Škoda 02T
Škoda 02T | |
Tramvaj 02T v Liberci | |
Typ | 02T |
---|---|
Výrobce | Škoda |
Modernizace v letech | 1996-1998 |
Modernizováno kusů | 20 |
Technické údaje | |
Délka (bez spřáhel) | 14 000 mm |
Šířka | 2 500 mm |
Výška skříně | 3 050 mm |
Pohotovostní hmotnost | 17 060 kg |
Max. rychlost | 60 km/h |
Rozchod | 1000/1435 mm |
Obsaditelnost | |
Míst k sezení | 23 |
Míst k stání | 87 |
Motory a elektrická výzbroj | |
Počet a výkon motorů | 4x40 kW |
Elektrická výzbroj | Škoda |
![]() |
Škoda 02T (též označení T3M.04) je typ tramvaje, který vznikl modernizací československé tramvaje T3.
Historie
Protože v Liberci v polovině 90. let minulého století by z důvodu zanedbaného vozového parku mohlo dojít až k zastavení tramvajové dopravy, rozhodl se Dopravní podnik města Liberce modernizovat své tramvaje. Z důvodu velké poruchovosti tramvaje evidenční číslo 54 rekonstruované v ČKD Tatra na typ T3G bylo rozhodnuto nechat si další vozy modernizovat v plzeňské Škodě, která ve stejné době prováděla rekonstrukce plzeňských tramvají.
Bylo modernizováno celkem 20 tramvají T3 (T3SU, T3SUCS) v letech 1996–1998 a dodatečně 1 tramvaj T3 původem z Olomouce v roce 2015 (modernizace započala již v roce 2008), kterou si DPMLJ zkompletoval sám (ev. č. 30). Tato tramvaj získala elektrickou výzbroj z (po nehodě) vyřazeného vozu ev. č. 78.[1]
Konstrukce
Tramvaje byly celkově opraveny, zmodernizován byl interiér i stanoviště řidiče, byla dosazena nová elektrická výzbroj Škoda s IGBT tranzistory, byl dosazen polopantograf, stejný jako na typ T3M.0 modernizovaný pro plzeňský dopravní podnik. Vozy tak prakticky odpovídaly svým plzeňským protějškům. Rozdíly ale jsou: řidič neovládá vůz pedály (jako v Plzni), ale ručním řadičem, nebyly provedeny výřezy v předním čele pro transparenty, menší rozdíly jsou i elektrických obvodech.[zdroj?]
Během následujících let došlo k dalších menším úpravám – byla upravena čela pro montáž digitálního informačního systému, dosazen byl informační systém na bok tramvaje a audiovizuální informační systém do interiéru vozidla.
Dodávky tramvají
Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Evidenční čísla při dodání | Počet vozů | Zdroj |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Liberec | článek | Škoda 02T | 1996–2015 | 30, 50, 51, 56, 59, 60, 63, 64, 67, 68, 70, 71, 76–83 | 21 | [2] |
Odkazy
Reference
- ↑ Vůz DP Liberec #30IV (ČKD Tatra T3M.04) [online]. [cit. 2016-05-08]. Dostupné online.
- ↑ DP Liberec: tramvaje ČKD Tatra T3M.04 [online]. [cit. 2016-05-08]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda 02T ve Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor: cs:User:ŠJů, Licence: CC-BY-SA-3.0
Liberec, Fügnerova ulice. Tramvajová zastávka směrem k nádraží.
Autor: Kevin.B, Licence: CC BY-SA 3.0
Tatra T3, Liberec