Česká Lípa město
| Česká Lípa město | |
|---|---|
 Viditelně zchátralá budova nádraží v srpnu 2020 | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Liberecký |
| Město | Česká Lípa |
| Ulice | Mimoňská |
| Souřadnice | 50°40′45,6″ s. š., 14°32′22,4″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Česká Lípa město | |
| Kód stanice | 568196 |
| Tratě | původní trať 086 do Vlčího dolu. Dnes přemístěná a starý úsek zrušen. |
| Nadmořská výška | 392 m n. m. |
| V provozu od | 1898 |
| Dopravní koleje | 5 |
| Nástupiště | 1 |
| Prodej jízdenek |  |
| Poznámky | Nádraží je od roku 1989 mimo provoz a navíc od roku 2017 odpojeno od železniční sítě. |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Česká Lípa město je bývalé městské nádraží nacházející se v České Lípě. Je vzdáleno přibližně 1 km od hlavního nádraží. Bylo postaveno v roce 1898 a zrušeno v roce 1989. V současné době chátrá a plánuje se jeho asanace. Nádražím procházela jediná a dnes zrušená trať 086 z hlavního nádraží do Vlčího Dolu, která je od roku 1989 přeložena v nové trase. Od roku 1898 do roku 1989 bylo nádraží průjezdné a od roku 1989 do 2017 hlavové.
Historie
Budova pozdějšího městského nádraží byla postavena na rozlehlé louce mezi Českou Lípou a Svárovem roku 1898. Nádraží bylo českolipskou stanicí severočeské transverzální dráhy společnosti ATE (v překladu Ústecko-teplická dráha). Provoz zde byl zahájen 14. prosince 1898. 70. letech byla budova nádraží zrekonstruována a byli odstraněny secesní prvky. V tomto stavu zůstala bez sebemenší opravy dodnes. V květnu 1989 byla dokončena přeložka tratě a stará trať začala pozbývat smyslu. Poslední pravidelný vlak jel z městského nádraží 27. května 1989. Od 28. 5. se již jezdilo po 6,21 km dlouhé přeložce mezi českolipským hlavním nádražím a obcí Vítkov. Z městského nádraží se stalo pouze nákladní nádraží a provoz pomalu zanikal. Pravidelná služba zde skončila v květnu 1997[1] a status nádraží mělo do roku 2000. Nádraží naposledy sloužilo v roce 2017 jako sklad při rekonstrukci hlavního nádraží. Od té doby provoz navždy utichl. Majetkem budovy jsou České dráhy. Poté, co byly v roce 2017 sneseny koleje a zrušen přejezd v ulici 5. května, nádraží není už ani hlavové a vlak tam nemůže zajet ani teoreticky.
Současnost
V současné době je nádraží zcela mimo provoz a čeká na asanaci. V roce 2017 byly vytrhané skoro všechny koleje i spojka do hlavního nádraží. A tak je bývalé nádraží odpojeno od železniční sítě a žádný vlak se již na nádraží nedostane. Přejezdy v ulicích 5. května a Partyzánská byly zrušeny a posléze zaasfaltovány a bezpečnostní rampy odstraněny. Budova nádraží je značně zchátralá (vymlácená a zabedněná okna) a postupně zarůstá porostem a je obývána bezdomovci či narkomany. Celý areál je zamořen odpadem a zarůstá plevelem. V areálu se dosud zachovalo pár slepých kolejí.
Odkazy
Reference
- ↑ KRATOCHVÍL, Jiří. Böhmisch Leipa : Česká Lípa ze starých pohlednic. www.bohmischleipa.cz [online]. 2008 [cit. 2020-08-06]. Dostupné online.
Externí odkazy
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: OliverS55890, Licence: CC BY-SA 4.0
Jedna z dochovaných a slepých kolejí v areálu. Tato však nevypadá tak dezolátně.
Autor: Ekips39 (vectorisation), Everaldo Coelho and YellowIcon (original), Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear