Železniční trať Šumperk–Krnov

Šumperk–Krnov
Motorová lokomotiva 750 na nádraží v Krnově
Motorová lokomotiva 750 na nádraží v Krnově
StátČeskoČesko Česko
Číslo292
Technické informace
Délka123 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Napájecí soustavaneelektrizovaná trať
Maximální sklon33 ‰
Maximální rychlostŠumperkHanušovice 100 km/h
Hanušovice – Głuchołazy 60 km/h
Głuchołazy – Krnov 80 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
43,822Šumperk
48,983Bludov
trať do Zábřeha na Moravě
50,072Odbočka Chromeč
silnice I/44
silnice I/11
52,642Bludov lázně
55,099AHr Bohutín
57,305Bartoňov
Morava
59,369Ruda nad Moravou
Morava
Morava
62,345Komňátka
Morava
64,414Bohdíkov
66,213Raškov
67,378AHr Holba
68,550Hanušovice Holba
Morava
70,102
0,000
Hanušovice
tratě do Dolní Lipky a Starého Města pod Sněžníkem
Morava
silnice II/446
silnice II/369
Hanušovický potok
3,191Potůčník
6,278Jindřichov na Moravě
Branná
Branná
8,799Nové Losiny
Branná
12,445Branná
Branná
silnice II/369
18,096Ostružná
Ostružinka
Branná
20,189Ramzová
Ramzovský potok
26,556Horní Lipová
Ramzovský potok
Vápenný potok
Staříč
31,082Lipová Lázně
trať do Javorníka ve Slezsku
silnice I/60
33,300Lipová Lázně zastávka
35,746Jeseník
39,083Česká Ves
40,303Česká Ves bazén
Žlebník
43,655Písečná
45,037Hradec-Nová Ves
48,947Mikulovice
trať do Zlatých Hor
Buchberg
51,500
5,650
státní hranice CZ/PL
Ziegenhals Stadt/Głuchołazy Centrum[1]
Bělá
trať směr Głuchołazy Zdrój
0,000Głuchołazy
Pokrzywna
11,225
25,694
státní hranice PL/CZ
silnice II/457
Osoblaha
21,645Jindřichov ve Slezsku
trať do Osoblahy
15,261Třemešná ve Slezsku
Mušlov
11,613Město Albrechtice
Opavice
Burkvízský potok
7,073Linhartovy
4,930Krásné Loučky
Kobylí potok
Krnov-Chomýž
0,000
87,847
změna staničení
trať do Głubczyc
trať do Opavy
87,056Krnov
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Šumperk–Krnov (v jízdním řádu pro cestující označena číslem 292) je trať spojující Šumperk a Krnov vedoucí přes hřebeny Jeseníků (Ramzovské sedlo) a jako peážní trať přes polské město Hlucholazy. Úsek BludovŠumperk je od roku 2009 elektrifikován. Provozovateli trati jsou Správa železnic a PKP Polskie Linie Kolejowe. Část trati mezi Hanušovicemi a Jeseníkem, zejména v okolí Horní Lipové, prochází členitým terénem a je proto nazývána Slezským Semmeringem. V železniční stanici v Horní Lipové se také nachází Muzeum Slezského Semmeringu.[2]

Železniční uzly

Šumperk, Hanušovice, Lipová Lázně, Mikulovice, Głuchołazy, Krnov

Stanice a zastávky

Historie

Po obsazení Sudet Německem byla v 1. polovině 40. let 20. století postavena propojovací kolej mezi železniční tratí Šumperk–Krnov a železniční tratí Olomouc–Opava, která vedla podél dnešní krnovské zahrádkářské osady Úsvit a která křižovala železniční trať Racibórz–Krnov . Propojovací kolej byla v padesátých letech 20. století vytrhána.[3]

Polské značení

Vlak Českých drah stojící ve stanici Głuchołazy na peážní části trati (2011)
Úsek dráhy mezi státní hranicí a Głuchołazy pohledem ze stanoviště strojvedoucího, motorového vozu řady 843.
  • Úsek Mikulovice–Głuchołazy je dle polského značení Linia kolejowa nr 343.
  • Úsek Głuchołazy–Krnov (a dříve dále do železniční stanice Głubczyce) je dle polského značení Linia kolejowa nr 333.

Osobní doprava

Na celé trati jsou dopravcem pravidelných vlaků České dráhy.[4]

Úsek Šumperk/Zábřeh na Moravě - Bludov - Jeseník

V tomto úseku provozují ČD spěšné a osobní vlaky. Spěšné vlaky které, jsou taženy lokomotivou 750.7 složeny z vozů Bdtee276 , Bd264, Bee273 a Bdt280, které se odpojují v Zábřehu z rychlíků linky R12 Brno - Šumperk. Osobní vlaky jezdí ze Šumperka a jsou vedeny motorovou jednotkou 848 nebo motorovým vozem 810.

Úsek Jeseník - Głuchołazy - Jindřichov ve Slezsku

Na tomto úseku je provoz nejřidší, v provozu jsou pouze 4 páry spěšných vlaků Krnov - Jeseník (1 pár pokračuje až z/do Lipové Lázní, z/do Krnova jako rychlík linky R27 do Ostravy) o víkendu doplněny o 1 pár osobních vlaků pokračující z/do Zlatých Hor. Spěšné vlaky jsou vedeny motorovou jednotkou 814, osobní vlaky motorovým vozem 810.

Úsek Jindřichov ve Slezsku - Krnov

Kromě výše zmíněných spěšných vlaků jsou v provozu osobní vlaky vedené motorovým vozem 811, většinou sólo, někdy s přípojným vozem BDtax782. V IDS ODIS jsou Os i Sp vlaky značeny jako linka S15.[5]

Odkazy

Reference

  1. Uchwala Rady Miejskiej w Głuchołazach w sprawie nadania nazwy kolejowego przystanku osobowego przy ulicy Powstańców Śląskich w Głuchołazach. http://gmina.glucholazy.sisco.info/zalaczniki_uchwaly/566/24197.pdf
  2. Muzeum Slezského Semmeringu
  3. Dnes již neexistující krnovská propojka kolejí. URL: http://krnovsko.eu/?p=1432 Archivováno 30. 7. 2012 na Wayback Machine.
  4. vagonWEB » Řazení vlaků » 2021 » Trať CZ-292. www.vagonweb.cz [online]. [cit. 2021-08-11]. Dostupné online. 
  5. vagonWEB » Řazení vlaků » 2024 » Trať ODIS-S15. www.vagonweb.cz [online]. [cit. 2024-01-26]. Dostupné online. 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
BSicon hSKRZ-G2a.svg
Bridge start over two-lane road
BSicon ABZgl+l.svg
junction straight to the left from the left (with exact circles)
Železniční nádraží Jindřichov ve Slezsku 02.jpg
Autor: Mikuláš Galuszka, Licence: CC BY-SA 4.0
železniční nádraží Jindřichov ve Slezsku
BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon BHF.svg
station straight track
Linhartovy, železniční zastávka.jpg
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční zastávka Linhartovy u stejnojmenné vesnice
Třemešná ve Slezsku, Staniční budova (červen 2023).jpg
Autor: Vojtěch Dočkal , Licence: CC BY-SA 4.0
Staniční budova v Třemešné ve Slezsku v červnu 2023
Železniční stanice Krnov.jpg
Autor: Vojtěch Dočkal , Licence: CC BY-SA 4.0
Nádražní budova v Krnově pohled od koleji
Ruda nad Moravou, nádraží.jpg
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Ruda nad Moravou, okres Šumperk, nádraží.
Horní Lipova.jpg
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY 3.0
Horní Lipová train station, Czech Republic
Branná, nádraží (1).JPG
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Branná, okres Šumperk, Česká republika. Železniční stanice.
Głuchołazy, stacja kolejowa, czeski pociąg.JPG
Autor: Marek Blahuš, Licence: CC BY-SA 3.0
Vlak Českých drah v železniční stanici Głuchołazy (Polsko)
BSicon BST.svg
non-passenger stop track straight in use
Staniční budova.jpg
Autor: Vojtěch Dočkal , Licence: CC BY-SA 4.0
Staniční budova
Bartoňov zast.jpg
Autor: Vzdalujicisekroky, Licence: CC BY-SA 3.0
Bartoňov train stop
Mikulovice - nádraží.jpg
Autor: Pudelek (Marcin Szala), Licence: CC BY-SA 3.0
Nádraží v obci Mikulovice
Lipová-lázně, nádraží, 810.049.jpg
Autor: Harold, Licence: CC BY 3.0
Motorový vůz 810.049, Lipová-lázně
BSicon BUE.svg
level crossing straight
Bohdíkov, nádraží (5).jpg
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Bohdíkov, okres Šumperk. Železniční stanice.
BSicon GRENZE.svg
track with border
Nádražní budova.jpg
Autor: Vojtěch Dočkal , Licence: CC BY-SA 4.0
Staniční budova
Železniční nádraží Město Albrechtice.jpg
Autor: Mikuláš Galuszka, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční nádraží Město Albrechtice
BSicon STR+l.svg
track to right against driving direction (with exact circles)
BSicon KMW.svg
mileage change
Krásné Loučky, vlaková zastávka.jpg
Autor: Juandev, Licence: CC BY-SA 3.0
Krásné Loučky. Okres Bruntál, Česká republika.
Jeseník, nádraží (2).jpg
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Jeseník, železniční stanice.
BSicon eBHF.svg
ex station straight track
BSicon eHST.svg
Ex flag stop, track straight in use
Železniční zastávka Ramzová.jpg
Autor: Vojtěch Dočkal , Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční zastávka po rekonstrukci
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
BSicon SKRZ-G2o.svg
Bridge over two-lane road
BSicon WBRÜCKE2.svg
bridge over water straight (small)
Krnov station.jpg
Autor: Herbert Ortner, Vienna, Austria, Licence: CC BY 2.5
A Passenger train with class 750 diesel engine leaving Krnov station