Škoda 03T

Škoda 03T
Ostravský vůz Škoda 03T na Mariánském náměstí
Ostravský vůz Škoda 03T na Mariánském náměstí
Typ03T
VýrobceŠkoda Transportation
Prototyp(y)1997
Výroba v letech1998–2005
Vyrobeno kusů48
Technické údaje
Délka (bez spřáhel)20 090 mm
Šířka2 460 mm
Výška skříně3 460 mm
Pohotovostní hmotnost24 200 kg
Max. rychlost70 km/h
Rozchod1435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení42
Míst k stání113
Motory a elektrická výzbroj
Motoryasynchronní
Počet a výkon motorů4×85 kW nebo 4×90 kW
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons

Škoda 03T (obchodní názvy Astra (asynchronní tramvaj), v Brně Anitra (asynchronní zkopodlažní tramvaj), po skončení výroby Elektra, původně označována jako Škoda Inekon LTM 10.08) je česká tříčlánková nízkopodlažní tramvaj vyráběná společností Škoda. Svoji premiéru měla roku 1998, prototypy se objevily již na přelomu let 1997 a 1998.

Konstrukce

Střecha tramvaje Škoda 03T s elektrickou výzbrojí ELIN s rekuperací
Kokpit Škody 03T

Jedná se o jednosměrný čtyřnápravový motorový částečně nízkopodlažní tramvajový vůz skládající se ze tří článků, které jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. V pravé bočnici se nacházejí čtvery předsuvné dveře (ve středním článku dvoje dvoukřídlé, v krajních jsou vždy jedny jednokřídlé).

Střední článek je zavěšen mezi krajní články, které jsou umístěny na pevných podvozcích. Vozové skříně jednotlivých článků mají ocelové kostry svařené z ohýbaných a uzavřených profilů a z materiálů, u nichž byla zvýšena odolnost proti korozi.

Na střeše vozidla je umístěna elektrická výzbroj, která umožňuje rekuperaci při brzdění a u vozidla tak snižuje celkovou spotřebu energie. Trakční motory jsou asynchronní a spolu s napěťovým střídačem IGBT mají rovněž určitý podíl na snížené spotřebě energie oproti například odporové regulaci.

Prostřední článek tramvaje je nízkopodlažní, s výškou podlahy 350 mm nad temenem kolejnice. Tvoří 50 % celé tramvaje. Ostatní články pak jsou ve výšce normální (780 mm), a tudíž jsou u dveří do nich vedoucích schody. Celý vůz je průchozí, při jeho navrhování bylo myšleno i na osoby se sníženou schopností pohybu a kočárky. Pod dveřmi středního článku je umístěna výsuvná plošina, podobně jako je tomu například u autobusů typů Irisbus Citybus 12M a Mercedes-Benz Citaro.

Prototypy

Oba prototypy tramvaje 03T byly vyrobeny v roce 1997. Každý z nich měl ale od počátku úplně jiný osud. Původně měla dostat tyto dva vozy Plzeň, kde měly probíhat veškeré zkoušky. Protože si však Dopravní podnik Ostrava v téže době objednal dva vozy, byl na přelomu let 1997 a 1998 první prototyp převezen (po krátkých zkušebních jízdách v Plzni) do Ostravy, kde byly vykonány zkoušky. Od 17. dubna mohl jezdit i s cestujícími pod evidenčním číslem 1201. Na začátku září, po dodání prvního sériového vozu, byl vrácen výrobci, který ho předal Plzeňským městským dopravním podnikům. Obdržel evidenční číslo 300 a od začátku října 1998 jezdil v Plzni v běžném provozu. Po nehodě v lednu 2006 byl ale odstaven a na podzim 2007 byl vzhledem k atypickým náhradním dílům definitivně vyřazen. Likvidace vozu započala v květnu 2008.[1]

Druhý prototypový vůz byl v roce 1998 zkoušen v domácí Plzni. Právě u této tramvaje probíhaly zkoušky pro schválení typu vozu. Po jejich úspěšném absolvování byla tramvaj v létě 1998 zařazena do pravidelného provozu pod číslem 301. Kvůli své atypičnosti byl vůz standardizován (nejvýraznější změny byly: lak, pohon dveří a poloautomatické spřáhlo ve přídi vozu – původně byl testován a plánován provoz Aster v párech. Vůz č. 300 měl poloautomatické spřáhlo v zádi, příď vozu 300 a záď vozu 301 byly vybaveny ručními spřáhly). Dne 18. března 2021 byl s ukončením provozu Aster v Plzni vůz odstaven, přičemž je v plánu jeho převedení mezi historická vozidla PMDP.[2]

Dodávky tramvají

V letech 1997 až 2005 bylo vyrobeno celkem 48 vozů v osmi sériích.

Současný státMěstoČlánekTypRoky dodávekPočet vozůEvidenční čísla
při dodání
PoznámkyZdroj
ČeskoČesko ČeskoBrnočlánek03T5200311805 [3]
03T62003–2005141806–1819 
03T7200621820, 1821 
MostLitvínovčlánek03T52001–20022201, 202 [4]
Olomoucčlánek03T119982201, 202 [5]
03T219991203 
03T319991204 
Ostravačlánek03T1199821201, 1202 [6]
03T2199971203–1209 
03T4200121210, 1211 
03T5200131212–1214 
Plzeňčlánek03T01998–19992300, 301prototypy[7]
03T219992302, 303 
03T31999–20004304–307 
03T420003308–310 

Historické vozy

Odkazy

Reference

  1. Astra [online]. Plzeňskétramvaje.cz [cit. 2008-05-17]. Dostupné online. 
  2. Po dlouhých 24 letech dochází k ukončení provozu tramvají ASTRA [online]. Plzeňské městské dopravní podniky, 2021-03-18 [cit. 2021-03-18]. Dostupné online. 
  3. Evidence vozů DPMB, typ: Anitra [online]. Bmhd.cz [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. 
  4. DP Mostu a Litvínova: vozy Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. 
  5. DP Olomouc: vozy Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. 
  6. DP Ostrava: vozy Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. 
  7. PMDP: vozy Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Ostrava, Mariánské náměstí, Astra.jpg
Autor: Honza Groh (Jagro), Licence: CC BY-SA 3.0
Škoda 03T, Mariánské náměstí, Ostrava
Skoda 03 T roof.jpg
Autor: Michal Maňas , Licence: CC BY 4.0
Střecha tramvaje Škoda 03 T (Škoda Astra). Na střeše je elektrická výzbroj s rekuperací ELIN, která tak snižuje spotřebu proudu u vozidla při jeho brzdění. Vyfoceno v Olomouci.
Skoda 03 T cockpit.jpg
Autor: Michal Maňas , Licence: CC BY 4.0
kokpit tramvaje Škoda 03 T (Škoda Astra) v Olomouci.