Úpatní tunel
Různé typy tunelů. Číslo jedna představuje úpatní tunel
Schematické znázornění běžného způsobu konstrukce úpatních tunelů v Evropě; mají dva tubusy propojené každých několik set metrů, aby v případě nouze byla možná evakuace [obrázek ukazuje evakuační stanici Gotthardského úpatního tunelu, s 57 km nejdelšího železničního tunelu na světě]
Úpatní tunel, či patní tunel, základnový tunel, bázový tunel je tunel (zejména železniční) procházející přes horský masiv v jeho základech, tedy v relativně velmi spodní části masivu.
Zatímco pro tzv. vrcholový tunel je typické, že je ve vyšší části masivu, a proto je relativně krátký a vyžaduje příjezdové rampy, úpatní tunel začíná a končí na úpatí masivu, proto je relativně dlouhý a nemá (delší) příjezdové rampy.
Příkladem mohou být Gotthardský úpatní tunel či úpatní tunel Furka ve Švýcarsku.
Příklady úpatních tunelů
| Název | Délka (km) | Otevření (rok) |
|---|---|---|
| Brennerský úpatní tunel | 55 | 2028 (plánováno) |
| Cenerský úpatní tunel | 15,4 | 2020 |
| Úpatní tunel Furka | 15,4 | 1982 |
| Gotthardský úpatní tunel | 57 | 2016 |
| Koralmský tunel | 32,9 | 2025 (plánováno) |
| Lötschberský úpatní tunel | 34,6 | 2007 |
| Semmerinský úpatní tunel | 27,3 | 2027 (plánováno) |
| Simplonský tunel | 19,8 | 1906/1922 |
Související články
- Úpatí
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Pätný tunel na slovenské Wikipedii.
Média použitá na této stránce
Mountain tunnels.svg
Autor: Leon II, Licence: CC BY-SA 4.0
1 - base tunnel, 2 - intermediate tunnel, 3 - top tunnel, 4 - open recess, 5, 6, 7 - tunnel approaches, 8 - recess approach
Autor: Leon II, Licence: CC BY-SA 4.0
1 - base tunnel, 2 - intermediate tunnel, 3 - top tunnel, 4 - open recess, 5, 6, 7 - tunnel approaches, 8 - recess approach
GBT-ESS.png
Autor: W.Rebel, Licence: CC BY 3.0
Gotthardský úpatní tunel - Bezpečnostní stanice nouzového zastavení: 1-tubus, 2-prostor stanice, 3-výstupní plocha, 4-spojovací chodba, 5-hlavní úniková chodba, 6-odsávání z prostoru stanice, 7-hlavní odsávání, 8-proudění čerstvého vzduchu, 9-proudění spalin. Schematické znázornění běžného způsobu konstrukce úpatních tunelů v Evropě; mají dva tubusy propojené každých několik set metrů, aby v případě nouze byla možná evakuace
Autor: W.Rebel, Licence: CC BY 3.0
Gotthardský úpatní tunel - Bezpečnostní stanice nouzového zastavení: 1-tubus, 2-prostor stanice, 3-výstupní plocha, 4-spojovací chodba, 5-hlavní úniková chodba, 6-odsávání z prostoru stanice, 7-hlavní odsávání, 8-proudění čerstvého vzduchu, 9-proudění spalin. Schematické znázornění běžného způsobu konstrukce úpatních tunelů v Evropě; mají dva tubusy propojené každých několik set metrů, aby v případě nouze byla možná evakuace