Železniční trať Hostašovice – Nový Jičín horní nádraží

Hostašovice – Nový Jičín horní nádraží

Hostašovice nádraží
StátČeskoČesko Česko
Číslonaposledy 326
Provozovatel dráhySpráva železnic
Technické informace
Délka10,2 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Traťová třídaC3
Napájecí soustavaneelektrizovaná trať
Maximální sklon18 ‰
Počet kolejí1
Maximální rychlost50 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
0,000Hostašovice
trať do Ostravy
3,033Mořkov
5,190Hodslavice
6,245vlečka VOP 012
7,804Bludovice
10,157Nový Jičín horní nádraží
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Hostašovice – Nový Jičín horní nádraží byla jednokolejná regionální trať (v jízdním řádu pro cestující označená naposledy číslem 326) o délce 10,2 km. Provoz na trati byl zahájen 1. června 1889. Nádražní budova stanice Nový Jičín horní nádraží je od 30. dubna 2008 trvale uzavřena. Nyní je trať úředně i fyzicky zrušena a na jejím tělese byla v září 2014 otevřena cyklostezka[1].

Při velkých povodních 24. června 2009 byla trať na některých úsecích silně poškozena a provoz zastaven (přesto na ni ale ještě projel v ten den vlak). Po vleklých diskusích odmítla 22. dubna 2010 SŽDC financovat obnovu. Náhradou vlaků autobusy měl Moravskoslezský kraj ušetřit asi 4 miliony korun ročně.[zdroj?] O obnovu usilovalo především město Nový Jičín; další obce ležící podél trati preferovaly využití pozemku pro cyklostezku.[2]

Číslem 326 byla od prosince 2014 do roku 2019 označená železniční trať Dětmarovice – Petrovice u Karviné, která byla do té doby větví tratě 320.

Navazující tratě

Hostašovice

  • Trať 323 Valašské Meziříčí – Hostašovice – Veřovice – Frýdlant nad Ostravicí – Frýdek-Místek – Ostrava-Kunčice – Ostrava hl. n.

Odkazy

Reference

  1. Cyklostezka Nový Jičín - Hostašovice - O cyklostezce. www.cyklostezka-koleje.cz [online]. [cit. 2018-06-09]. Dostupné online. 
  2. Trať Nový Jičín – Hostašovice definitivně končí - zpráva ČT24 z 22.04.2010

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon exKBHFe.svg
ex terminal station, track ending
BSicon exHST.svg
ex flag stop track straight off use