Škoda 35Tr
| Škoda 35Tr | |
|---|---|
.jpg) Trolejbus Škoda 35Tr ve Zlíně | |
| Typ | 35Tr |
| Výrobce | Škoda Electric |
| Prototyp(y) | 2018, 2020 |
| Vyrobeno kusů | 2 |
| Technické údaje | |
| Délka | 18 559 mm |
| Šířka | 2550 mm |
| Výška přes sběrače | 3556 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 19 100 kg |
| Výška podlahy | 320 mm / 330 mm / 340 mm |
| Max. rychlost | 65 km/h |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 35 |
| Míst k stání | 90 |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Počet a výkon motorů | 1×250 kW |
| Napájecí napětí | 600 V |
 multimediální obsah na Commons | |
Škoda 35Tr je nízkopodlažní kloubový trolejbus vyráběný od roku 2018 českou firmou Škoda Electric s využitím karoserie typu Urbanway 18M od společnosti Iveco Bus.
Konstrukce
Jedná se o třínápravový dvoučlánkový trolejbus s karoserií městského autobusu Iveco Urbanway 18M.
Historie
Typ 35Tr navazuje na model Škoda 25Tr, který byl ve spolupráci Irisbusu (předchůdce Iveca Bus) a Škody Electric vyráběn v letech 2004–2014 a který disponoval karoserií autobusů Irisbus Citybus 18M a Irisbus Citelis 18M. Prototyp vozu 35Tr byl dokončen počátkem roku 2018, v únoru toho roku se poprvé objevil v plzeňských ulicích na zkušebních jízdách.[1] V červnu 2018 byl vůz převzat zpět výrobcem, který jej v následujících týdnech přestavěl na první kus trolejbusu Iveco Crealis. Elektrická výzbroj zůstala zachována, největší změnou (vyjma barevnosti) byla instalace nového předního čela. V září 2018 bylo vozidlo vystaveno na veletrhu IAA 2018 v Hannoveru.[2] Trolejbus byl následně přestavěn na Iveco Crealis a je výrobcem využíván k prezentačním účelům.[3]
V červnu 2018 objednala Dopravní společnost Zlín-Otrokovice (DSZO) jeden parciální trolejbus 35Tr s pomocnými trakčními bateriemi,[4] který měl být dodán do poloviny roku 2019. Zakázka ale byla zpožděna a teprve v první polovině února 2020 vykonával objednaný vůz zkušební jízdy v Plzni.[3] Krátce na to byl dodán DSZO[5] a ve druhé polovině března 2020 zahájil ve Zlíně zkušební jízdy s cestujícími.[6]
Dodávky trolejbusů
| Současný stát | Město | Článek | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání | Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Česko | Škoda Electric | — | 2018 | 1 | — | prototyp, přestavěn na Iveco Crealis | [1] |
| Zlín – Otrokovice | článek | 2020 | 1 | 414 | 2. prototyp, s bateriovým pohonem | [7] |
Odkazy
Reference
- ↑ a b HINČICA, Libor. Škoda 35 Tr. V Plzni dokončili trolejbus s karoserií Urbanway [online]. Cs-dopravak.cz, 2018-02-02 [cit. 2018-06-30]. Dostupné online.
- ↑ HINČICA, Libor. První trolejbus Crealis s výzbrojí Škoda Electric [online]. Cs-dopravak.cz, 2018-09-19 [cit. 2018-10-05]. Dostupné online.
- ↑ a b HINČICA, Libor. Zlín se dočká trolejbusu Škoda 35 Tr [online]. Cs-dopravak.cz, 2020-02-12 [cit. 2020-02-15]. Dostupné online.
- ↑ HINČICA, Libor. Do Zlína zamíří trolejbus Škoda 35 Tr [online]. Cs-dopravak.cz, 2018-06-28 [cit. 2018-06-30]. Dostupné online.
- ↑ Vůz DSZO #414 (Škoda 35Tr) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2020-02-18]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Po Zlíně začal jezdit nový kloubový trolejbus s bateriemi, deset kilometrů ujede mimo troleje [online]. Zdopravy.cz, 2020-03-20 [cit. 2020-03-20]. Dostupné online.
- ↑ DSZO: trolejbusy Škoda 35Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2020-02-18]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda 35Tr na Wikimedia Commons - Trolejbus 35Tr, skodagroup.com
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor: Radim Holiš, Licence: CC BY-SA 4.0
Tato fotografie byla pořízena iPhone X.