Škoda 26Tr

Škoda 26Tr
Škoda 26Tr v bulharském Plevenu
Typ	26Tr
Výrobce	Škoda Electric
Prototyp(y)	2009
Výroba v letech	2009–dodnes
Vyrobeno kusů	311
Technické údaje
Délka	12 000 mm
Šířka	2 550 mm
Výška přes sběrače	3 450 mm
Pohotovostní hmotnost	bez DA: 10 900 kg s DA: ? s bateriemi: 18 700 kg
Max. rychlost	65 km/h
Obsaditelnost
Míst k sezení	34
Míst k stání	68
Motory a elektrická výzbroj
Motor(y)	Škoda 4ML 3444 K/4
Počet a výkon motorů	1×160 kW
Elektrická výzbroj	AC pohon s technologií IGBT
Napájecí napětí	600 V, 750 V
Výkon dieselagregátu	100 kW
multimediální obsah na Commons

Škoda 26Tr je nízkopodlažní trolejbus vyráběný českou společností Škoda Electric s využitím karoserie firmy Solaris Bus & Coach.^[1] Obdobným typem trolejbusu se shodnou vozovou skříní je model Solaris Trollino 12 a na stejném základě vznikl také elektrobus Škoda 26BB.

Historie

Prototypový trolejbus byl zkompletován v Plzni v průběhu května a června 2009. Po zkušebních jízdách bez cestujících, které probíhaly v Plzni, byl trolejbus přepraven v červenci 2009 do Jihlavy, kde pod evidenčním číslem 68 jezdil od 23. července 2009 ve zkušebním provozu s cestujícími. Celkem bylo do Jihlavy do konce roku 2011 dodáno 23 trolejbusů tohoto typu.^[1] Šest vozů typu 26Tr bylo v letech 2009 a 2010 dodáno i do Teplic.^[2] 30 trolejbusů 26Tr (v celkové hodnotě 14 milionů euro) vyrobila Škoda Electric také pro bulharskou Sofii (dodávky v letech 2010 a 2011).^[3] Šest vozů (z toho dva s pomocným dieselagregátem) zakoupil v roce 2010 také Městský dopravní podnik Opava.^[4] Pro Dopravní podnik města Pardubic vyrobila Škoda Electric v letech 2011–2014 celkem 10 vozů typu 26Tr, jejichž spolufinancování bylo zajištěno z evropských fondů ROP.^[5]

Čtyři vozy 26Tr byly v letech 2013 a 2014 dodány Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice,^[6] v letech 2014 a 2015 bylo vyrobeno sedm trolejbusů 26Tr pro opavský dopravní podnik.^[7]

V září 2013 Škoda Electric oznámila, že uzavřela kontrakt na dodávku 100 trolejbusů do Bulharska za celkovou částku 1,2 miliardy korun. Vozidla byla rozdělena následovně: Burgas 22 ks, Pleven 40 ks, Stara Zagora 8 ks, Varna 30 ks.^[8]

V září 2014 podepsala Škoda Electric smlouvu na dodávku 6 trolejbusů pro Dopravní podnik Ostrava,^[9] na kterou má navázat dodávka 10 trolejbusů s pomocnými trakčními bateriemi v roce 2017.^[10]

V lednu 2016 uzavřela Škoda Electric smlouvu na dodání dvou vozů 26Tr s pomocným bateriovým pohonem (jako první v Česku^[11]) pro Dopravní společnost Zlín–Otrokovice^[12] a v červenci 2016 smlouvu na dodávku sedmi vozidel s pomocným bateriovým pohonem pro Plzeňské městské dopravní podniky.^[13]

V roce 2016 uzavřela Škoda Electric smlouvu na dodávku 3 trolejbusů 26Tr do Žiliny, které byly jako první vyrobeny v karoserii Solaris Urbino IV. generace.^[14]

V dubnu 2017 vyhrála Škoda Electric tendr na dodávku 10 trolejbusů 26Tr s bateriemi do Ostravy.^[15] V roce 2017 vyhrála Škoda Electric tendr na dodávku 14 trolejbusů 26Tr do rumunského města Galați.^[16] V srpnu 2017 podepsala Škoda Electric smlouvu na dodávku 5 trolejbusů 26Tr pro Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova.^[17] Dopravní podnik města Brna uzavřel na podzim 2017 s plzeňským výrobcem smlouvu na dodávku 10 trolejbusů typu 26Tr s pomocnými trakčními bateriemi.^[18]

V letech 2018 až 2020 pokračovala dodávka dalších 8 vozů do Žiliny, z toho 2 vozů s pomocným bateriovým pohonem.^[19] V roce 2021 byly do Plzně dodány další 4 vozy.^[20] V prosinci téhož roku Škoda Electric vyhrála tendr na 1 vůz pro Jihlavu.^[21] Kontrakt na dodávku 9 vozů Škoda 26Tr s trakčními bateriemi v letech 2023–2025 uzavřely Plzeňské městské dopravní podniky se Škodou Electric v prosinci 2022. Rámcová smlouva umožňuje využít do roku 2030 i opci na dalších až 24 kusů.^[22]

V listopadu 2022 jihlavský dopravní podnik odstavil z provozu vůz č. 69 z roku 2009, který o rok později zamířil k sešrotování.^[23] Jednalo se o první vyřazený vůz 26Tr.

Dodávky trolejbusů

Od roku 2009 bylo vyrobeno 311 trolejbusů Škoda 26Tr.

Současný stát	Město	Článek	Karoserie	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla při dodání	Poznámky	Zdroj
Bulharsko Bulharsko	Burgas	článek	III. generace	2014	22	13339–13347, 13523–13535	všechny s dieselagregátem	[24]
	Pleven	článek	III. generace	2014	40	201–240	všechny s dieselagregátem	[25]
	Sofie	článek	III. generace	2010	30	1603–1632	všechny s dieselagregátem	[26]
	Stara Zagora	článek	III. generace	2014	8	1031–1038	všechny s dieselagregátem	[27]
	Varna	článek	III. generace	2014	30	300–329	všechny s dieselagregátem	[28]
Česko Česko	Brno	článek	III. generace	2018	10	3301–3310	všechny s bateriovým pohonem	[29]
	Chomutov – Jirkov	článek	III. generace	2018	5	106–110		[30]
	Jihlava	článek	III. generace	2009–2011	23	68–90		[31]
			IV. generace	2022	1	94		[31]
	Opava	článek	III. generace	2010–2015	13	301–313	305 a 306 s dieselagregátem	[32]
	Ostrava	článek	III. generace	2010–2018	23	3715–3727, 3731–3740	3722–3727 se superkapacitory, 3731–3740 s bateriovým pohonem	[33]
	Pardubice	článek	III. generace	2012–2014	10	323–332		[34]
	Plzeň	článek	III. generace	2011–2018	42	531–534, 545–582	551 a 552 s dieselagregátem, 565–582 s bateriovým pohonem	[20]
			IV. generace	2019–2022	14	591–600, 605–608	všechny s bateriovým pohonem	[20]
	Teplice	článek	III. generace	2009–2010	6	172–177		[35]
	Zlín – Otrokovice	článek	III. generace	2013–2016	6	251–254, 271–272	271 a 272 s bateriovým pohonem	[36]
Rumunsko Rumunsko	Galați	článek	III. generace	2017–2019	17	1678–1691, 1715, 1716, 1722	1678–1691 se superkapacitory	[37]
Slovensko Slovensko	Žilina	článek	IV. generace	2017–2020	11	278–286, 301, 302	301 a 302 s bateriovým pohonem	[19]

Galerie

• 

  Prototyp trolejbusu Škoda 26Tr na výstavě v Plzni

• 

  (c) Radim Holiš, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 cz

  Interiér trolejbusu Škoda 26Tr Dopravního podniku Ostrava

• 

  Zlínský vůz 26Tr s pomocným bateriovým pohonem

• 

  Škoda 26Tr v Plzni na Wilsonově mostě

• 

  Škoda 24Tr a Škoda 26Tr v Plzni

• 

  Škoda 26Tr v Brně

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda 26Tr na Wikimedia Commons
• Trolejbus 26Tr, skodagroup.com
• Škoda 26 Tr pro Jihlavu – popis vozu a fotogalerie, plzensketrolejbusy.cz