Škoda 31Tr

Škoda 31Tr
Trolejbus Škoda 31Tr v Bratislavě
Typ	31Tr
Výrobce	Škoda Electric
Prototyp(y)	2010
Výroba v letech	2010–2020
Vyrobeno kusů	149
Nástupce	Škoda 33Tr
Technické údaje
Délka	18 750 mm
Šířka	2 550 mm
Výška přes sběrače	3 400 mm
Pohotovostní hmotnost	15 800 kg
Výška podlahy	360 mm
Max. rychlost	65 km/h
Obsaditelnost
Míst k sezení	50
Míst k stání	116
Motory a elektrická výzbroj
Motor(y)	Škoda 2ML 3846 K/6
Počet a výkon motorů	1× 250 kW
Elektrická výzbroj	střídavá na bázi IGBT
Napájecí napětí	600 V, 750 V
multimediální obsah na Commons

Škoda 31Tr je kloubový nízkopodlažní trolejbus vyráběný v letech 2010–2020 českou firmou Škoda Electric. Dodavatelem karoserie, vycházející z autobusu typu NB 18, byla společnost SOR Libchavy. Model 31Tr byl odvozen ze standardního vozu Škoda 30Tr.

Konstrukce

Trolejbus Škoda 31Tr využívá karoserii typu TNB 18, odvozenou od autobusu SOR NB 18. Vůz je třínápravový dvoučlánkový, s ocelovou samonosnou karoserií a pěti dvoukřídlými dveřmi (troje v předním článku, dvoje v zadním článku). Karoserie vozu je svařena z ocelových profilů, zvenku je oplechovaná, zevnitř obložená plastovými deskami. Přední a zadní článek jsou spojeny kloubem a krycím měchem. Interiér vozu je v celé délce nízkopodlažní, podlaha se nachází ve výšce 360 mm nad vozovkou, nástupní prostory jsou ve výšce 325 mm, avšak většina sedaček je umístěna na vyvýšených částech podlahy. Kabina řidiče je uzavřená. Přední tuhá portálová náprava je vlastní výroby SORu, střední a zadní náprava je značky ZF. Asynchronní elektromotor Škoda pohání zadní hnací nápravu, elektrická výzbroj na bázi IGBT technologie je uložena ve schráně na střeše vozidla.^[1][2]

Vůz 31Tr byl nabízen i jako parciální trolejbus s možností pohybu i mimo trolejové vedení, buď s pomocnou motorovou jednotkou, s trakční baterií, nebo se superkapacitory,^[2] avšak ani jedna z těchto verzí nebyla objednána a realizována.

Výroba a provoz

Dopravní podnik města Hradce Králové objednal v září 2010 celkem 13 trolejbusů 31Tr.^[3] Karoserie prototypového vozu byla ze SORu Libchavy dodána do Plzně do závodu Škody Electric na přelomu října a listopadu 2010. Následně byl trolejbus během několika týdnů dokončen a od poloviny prosince 2010 začal vykonávat v plzeňské síti zkušební jízdy. Součástí homologačních zkoušek pro schválení typu byl v Plzni i zkušební provoz prototypu s cestujícími, který probíhal od 14. února 2011. Všech 11 trolejbusů, které tvořily první část objednávky, bylo vyrobeno a do Hradce Králové dodáno do konce března toho roku. Slavnostně byly předány 4. dubna 2011 a od následujícího dne započal jejich pravidelný provoz.^[4] Prototyp byl označen evidenčním číslem 61.^[5] Vozy získaly jména pohádkových postaviček, která vybrali královéhradečtí občané (např. č. 61 Rákosníček).^[6]

Výroba modelu 31Tr pokračovala do roku 2016, poté již dopravci tento trolejbus neobjednávali. Výjimkou byl rok 2020, kdy posledních 6 kusů obdržel na základě uplatněné opce ze starší smlouvy slovenský Dopravný podnik mesta Prešov.^[7] Celkem bylo vyrobeno 149 trolejbusů Škoda 31Tr, z nichž všechny byly klasické (žádný nebyl vyroben jako parciální).^[8] Celkem 106 vozů bylo dodáno na Slovensko, zbylých 43 českým dopravcům. Největším odběratelem byl Dopravný podnik Bratislava, který v letech 2014–2015 zakoupil 70 trolejbusů. Dalšími velkými provozovateli byli Dopravní podnik města Brna (30 ks) a Dopravný podnik mesta Prešov (25 ks).

Dodávky trolejbusů

Současný stát	Město	Článek	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla při dodání	Poznámky	Zdroj
Česko Česko	Brno	článek	2015	30	3618–3647		[9]
	Hradec Králové	článek	2011–2013	13	61–73	61 – prototyp	[10]
Slovensko Slovensko	Banská Bystrica	článek	2015	3	3101–3103		[11]
	Bratislava	článek	2014–2015	70	6801–6870		[12]
	Prešov	článek	2011–2020	25	713–731, 741–746		[7]
	Žilina	článek	2012–2013	8	251–257, 265		[13]

Galerie

• 

  Škoda 31Tr v Brně

• 

  (c) Radim Holiš, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 cz

  Škoda 31Tr v Hradci Králové

• 

  Škoda 31Tr v Banské Bystrici

• 

  Trolejbus 31Tr v Prešově

• 

  Škoda 31Tr v Žilině

Odkazy

Reference

Literatura

• HARÁK, Martin. Autobusy SOR : historie, vývoj, technika, modifikace. Praha: Grada Publishing, 2017. 128 s. ISBN 978-80-271-0465-9. 
• ŠPLÍCHAL, Jiří, a kol. 85 let výroby trolejbusů Škoda. Plzeň: Společnost pro veřejnou dopravu, 2021. 368 s. ISBN 978-80-270-9960-3. 

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda 31Tr na Wikimedia Commons
• Trolejbus 31Tr, skodagroup.com