Škoda 26T
| Škoda 26T | |
|---|---|
 (c) Jan Šlehofer (http://www.plzensketramvaje.cz/), CC BY-SA 3.0 Škoda 26T na zkušební jízdě v Plzni | |
| Typ | 26T |
| Výrobce | Škoda Transportation |
| Prototyp(y) | 2013 |
| Výroba v letech | 2014 |
| Vyrobeno kusů | 31 |
| Technické údaje | |
| Délka (bez spřáhel) | 32 100 mm |
| Šířka | 2650 mm |
| Výška skříně | 3560 mm |
| Max. rychlost | 70 km/h |
| Rozchod | 1435 mm |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 56 |
| Míst k stání | 170 (4 os./m²) |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Počet a výkon motorů | 4×100 kW |
| Napájecí napětí | 600 V |
 multimediální obsah na Commons | |
Škoda 26T (obchodní název ForCity Classic, původně označená 25T[1][2]) je tramvaj vyráběná pro maďarské město Miskolc společností Škoda Transportation.
Konstrukce
Konstrukčně vychází z typu 14T pro Prahu, od níž se mimo jiné odlišuje designem od mladoboleslavské konstrukční a designové kanceláře Aufeer Design.[3] Jedná se o stoprocentně nízkopodlažní pětičlánkovou obousměrnou tramvaj se třemi dvounápravovými podvozky, z nichž dva krajní jsou hnací, jeden prostřední běžný. Dveře jsou umístěny v obou bočnicích vozidla, na jedné straně tramvaje se vždy nacházejí šestery dveře, z nichž krajní jsou jednokřídlé. Celková přepravní kapacita plně klimatizovaného vozu činí přes 300 cestujících, cena za jednu tramvaj je 55 milionů korun.[1]
Koncepce tramvaje umožňuje variabilitu, takže je možné vyrobit různé vozy se třemi až sedmi články (v délkách 18–50 m), přičemž i samotné články mohou být několika délek. Na přání zákazníka je možné tříčlánkovou tramvaj vyrobit i se všemi (šesti) hnacími podvozky.[3]
Z vozu 26T je odvozen typ Škoda 28T, který Škoda Transportation dodala do turecké Konyi,[4] a model Škoda 30T pro Bratislavu.[5]
Dodávky tramvají
Vývoj typu 26T probíhal od podzimu 2010,[1] v červenci 2012 byla zahájena výroba prvního prototypu, první dva vozy měly být do Miskolce definitivně dodány do února 2014,[3] zbytek z celkem 31 objednaných tramvají 26T je měl následovat do února 2015.
První prototyp vozu s typovým označením Škoda 26THU3 byl dokončen v únoru 2013.[2] Dne 12. května 2013 byl v ranních hodinách složen v plzeňské vozovně Slovany, odkud vyjížděl na zkušební jízdy bez cestujících po plzeňské síti s evidenčním číslem 118, které navázalo na řadu zkoušených vozů, jež však nebyly majetkem Plzeňských městských dopravních podniků. Testovací jízdy byly zakončeny 7. července, poté se vůz vrátil k výrobci, odkud byla po menších úpravách v srpnu převezena do Miskolce, kde obdržela číslo 600.[2][6][7] Jako první byl ovšem 2. července 2013 do Maďarska dodán druhý prototyp (dokončený v červnu 2013), v Miskolci označený číslem 601.[6][8] V průběhu podzimu následovaly v Miskolci zkoušky, vozy byly schváleny do provozu a 20. ledna 2014 byl vůz č. 600 poprvé vypraven do běžného provozu s cestujícími.[7][9] Dodávky sériových vozů začaly v dubnu 2014 a skončily v prosinci 2014.[10]
Celkový přehled
V letech 2013 a 2014 bylo vyrobeno celkem 31 vozů.
| Současný stát | Město | Článek | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání | Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Maďarsko | Miskolc | článek | 2013 | 2 | 600, 601 | [10] | |
| 2014 | 29 | 602–630 |
Odkazy
Reference
- ↑ a b c SŮRA, Jan. Škoda vyvinula novou tramvaj pro Maďarsko. Vyjde levněji než pro Prahu [online]. Idnes.cz, 2012-2-14 [cit. 2012-02-14]. Dostupné online.
- ↑ a b c HINČICA, Libor; ŠLEHOFER, Jan. Škoda 26T pro Miskolc na zkouškách v Plzni. Československý dopravák. 2013, čís. 3, s. 22–24.
- ↑ a b c HINČICA, Libor. Tramvaje Škoda 26T pro maďarský Miskolc. Československý dopravák. 2012, čís. 2, s. 12–16.
- ↑ NEVYHOŠTĚNÝ, Jan. Plzeňská Škoda uspěla v Turecku, dodá tam 60 tramvají za 2,6 miliardy [online]. Idnes.cz, 2013-03-04 [cit. 2013-03-04]. Dostupné online.
- ↑ Obojsmerné nízkopodlažné električky dodá Škoda Transportation [online]. Imhd.sk, 2013-07-18 [cit. 2013-07-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-07-22. (slovensky)
- ↑ a b ŠLEHOFER, Jan. Tramvaj Škoda 26THU3 pro Miskolc [online]. Plzensketramvaje.cz, Plzensketramvaje.cz [cit. 2013-12-19]. Dostupné online.
- ↑ a b HINČICA, Libor. Tramvaje Škoda 26THU3 v Miskolci v provozu s cestujícími. Československý dopravák. 2014, čís. 2, s. 6–8.
- ↑ TAJTHY, Ákos. Már Miskolcon érte a keddi napkelte az első Skodánkat (VIDEÓKKAL!) [online]. Minap.hu, 2013-07-02 [cit. 2013-07-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-12-19. (maďarsky)
- ↑ Tramvaje ze Škody Transportation vyjely do provozu s cestujícími v Maďarsku [online]. Busportal.cz, 2014-01-20 [cit. 2014-01-30]. Dostupné online.
- ↑ a b Miskolc, Škoda 26T ForCity Classic. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2016-10-04]. Dostupné online. (anglicky)
Literatura
- HINČICA, Libor. Tramvaje Škoda 26T pro maďarský Miskolc. Československý dopravák. 2012, čís. 2, s. 12–16.
- HINČICA, Libor; ŠLEHOFER, Jan. Škoda 26T pro Miskolc na zkouškách v Plzni. Československý dopravák. 2013, čís. 3, s. 22–24.
- HINČICA, Libor. Tramvaje Škoda 26THU3 v Miskolci v provozu s cestujícími. Československý dopravák. 2014, čís. 2, s. 6–8.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda 26T na Wikimedia Commons - Tramvaj ForCity Classic Miskolc, skodagroup.com
- Tramvaj Škoda 26THU3 pro Miskolc, plzensketramvaje.cz
Média použitá na této stránce
(c) Jan Šlehofer (http://www.plzensketramvaje.cz/), CC BY-SA 3.0
Tramvaj Škoda 26T (dočasné ev. č. 118) pro Miskolc (Maďarsko) při zkušební jízdě v Palackého ulici v Plzni