Škoda 14TrSF

Škoda 14TrSF
Trolejbus Škoda 14TrSF v San Franciscu
Trolejbus Škoda 14TrSF v San Franciscu
VýrobceETI Baltimore
Škoda Ostrov
AAI Baltimore
Prototyp(y)1998
Výroba v letech2000–2004
Vyrobeno kusů241
Technické údaje
Max. rychlost60 km/h
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů160 kW
(c) Chris Wood, CC BY-SA 4.0
Pohled na zadní část trolejbusu 14TrSF

Škoda 14TrSF je modernizovaná exportní verze československého trolejbusu Škoda 14Tr. Tyto vozy, které byly vyráběny na přelomu 20. a 21. století, byly určeny pro San Francisco v americkém státě Kalifornie, kam byly dodány i kloubové vozy Škoda 15TrSF.

Konstrukce a modernizační prvky

Obdobně jako produkce trolejbusů Škoda 14TrE probíhala i výroba vozů 14TrSF. Závod Škoda Ostrov vyrobil skelet vozidla, kompletace trolejbusu probíhala až ve firmě ETI Baltimore v USA. Tuto společnost založila Škoda společně s firmou AAI Baltimore právě pro účely kompletace trolejbusových karoserií určených pro americký trh. Výroba sériových trolejbusů 14TrSF zde probíhala od roku 2000.

Vůz 14TrSF konstrukčně vychází z klasického trolejbusu 14Tr. Byl upraven design vozidla (zejména předního a zadního čela), změněn byl i interiér (v přední části trolejbusu jsou umělohmotné sedačky umístěny podélně, v zadní příčně), byla upravena i elektrická výzbroj. Rozdíl je také v počtu dveří; dvoukřídlé skládací dveře jsou pouze dvoje (přední a střední).

Prototypy

Vznikly celkem tři prototypy trolejbusu 14TrSF. V roce 1998 byl vyroben první prototyp, který byl jako jediný vůz tohoto typu kompletně vyroben v Ostrově.[1] Nejprve byl zkoušen u výrobce, později byl odstaven, v době ukončení výroby trolejbusů v Ostrově v roce 2004 se stále nacházel v hale Škody.[2]

Dodávky trolejbusů

V letech 1998 až 2003 bylo vyrobeno celkem 241 vozů 14TrSF.

Současný státMěstoČlánekTypRoky dodávekPočet vozůEvidenční čísla
při dodání		PoznámkyZdroj
ČeskoČesko ČeskoŠkoda Ostrov—14TrSF19981—prototyp[3]
USAUSA USASan Franciscočlánek14TrSF2001–20042405401–5640 [4][5]

Množství vozů 14TrSF bylo vyřazeno v letech 2016 (tehdy byly vyřazeny i všechny kloubové trolejbusy 15TrSF) a 2017. V létě 2019 dopravce disponoval ještě 46 provozními kusy 14TrSF, z nichž ale byla pravidelně vypravována jen asi desítka vozidel. Všechny měly být vyřazeny v únoru 2020, vzhledem k úspěšným dodávkám nových trolejbusů ale byly vozy 14TrSF definitivně vyřazeny již v září 2019.[6]

Historické vozy

Původní
provoz		Evidenční čísloSoučasný majitelTypRok výrobyHistorický
od roku		PoznámkyZdroj
San Francisco5538San Francisco MUNI (dopravní podnik)14TrSF20022019[7]

Odkazy

Reference

  1. ↑ KINDL, Robert. Výroba trolejbusů Škoda v roce 2000. Městská doprava. 2001, čís. 1, s. 6–7. 
  2. ↑ HANZLÍK, T. Konec výroby trolejbusů ve Škodě Ostrov [online]. Citytrans.info [cit. 2012-12-04]. Dostupné online. 
  3. ↑ ŠINDELÁŘ, Michal. Historie trolejbusů Škoda. Plzeň: Škoda, 2005. S. 129. 
  4. ↑ Vehicles List San Francisco. Škoda 14TrSF [online]. Transphoto.ru [cit. 2012-12-04]. Dostupné online. (anglicky) 
  5. ↑ San Francisco CA Trolley Coaches [online]. Trolleybuses.net [cit. 2012-12-04]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. ↑ HINČICA, Libor. Je konec. České trolejbusy v San Francisku jsou minulostí [online]. Cs-dopravak.cz, 2019-09-14 [cit. 2019-09-20]. Dostupné online. 
  7. ↑ Vůz San Francisco MUNI #5538 (Škoda/ETI 14TrSF) [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2019-12-21]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
SanFran 14TrSF trolleybus 5592 (cropped).jpg
Autor: , Licence: CC BY 2.0
An ETI 14TrSF trolleybus of Muni, descending a steep hill on line 1. This model, the SF version of the 14Tr design, was only built for San Francisco.