Škoda 2Tr

Škoda 2Tr
VýrobceŠkoda Plzeň
Výroba v letech1938
Vyrobeno kusů5
Technické údaje
Délka10 500 mm
Šířka2 500 mm
Výška přes sběrače3 300 mm
Pohotovostní hmotnost10 900 kg
Max. rychlost50 km/h
Obsaditelnost
Míst k sezení30
Míst k stání44
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů2×45 kW

Škoda 2Tr (původně Škoda 539) je typ československého trolejbusu z konce 30. let 20. století, který konstrukčně vycházel z předchozího modelu Škoda 1Tr. Mechanickou část vyrobily Škodovy závody v Mladé Boleslavi, elektrickou výzbroj dodaly tytéž závody z Plzně.

Konstrukce

Přestože trolejbus 2Tr technicky vycházel z vozu 1Tr, byl od něj poměrně značně odlišný. Jednalo se o třínápravový trolejbus se zadní hnací nápravou. Oproti předchůdci byl upraven rám podvozku, na který byla osazena karoserie, která byla sice vzhledově téměř stejná jako u typu 1Tr, konstrukčně se ale od něho odlišovala. Vozová skříň byla totiž přibližně o 20 cm delší, byla celokovová a měla o více než 20 cm nižší podlahu. V levé bočnici se nacházely dvoje skládací dveře. V roce 1939 byly trolejbusy vzhledem k zavedení pravostranného provozu rekonstruovány přemístěním dveří na opačnou stranu karoserie.

Oproti typu 1Tr došlo k úpravám i v elektrické části vozu. Byla částečně pozměněna elektrická výzbroj a byl zvýšen počet motorů na dva. Kromě brzd elektrické rekuperační, pneumatické provozní a parkovací ruční byl trolejbus 2Tr navíc vybaven rovněž čtvrtou brzdou – elektrickou odporovou.

Prototyp

Prototypem trolejbusu 2Tr byl ve skutečnosti vůz Škoda 1Tr.

Provoz

V roce 1938 bylo vyrobeno 5 vozů.

Současný státMěstoČlánekTypRoky dodávekPočet vozůEvidenční čísla
při dodání
PoznámkyZdroj
ČeskoČesko ČeskoPrahačlánek2Tr193819395 kusů315 – 319  

V roce 1953 byly všechny vozy prodány do Plzně (ev.č. 96 – 100), kdy byly postupně vyřazeny v letech 19561960.

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Icon - upload photo 2.svg
Icon of a sunset photograph
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“