Škoda 36BB

Škoda 36BB
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 4.0 Elektrobus Škoda 36BB E'City 12 v Praze
Typ	36BB
Výrobce	Škoda Electric
Výroba v letech	od 2021
Vyrobeno kusů	E'City: 14 H'City: 1
Technické údaje
Délka	12 020 mm
Šířka	2 550 mm
Výška	E'City: 3 300 mm H'City: 3 430 mm
Pohotovostní hmotnost	H'City: 11 500 kg
Obsaditelnost
Míst k sezení	E'City: 28–33 H'City: 26–30
Míst k stání	E'City: 49–52 H'City: 55
Motory a převodovky
Elektromotor	asynchronní Škoda
Výkon elektromotoru	160 kW
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky.

Škoda 36BB (obchodní název E'City 12, varianta s vodíkovým pohonem H'City 12) je nízkopodlažní elektrobus české firmy Škoda Electric, který je vyráběn od roku 2021 s využitím karoserie tureckého výrobce Temsa (platforma elektrobusu Temsa Avenue Electron). Na stejném základě vznikl také trolejbus Škoda 36Tr.

Škoda 36BB je dvounápravový třídveřový elektrobus o délce 12 m. Disponuje nízkopodlažní karoserií od turecké firmy Temsa.^[1] Výkon elektromotoru činí 160 kW.^[2]

Na stejné platformě vznikl také elektrobus s vodíkovým pohonem se stejným označením 36BB. Vůz je vybaven asynchronním elektromotorem o výkonu 160 kW (na přání zákazníka synchronním motorem s permanentními magnety), který je napájen z vodou chlazených palivových článků na střeše o maximálním výkonu 72 kW a z vodou chlazených baterií s kapacitou 22,9 kWh. Baterie jsou nabíjeny z palivového článku, rekuperací brzdné energie nebo externím nabíjením. Na střeše vozidla se nachází také pět lahví s vodíkem, které dohromady obsáhnou 39 kg vodíku při tlaku 350 barů.^[3]

Celkem 14 elektrobusů 36BB dodala Škoda Electric na přelomu let 2021 a 2022 Dopravnímu podniku hl. m. Prahy.^[4] Zkušební jízdy bez cestujících prvního vozu typu 36BB začaly v září 2021 v Plzni,^[5] samotné vozidlo bylo veřejnosti představeno na pražském veletrhu Czechbus v listopadu 2021.^[6] Do ověřovacího provozu s cestujícími v MHD v Praze byl první vůz nasazen 17. ledna 2022.^[7] Zbylých 13 vozidel převzal pražský dopravní podnik v únoru 2022.^[8] V prvních měsících svého provozu se však elektrobusy 36BB potýkaly s množstvím problémů mechanických částí vozidel a po půl roce byla jejich průměrná vypravenost na třech určených linkách pouze 20 %. Ze 14 dodaných vozů tehdy jezdily denně průměrně pouze tři kusy.^[9][10] Kvůli zhoršené provozní spolehlivosti a výskytu opakovaných závad odstavil pražský Dopravní podnik v prosinci 2023 všechny vozy z provozu a výrobce v rámci reklamačního řízení přistoupil k opravám všech vozidel najednou.^[11] Do Prahy se začaly vracet v květnu 2024, první z nich byly do provozu s cestujícími opětovně zařazeny 20. června 2024.^[12]

V srpnu 2022 zvítězila Škoda Electric s modelem 36BB v soutěži na dodávku až 80 vozů s pomalým (nočním) dobíjením pro dopravní podnik v Budapešti.^[9]

(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 4.0

(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 4.0

Roku 2022 byl vyroben prototyp vodíkového elektrobusu, kterému zůstalo původní typové označení Škoda 36BB (byť je někdy označován jako 36FC). Karoserie vozidla byla do plzeňského závodu Škody Electric přivezena v prvním čtvrtletí roku 2022. Dokončován byl během léta a na začátku září 2022 se poprvé rozjel vlastními silami na baterie. Ve stejném měsíci byl premiérově prezentován na veletrhu InnoTrans v Berlíně.^[3]

Na podzim 2022 vyhrála Škoda Electric soutěž Dopravního podniku hl. m. Prahy na 24měsíční pronájem vodíkového autobusu (s opcí na dalších 24 měsíců).^[13] Vůz 36BB, dodaný v červnu 2023, získal v Praze evidenční číslo 3000. Je určen pro dlouhodobý pilotní provoz (dva roky s možností prodloužení až o další dva roky), jako vhodná byla vybrána linka 170, na níž poprvé s cestujícími vyjel 14. července 2023.^[14]

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda 36BB na Wikimedia Commons
• Elektrický autobus Škoda E'City 12, skodagroup.com
• Vodíkový autobus Škoda H'City 12, skodagroup.com
• Vodíkový autobus Škoda H’CITY v ulicích Prahy – informace na stránkách pražského dopravního podniku