Ójodo (1942)
 | |
| Základní údaje |  |
|---|---|
| Typ | lehký křižník |
| Třída | Ójodo (jediná jednotka) |
| Číslo trupu | 136[1] |
| Jméno podle | Ójodo — řeka v prefektuře Kagošima |
| Objednána | 6. prosince 1939 v Kure[1] |
| Zahájení stavby | 14. února 1941 |
| Spuštěna na vodu | 2. dubna 1942 |
| Uvedena do služby | 28. února 1943 |
| Osud | Dne 28. července 1945 potopen americkými palubními letouny u Etadžimy |
| Cena | 31 160 000 jenů (schváleno 1939)[1] |
| Předchůdce | třída Agano |
| Následovník | – |
| Takticko-technická data | |
| Výtlak | Projektovaný: 9980 t (9822,3 T) 2/3 při zkouškách 10 987 t (10 813,5 T) plný 7631 t (7510,5 T) lehký[1] Reálný 17. února 1943: 10 417 t 2/3 při zkouškách 11 433 t plný 8002 t lehký[1] |
| Délka | 180,0 m mezi svislicemi 189,0 m na vodorysce projektovaný 189,73 m na vodorysce při 2/3 výtlaku 192,0 m celkem[1] |
| Šířka | 16,6 m na vodorysce i max.[1] |
| Ponor | 5,95 m při 2/3 projektovaném výtlaku 6,10 m při 2/3 zkouškovém výtlaku[1] |
| Pohon | 6 kotlů Ro-gó Kanpon šiki 4 sestavy parních turbín Kampon 4 třílisté lodní vrtule o průměru 3,6 m[1] 110 000 k na hřídeli (80 904,8 kW)[p 1] při 340 otáčkách/minutu[1] |
| Palivo | 2445 t topného oleje (projektováno)[1] |
| Rychlost | 35 uzlů (projektovaná; ~ 64,82 km/h)[1] |
| Dosah | 8700 námořních mil při 18 uzlech projektovaný 10 315 námořních mil při 18 uzlech skutečný[1] (~ 16 112,4 resp. 19 103,4 km při 33,3 km/h) |
| Posádka | 782 projektovaný (48 důstojníků a 734 mužstvo) 776 po dokončení (53 důstojníků a 723 mužstvo)[1] 911 (61 důstojníků a 850 mužstvo) od března 1945[2] |
| Pancíř | 60 mm hlavní boční pás 30 až 75 mm vnitřní boční pás kolem muničních skladů 30 mm (horizontální střed) a 28 mm (šikmé boky) střední paluba nad kotelnami a strojovnami 50 mm dolní paluba nad muničními sklady (v zadní části pod můstkem pouze 28 mm) 20 až 40 mm kormidelna (stěny a strop) 20 až 35mm barbety celkem cca 987 t pancíře[3] |
| Výzbroj | Po dokončení: 6× 155mm/60 typu 3. roku (2×III) 8× 100mm/65 typu 98 (4×II) 18× 25mm/60 typu 96 (6×III)[1] 2 skluzavky hlubinných pum (6 hlubinných pum typu 95; od října 1944: 16× typ 2)[4] Posilování protiletadlové výzbroje: Březen 1944: 47× 25mm/60 typu 96 (12×III a 11×I) Počátek října 1944: 53× 25mm/60 typu 96 (12×III a 17×I) Konec října 1944: 57× 25mm/60 typu 96 (12×III a 21×I)[5] |
| Elektronika | Po dokončení: sonar 93-gó 3-gata[4] Od dubna 1943 navíc: radar 21-gó[4] Od března 1944 navíc: radar 22-gó radar 13-gó[4] |
| Letadla | Po dokončení: 1× 44m katapult 2-šiki 1-gó 10-gata 6× hydroplán E15K1 (plánováno)[6] Po přestavbě (od dubna 1945): 1× 19,4m katapult Kure šiki 2-gó 5-gata 2× hydroplán E13A1[6] |
Ójodo (japonsky 大淀) byl lehký křižník japonského císařského námořnictva. Postaven byl v letech 1941 až 1943 podle projektu C-42 z let 1938 až 1939 na vlajkovou loď eskadry ponorek (潜水戦隊 sensui sentai). V této roli měl nést až šest průzkumných hydroplánů E15K1 Šiun (Norm), pro které byl vyhrazen prostor na zádi, zatímco veškerá hlavní výzbroj byla soustředěna na přídi. Vzhledem k problematickému vývoji a výkonům E15K1 byl v březnu 1944 přestavěn na vlajkovou loď Spojeného loďstva. Zúčastnil se bojů druhé světové války v Pacifiku, kde byl nejprve v dubnu 1943 přiřazen ke 3. kantai (艦隊 ~ loďstvo) jako doprovod letadlových lodí. Po přestavbě se v říjnu 1944 zúčastnil bitvy u mysu Engaño, v prosinci ostřeloval americké předmostí u San Jose na Mindoru (operace Rei-gó) a v rámci operace Kita-gó v únoru 1945 se zúčastnil posledního úspěšného transportu strategických surovin ze Singapuru do Japonska. Po sérii útoků amerických palubních letounů na oblast Vnitřního moře se 28. července 1945 převrátil a potopil na mělčině.
Stavba
V programu z roku 1939 byla objednána stavba dvou lehkých křižníků, které se měly stát vlajkovými loďmi ponorkových skupin. Tomu odpovídala jejich neobvyklá koncepce, kdy byla hlavní výzbroj soustředěna na přídi a naopak záď byla vyhrazena provozu palubních hydroplánů. Využity byly dělové věže, které námořnictvu zůstaly po přezbrojení lehkých křižníků třídy Mogami na těžké křižníky nesoucí 203mm kanóny. Prototypový křižník Ójodo byl postaven v loděnici v Kure. Kýl lodi byl založen 14. února 1941, dne 2. dubna 1942 byl trup spuštěn na vodu a 28. února 1943 byl křižník přijat do služby. Stavba jeho sesterské lodě Nijodo byla zrušena před založením kýlu. Stavební program z roku 1942 zahrnoval ještě pět křižníků třídy Ójodo, zůstalo však pouze u plánů.[7]
Konstrukce
Hlavní výzbroj křižníku byla soustředěna na přídi. Tvořilo ji šest 155mm kanónů ve trojdělových věžích. Doplňovalo je osm 100mm kanónů umýstěných po dvou okolo komínu a osmnáct 25mm kanónů.[7] Ójodo byl jediným japonským křižníkem své éry, který nenesl torpédomety.[8] Zadní část křižníku byla vyhrazena pro provoz průzkumných hydroplánů E15K, kterých bylo neseno až šest kusů. Letouny byly uskladněny v palubním hangáru a startovaly pomocí rozměrného 44metrového katapultu.[9]
Modifikace
.jpg)
V dubnu 1943 byl křižník vybaven přehledovým radarem 21 Gó.[7] V roce 1944 byl upraven na vlajkovou loď Spojeného loďstva. V březnu 1944 byl původní katapult nahrazen kratším 17metrovým typem a počet nesených hydroplánů se snížil na dva, neboť hangár byl přebudován na štábní místnosti. Výzbroj byla posílena o třicet dva 25mm kanónů. Instalován byl přehledový radar 22 Gó. Později loď dostala ještě několik dalších 25mm kanónů (celkem 52 hlavní) a přehledový radar 13 Gó.[8]
Služba
Dne 18. března 1945 Ójodo na základně v Kure zasáhlo několik pum svržených americkými bombardéry. Ve dnech 24. a 28. července 1945 byl znovu opakovaně zasažen americkými palubními bombardéry, přičemž se převrhl a potopil na mělčině. Vrak byl později sešrotován.[7]
Odkazy
Poznámky
- ↑ Pro přepočet výkonu bylo použito vztahu pro metrickou koňskou sílu. Je ovšem otázka v jaké soustavě byl výkon turbín císařského námořnictva definován. Již koncem 19. století Japonsko znalo (a občas i používalo) metrickou soustavu a například v říjnu 1917 císařské námořnictvo přeznačilo svoje zbraně z palců na centimetry (viz Lacroix & Wells, str. 3). Ale teprve 44. zasedání Teikoku-gikai (帝國議会 ~ císařský sněm) v roce 1921 uzákonilo přechod na metrickou soustavu. Jelikož tou dobou nebyl přehodnocen výkon japonských turbín a zavedení metrické soustavy se jich tudíž nedotklo (viz výkony turbín v Lacroix & Wells), jsou dvě možnosti: 1) císařské námořnictvo uvádělo výkon turbín v metrické koňské síle již před oficiálním zavedením metrické soustavy a nebo 2) po oficiálním zavedení metrické soustavy si císařské námořnictvo ponechalo odvozenou jednotku definovanou v angloamerické měrné soustavě
Reference
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o LACROIX, Eric; WELLS II, Linton. Japanese Cruisers of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. ISBN 0-87021-311-3. Kapitola Sumary Data Tables: Ōyodo class, s. 831 až 833. (anglicky)
- ↑ Lacroix & Wells, str. 645
- ↑ Lacroix & Wells, str. 620 až 625 a 832
- ↑ a b c d Lacroix & Wells, str. 632
- ↑ Lacroix & Wells, str. 627
- ↑ a b Lacroix & Wells, str. 628
- ↑ a b c d OYODO light cruiser (1943) [online]. Navypedia.org [cit. 2019-03-06]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b PEJČOCH, Ivo; NOVÁK, Zdeněk; HÁJEK, Tomáš. Válečné lodě 4. Praha: Naše vojsko, 1993. 374 s. ISBN 80-206-0357-3.
- ↑ Lacroix & Wells, str. 627 a 628
Literatura
- LACROIX, Eric; WELLS II, Linton. Japanese Cruisers of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. ISBN 0-87021-311-3. (anglicky)
- PEJČOCH, Ivo; NOVÁK, Zdeněk; HÁJEK, Tomáš. Válečné lodě 4. Praha: Naše vojsko, 1993. 374 s. ISBN 80-206-0357-3.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ójodo na Wikimedia Commons - HACKETT, Bob; KINGSEPP, Sander. IJN OYODO: Tabular Record of Movement [online]. combinedfleet.com, 1997, rev. 2017-06-01 [cit. 2020-11-27]. Dostupné online. (anglicky)
- DREADNAUGHTZ. Ōyodo (1943) – The last IJN cruiser [online]. naval-encyclopedia.com, 2022-12-12 [cit. 2023-01-15]. Dostupné online. (anglicky)
- ELEFTHERIOU, George. Kawanishi E15K "Shiun" (Norm) in Chukk (Truk) Lagoon - video [online]. arawasi-wildeagles.blogspot.com, 2023-01-31 [cit. 2023-02-11]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
The capsized Japanese light cruiser Ōyodo at Kure, Japan, as viewed from aircraft from the aircraft carrier USS Wasp (CV-18). The Ōyodo capsized on 28 July 1945 after receiving eight bomb hits in four days from U.S. carrier planes.
On the deck of the Japanese cruiser Ōyodo anchored in Kisarazu in May or June 1944: Admiral Soemu Toyoda (left), Commander in Chief of the Combined Fleet; Commander Haruo Kuwahara (middle), assistant staff officer; and Rear Admiral Sakae Terayama (right), fleet engineer.
Autor: David Newton, uploader was Denelson83, Licence: CC BY-SA 3.0
Vlajka Japonskej cisárskej armády
Oyodo, light cuiser of the Imperial Japanese Navy.