Škoda Fabia S2000
Škoda Fabia S2000 | |
---|---|
![]() Představení druhé evoluce vozu Škoda Fabia S2000 v roce 2010 | |
Výrobce | Škoda Motorsport |
Roky produkce | 2008–2014 |
Modernizace | 2010 |
Předchůdce | Škoda Fabia WRC |
Nástupce | Škoda Fabia R5 |
Třída | Super 2000 |
Technické údaje | |
Délka | 3992 mm |
Šířka | 1798 mm 1820 mm (od roku 2010) |
Rozvor | 2486 mm |
Celková hmotnost | 1150 kg (asfalt) 1200 kg (šotolina) |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Škoda Fabia S2000 byl rallyový automobil specifikace Super 2000 odvozený od druhé generace vozu Škoda Fabia vyráběný Škodou Motorsport.
Historie
Představení a první úspěch
Výsledky, kterých dosáhla Fabia WRC, která byla odvozena od první generace Fabie, byly pro značku zklamáním. Škoda Motorsport se tak stáhla z WRC a závodní speciál postavený na základech druhé generace přizpůsobila regulím nové kategorie Super 2000. Škoda Fabia se představila jako studie na autosalonu v Ženevě v roce 2007.[1] S testy funkčního prototypu se začalo v následujícím roce.[2] Vůz byl vybaven pohonem všech kol, šestistupňovou sekvenční převodovkou a benzinovým atmosférickým čtyřválcem o objemu 2 l. Délka vozu byla 3992 mm, šířka 1798 mm a rozvor 2486 mm, hmotnost se lišila podle nastavení speciálu: 1150 kg pro asfalt, nebo 1200 kg pro šotolinu.[3] Do konce roku Škoda dokončila homologaci.[4] V lednu 2009 debutovala Škoda Fabia S2000 v šampionátu IRC. Na start Rallye Monte Carlo se postavily dvě posádky továrního týmu. Jan Kopecký navigovaný Petrem Starým skončil na čtvrtém místě, Juho Hänninen s Mikkem Markkulou závod nedokončili.
Evoluce
V roce 2010 se závodní Fabia dočkala druhé evoluce. Vzhled přídě se změnil, aby odrážel designové úpravy, kterými při faceliftu prošla civilní verze. Změny mřížky chladiče, nárazníku a předních světlometů vůz opticky rozšířily. Nezůstalo jen u rozšíření optického, nová pravidla umožnila zvětšit šířku automobilu na 1820 mm. Upraveno bylo také sací a výfukového potrubí.[5]
V roce 2010 se Škoda naplno věnovala šampionátu IRC. Hänninen získal titul a na druhé příčce skončil Kopecký, Škoda Motorsport zvítězila mezi týmy. V roce 2011 slavil Hänninen titul v S-WRC. V témže roce Andreas Mikkelsen startující s Fabií v barvách Škoda UK zvítězil v IRC, titul obhájil i následující rok.
V průběhu roku 2012 se na voze objevily nové tmavé přední světlomety.[6] V roce 2012 získal Juho Hänninen s Fabií evropský titul, o rok později to byl Kopecký a v roce 2014 Esapekka Lappi.
Od S2000 k R5
V roce 2014 se Fabia S2000 dočkala pouze kosmetických změn.[7][8] Z linky nad mřížkou chladiče zmizel chrom, aby se vůz přiblížil designu nových modelů značky.
V roce 2013 byla představena nová kategorie R5. Nejrychleji reagoval Ford s Fiestou R5 následovaný Peugeotem (208 T16) a Citroënem (DS3 R5). Pozornost týmu Škoda Motorsport se tak musela soustředit na vývoj závodního vozu v nové kategorii. Pro kategorii R5 musela Škoda vyvinout zcela nový přeplňovaný motor o objemu 1,6 l. Než byla představena Fabia R5 Škoda testovala přeplňovaný motor v šasi Fabie S2000.[9]
Databáze eWRC-results.com eviduje celkem 97 vyrobených šasi Fabia S2000, z toho 40 závodilo v barvách továrního týmu.[10]
Škoda Fabia S2000 Jana Kopeckého v roce 2009
Druhá evoluce vozu Škoda Fabia S2000 v roce 2010
- (c) Foto: Stefan Brending, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Škoda Fabia S2000 Seppa Wieganda v roce 2012
- (c) Foto: Stefan Brending, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Škoda Fabia S2000 Haydena Paddona v roce 2012
Škoda Fabia S2000 Umberta Scandoly v roce 2014
Esapekka Lappi jako předjezdec s Škodou Fabia S2000 1.6T
Sportovní výsledky
V letech 2009 až 2014 dosáhly posádky s Fabií S2000 padesáti národních a mezinárodních titulů.[11]
Mistrovství světa v rallye

V roce 2009 bojovali jezdci s vozy Fabia S2000 o body v zavedené kategorii produkčních vozů (PWRC), v této kategorii byly zařazeny vozy Super 2000, ale také vozy skupiny N4 (Mitsubishi Lancer Evo IX nebo Subaru Impreza STi N14). V roce 2010 vznikl samostatný šampionát Super 2000 World Rally Championship (SWRC). S příchodem skupiny vozů R v roce 2013 došlo ke sloučení PWRC a SWRC do WRC-2, zároveň byla tato kategorie otevřena novým vozům R5. Titul v S-WRC s Fabií S2000 získal pouze Juho Hänninen, zvítězil v roce 2011.[12] V roce 2010 i 2012 slavili titul jezdci s vozy Ford Fiesta S2000.
Vítězství v PWRC
Č. | Závod | Rok | Jezdec | Spolujezdec |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2009 | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | ![]() | ![]() | |
3 | ![]() | ![]() | ![]() |
Vítězství v SWRC/WRC-2
Č. | Závod | Rok | Jezdec | Spolujezdec |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2010 | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | ![]() | ![]() | |
3 | ![]() | ![]() | ![]() | |
4 | ![]() | ![]() | ![]() | |
5 | ![]() | ![]() | ![]() | |
6 | ![]() | 2011 | ![]() | ![]() |
7 | ![]() | ![]() | ![]() | |
8 | ![]() | ![]() | ![]() | |
9 | ![]() | 2012 | ![]() | ![]() |
10 | ![]() | ![]() | ![]() | |
11 | ![]() | 2013 | ![]() | ![]() |
12 | ![]() | ![]() | ![]() |
Intercontinental Rally Challenge

Intercontinental Rally Challenge byl šampionát pro mladé a amatérské jezdce. V roce 2013 došlo ke sloučení s Mistrovstvím Evropy v rallye. V letech 2007 až 2009 na titul dosáhli jezdci s vozy Peugeot 207 S2000. V roce 2010 ovládl šampionát Juho Hänninen s Fabií S2000, v roce 2011 to byl Andreas Mikkelsen, který titul obhájil i v roce 2012. Značka Škoda se s 27 triumfy stala nejúspěšnější značkou v historii IRC, Juho Hänninen se s 11 výhrami stal nejúspěšnějším jezdcem šampionátu.[13]
Vítězství v IRC
Č. | Závod | Rok | Jezdec | Spolujezdec |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2009 | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | ![]() | ![]() | |
3 | ![]() | ![]() | ![]() | |
4 | ![]() | ![]() | ![]() | |
5 | ![]() | 2010 | ![]() | ![]() |
6 | ![]() | ![]() | ![]() | |
7 | ![]() | ![]() | ![]() | |
8 | ![]() | ![]() | ![]() | |
9 | ![]() | ![]() | ![]() | |
10 | ![]() | ![]() | ![]() | |
11 | ![]() | ![]() | ![]() | |
12 | ![]() | 2011 | ![]() | ![]() |
13 | ![]() | ![]() | ![]() | |
14 | ![]() | ![]() | ![]() | |
15 | ![]() | ![]() | ![]() | |
16 | ![]() | ![]() | ![]() | |
17 | ![]() | ![]() | ![]() | |
18 | ![]() | ![]() | ![]() | |
19 | ![]() | ![]() | ![]() | |
20 | ![]() | 2012 | ![]() | ![]() |
21 | ![]() | ![]() | ![]() | |
22 | ![]() | ![]() | ![]() | |
23 | ![]() | ![]() | ![]() | |
24 | ![]() | ![]() | ![]() | |
25 | ![]() | ![]() | ![]() | |
26 | ![]() | ![]() | ![]() | |
27 | ![]() | ![]() | ![]() |
Mistrovství Evropy v rallye

V letech 2009 až 2011 si tituly z Mistrovství Evropy v rallye odvážely italské posádky s vozy Abarth Grande Punto S2000. V roce 2012 získal titul Juho Hänninen s Fabií, o rok později to byl Jan Kopecký a v roce 2014 Esapekka Lappi.
Vítězství v mistrovství Evropy
Č. | Závod | Rok | Jezdec | Spolujezdec |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2009 | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | 2010 | ![]() | ![]() |
3 | ![]() | ![]() | ![]() | |
4 | ![]() | ![]() | ![]() | |
5 | ![]() | 2011 | ![]() | ![]() |
6 | ![]() | 2012 | ![]() | ![]() |
7 | ![]() | ![]() | ![]() | |
8 | ![]() | ![]() | ![]() | |
9 | ![]() | ![]() | ![]() | |
10 | ![]() | ![]() | ![]() | |
11 | ![]() | ![]() | ![]() | |
12 | ![]() | ![]() | ![]() | |
13 | ![]() | 2013 | ![]() | ![]() |
14 | ![]() | ![]() | ![]() | |
15 | ![]() | ![]() | ![]() | |
16 | ![]() | ![]() | ![]() | |
17 | ![]() | ![]() | ![]() | |
18 | ![]() | ![]() | ![]() | |
19 | ![]() | ![]() | ![]() | |
20 | ![]() | ![]() | ![]() | |
21 | ![]() | 2014 | ![]() | ![]() |
22 | ![]() | ![]() | ![]() | |
23 | ![]() | ![]() | ![]() | |
24 | ![]() | ![]() | ![]() |
Asijsko-pacifické mistrovství
Vítězství v APRC
Č. | Závod | Rok | Jezdec | Spolujezdec |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2012 | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | ![]() | ![]() | |
3 | ![]() | ![]() | ![]() | |
4 | ![]() | 2013 | ![]() | ![]() |
5 | ![]() | ![]() | ![]() | |
6 | ![]() | ![]() | ![]() | |
7 | ![]() | ![]() | ![]() | |
8 | ![]() | 2014 | ![]() | ![]() |
9 | ![]() | ![]() (4. absolutně) | ![]() | |
10 | ![]() | ![]() | ![]() | |
11 | ![]() | ![]() | ![]() | |
12 | ![]() | ![]() | ![]() | |
13 | ![]() | 2015 | ![]() | ![]() |
14 | ![]() | ![]() | ![]() | |
15 | ![]() | ![]() | ![]() | |
16 | ![]() | ![]() | ![]() | |
17 | ![]() | ![]() | ![]() |
Národní mistrovství

Škoda Fabia S2000 dopomohla k národnímu titulu jezdcům v řadě zemí. Tři jezdci se radovali z titul v domácím šamionátu: Pavel Valoušek (2010), Roman Kresta (2011) a Jan Kopecký (2012). Raimund Baumschlager získal s Fabií pětkrát rakouský titul. V Německu zvítězil Matthias Kahle (2010) a Mark Wallenwein (2012). Na Slovensku s Fabií dokázal titul získat domácí Jozef Béreš jun. (2010, 2011) a polský jezdec Grzegorz Grzyb (2013, 2014). Jezdci s Fabií S2000 zvítězili v národním mistrovství také v Belgii, Bulharsku, Itálii, Libanonu, Portugalsku, Turecku, Slovinsku nebo ve Španělsku.
Tituly v národních mistovství
Rok | Země | Jezdec |
---|---|---|
2009 | ![]() | ![]() |
2010 | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | |
![]() | ![]() | |
![]() | ![]() | |
![]() | ![]() | |
![]() | ![]() | |
2011 | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | |
![]() | ![]() | |
![]() | ![]() | |
2012 | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | |
![]() | ![]() | |
![]() | ![]() | |
![]() | ![]() | |
![]() | ![]() | |
2013 | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | |
![]() | ![]() | |
![]() | ![]() | |
![]() | ![]() | |
2014 | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | |
![]() | ![]() | |
![]() | ![]() | |
2015 | ![]() | ![]() |
Odkazy
Reference
- ↑ LÁNÍK, Ondřej. Ženeva živě: Škoda Fabia S2000 - nová naděje [online]. Auto.cz, 2007-03-06 [cit. 2022-07-16]. Dostupné online.
- ↑ Super 2000: Škoda už testuje nejrychlejší fabii [online]. iDnes.cz, 2008-0ě-12 [cit. 2022-07-16]. Dostupné online.
- ↑ BŘENEK, Martin. Škoda Fabia S2000 v rámci testování co by předjezdec na Barum rally [online]. Kroměřížský deník, 2008-08-22 [cit. 2022-07-16]. Dostupné online.
- ↑ WEBER, Radek. Škoda se vrací do rallye. Nasadí dva tovární vozy [online]. Deník, 17.12.2008-12-17 [cit. 2022-07-16]. Dostupné online.
- ↑ JANOUŠEK, Josef. Škoda Fabia S2000 Evo II je usměvavější [online]. RallyZone.cz, 2010-03-02 [cit. 2022-07-16]. Dostupné online.
- ↑ Fabia Super 2000 má pozměněný design [online]. FabiaAuto.cz Fabia Club, 2012-24-07 [cit. 2022-07-16]. Dostupné online.
- ↑ VAŠKOVIČ, Jan. Michal Hrabánek: Je na nás, abychom se s R5 prosadili [online]. AutoSport.CZ, 5. prosince 2013-12-05 [cit. 2022-07-16]. Dostupné online.
- ↑ ŠKODA FABIA S2000, Modelový rok 2014 [online]. Škoda Motorsport, 2012-05-01 [cit. 2022-07-16]. Dostupné online.
- ↑ Vozy Škoda Fabia Super 2000 na Bohemii v designu z roku 1974 [online]. -Motorsport.cz, 2014-07-06 [cit. 2022-07-17]. Dostupné online.
- ↑ Škoda Fabia S2000 [online]. eWRC-results.com. Dostupné online.
- ↑ ŠKODA FABIA SUPER 2000 (2008): Zpátky na vrchol [online]. Škoda Storyboard, 2021-12-08 [cit. 2022-07-16]. Dostupné online.
- ↑ Škoda chce v roce 2012 IRC hattrick [online]. eWRC.cz, 2011-12-16 [cit. 2022-07-31]. Dostupné online.
- ↑ Škoda získala třetí titul IRC ve značkách v řadě [online]. eWRC.cz, 2012-10-13 [cit. 2022-07-31]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda Fabia S2000 na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Finská vlajka
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910).
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Zelený pruh má znázorňovat většinové katolické obyvatelsto Irska, oranžový pruh reprezentuje protestantskou menšinu a bílý pruh uprostřed znázorňuje mír a harmonii mezi nimi.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Autor: Supermac1961 from CHAFFORD HUNDRED, England, Licence: CC BY 2.0
Skoda Fabia S2000
Autor: Miloslav Rejha, Licence: CC BY 4.0
Umberto Scandola / Guido D'Amore (S.A. Motorsport Italia Srl), Škoda Fabia S2000, 2014 Rally Bohemia
Autor: Nickgleris, Licence: CC BY-SA 3.0
WRC, Acropolis 2011, SS3, Eleftherohori, Juho V. M. Hänninen (No25)
Autor: Lukasdesign, Licence: CC BY-SA 3.0
Škoda Fabia S2000 au Motorshow Geneva 2010
Autor: Please report references to kulac

- Description: Raimund Baumschlager at Lavanttal Rallye 2009 with a Skoda Fabia S2000
- Location: (near Wolfsberg, Austria)
- Camera: Nikon D2X
- Lens: AF-S VR Nikkor 300 mm 1:2,8 IF-ED
- Focal Length: 300 mm
- Exposure: 1/400 sec, f/5
- Film / Speed: ISO 200
- Comment:
Autor: Snipersnoop, Licence: CC BY 3.0
Skoda Fabia S2000 Evo 2 Freddy Loix 2010 Ypres
Autor: Miloslav Rejha, Licence: CC BY 4.0
Esapekka Lappi / Janne Ferm, Škoda Fabia S2000 1.6T (R5), 2014 Rally Bohemia
Autor: bmansvk, Licence: CC BY 2.0
Jan Kopecký ve Škodě Fabia S2000 na Rallye Bohemia v roce 2009.
(c) Foto: Stefan Brending, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Rally Germany 2012
(c) Foto: Stefan Brending, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Wales Rally Great Britain 2012
Autor: El Coleccionista de Instantes Fotografía & Video, Licence: CC BY-SA 2.0
Rajd Wysp Kanaryjskich 2013 Jan Kopecký jadący Škoda Fabia S2000