Škoda Transportation

ŠKODA TRANSPORTATION, a.s.
Logo
Logo
Základní údaje
Právní formaakciová společnost
Datum založeníPlzeň, 1995
ZakladatelŠkoda
SídloPlzeň, Česko
Adresa sídlaEmila Škody 2922/1, Plzeň, 301 00, Česko
Klíčoví lidéPetr Novotný (CEO)
Didier Pfleger (předseda představenstva)
Tomáš Ignačák (člen představenstva)
Michal Korecký (člen dozorčí rady)
Charakteristika firmy
Oblast činnostidoprava, strojírenství
Produktyvozidla pro městskou a železniční dopravu
Obrat15,5 mld. Kč (2021)[1]
11 mld. Kč (2020)[1]
Provozní zisk516,9 mil. Kč (2021)[1]
−1,3 mld. Kč (2020)[1]
Výsledek hospodaření580,3 mil. Kč (2021)[1]
−1,4 mld. Kč (2020)[1]
Celková aktiva27,5 mld. Kč (2021)[1]
25,9 mld. Kč (2020)[1]
Vlastní kapitál11,1 mld. Kč (2021)[1]
9,8 mld. Kč (2020)[1]
Zaměstnanci5 227 (2021)[1]
Mateřská společnostPPF Group (od 2018)
MajitelŠkoda (100 %)
Dceřiné společnostiŠkoda Electric (100 %)
Škoda Vagonka (100 %)
Škoda Pars (100 %)
Škoda Transtech (100 %)
ŠKODA CITY SERVICE (100 %)
Poll (100 %)
ŠKODA TVC (100 %)
Vagonmaš (51 %)
Škoda Ekova (100 %)
Ganz-Skoda Electric
Identifikátory
Oficiální webwww.skodagroup.com
IČO62623753
LEI31570010000000031135
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Lokomotiva Škoda 109E
Tramvaj Škoda 15T

ŠKODA TRANSPORTATION a.s. je česká strojírenská firma sídlící v Plzni. Působí v oblasti dopravního strojírenství, vyrábí kolejová vozidla pro městskou dopravu a železnici. Navazuje na historii závodů Škoda, je označována za hlavního dědice Škody Plzeň.[2][3]

Historie

Firma byla zapsána do obchodního rejstříku 1. března 1995 jako ŠKODA DOPRAVNÍ TECHNIKA s. r. o., od 10. prosince 2004 působí pod názvem ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o., od 1. dubna 2009 se současnou právní formou akciové společnosti.[4] V letech 1995–2001 byla majitelem Škody Transportation společnost ŠKODA a. s. (IČO 00213101), od roku 2003 pak ŠKODA HOLDING a. s. (IČO 26163632, dříve Divide et impera a.s.).[4] V roce 2006 Škoda Holding zanikla fúzí sloučením se společností HQU International, a.s. (IČO 26502399), která se později přejmenovala na Škoda Holding (v roce 2010 pak na ŠKODA INVESTMENT a.s.).

V roce 2003 koupila mateřskou Škodu Holding firma Appian Group se sídlem v Nizozemsku a s nejasnou vlastnickou strukturou. Ta zahájila ve společnosti restrukturalizaci s cílem zaměřit se pouze na dva hlavní výrobní obory – klasickou energetiku a dopravní strojírenství.[5] Roku 2004 byla odprodána Škoda JS a Škoda Kovárny a Hutě[6] a v roce 2009 Škoda Power,[7] takže se ze Škody Holding stala pouze prázdná slupka. Samotná Škoda Transportation odkoupila několik společností z oboru dopravy a stala se hlavní součástí skupiny, za rok 2010 poprvé sestavila konsolidovanou účetní závěrku a dosáhla konsolidovaných tržeb ve výši 12,1 mld. Kč.[8]

V roce 2010 se vlastníkem Škody Transporation stala ŠKODA HOLDING a.s. (IČO 28423518, dříve BTY Czech, a.s.), v roce 2011 pak společnost SKODA INDUSTRY (EUROPE) se sídlem na Kypru, která se v roce 2013 přejmenovala na CEIL (CENTRAL EUROPE INDUSTRIES) LTD.[4] V listopadu 2017 podepsala skupina PPF smlouvu na 100% podíl ve Škodě Transportation a další aktiva, mj. ochrannou známku Škoda.[9] Výsledná cena byla zveřejněna v červnu 2018 a činila 326 milionů eur, tj. v přepočtu 8,3 miliardy korun podle kurzu z dubna 2018.[10] V červnu 2022 mateřská skupina PPF oznámila, že odprodala práva na logo a značku Škoda společnosti Škoda Auto, přičemž plzeňská společnost smí současný název používat na základě licence do roku 2029. Zpravodajský portál Seznam Zprávy v prosinci 2023 uvedl, že podle výroční zprávy Škody Transportation a informací z dalších zdrojů vyvozuje, že nezveřejněná kupní cena loga a značky Škoda činila minimálně 4 miliardy korun.[11]

Výsledky hospodaření konsolidovaného celku Škoda Transportation, a.s.[12][8][13][14][15]
20102011201220132014201520162017
aktiva (mld. Kč)26,125,724,924,423,923,923,026,6
tržby (mld. Kč)12,115,715,314,616,418,317,711,8
EBIT (mld. Kč)3,94,13,82,13,21,82,30,9
čistý zisk (mld. Kč)3,33,43,11,82,30,61,60,3
vyplacená dividenda (mld. Kč)4,56,22,93,01,55,01,20[pozn. 1]

Vlastníci

V dubnu 2010 se vlastníkem Škody Transporation stala ŠKODA HOLDING a.s. (IČO 28423518, dříve BTY Czech, a.s.),[4] Dne 20. září 2010 bylo oznámeno, že společnost Škoda Transportation byla prodána skupinou Appian čtyřem fyzickým osobám, a to dvěma manažerům společnosti Appian (Marek Čmejla a Jiří Diviš) a dvěma manažerům Škody Holding (Tomáš Krsek a Michal Korecký). Pravděpodobní noví vlastníci oznámili, že uvažují o uvedení akcií společnosti na burzu.[16][17] Podle některých mediích šlo jen o formalitu, když tito vlastníci již dávno ovládali dceřinou Appian Group.[17][18] V listopadu 2011 se stal dalším akcionářem Jaromír Šilhánek, šéf dceřiné společnosti Škoda Electric, a další tři akcionáře společnost získala v roce 2012. Prvním byl Josef Bernard, který začínal ve Škodovce jako technik a později byl šéfem Škody Transportation, a dalšími Marek Krsek a Tomáš Ignačák spojený především s firmou Pars nova.[19] Devátým akcionářem se v roce 2014 stal Michal Kurtinec.[20] V lednu 2015 nahradil Josefa Bernarda ve funkci Tomáš Ignačák.[21] Po převzetí společnosti skupinou PPF byl na pozici generálního ředitele jmenován Petr Brzezina.[22]

Od března 2011 je v obchodním rejstříku jako jediný akcionář Škody Transportation zapsána společnost Skoda Industry (Europe), kterou mají ovládat výše uvedení vlastníci.[23] Vlastní jí však společnost Maranex Finance registrovaná na Marshallových ostrovech a společnost Conitor Terra registrovaná na Guernsey.[24] Skoda Industry (Europe) se v roce 2013 přejmenovala CEIL (Central Europe Industries).[4] Svým neznámým vlastníkům Škoda Transportation vyplatila v letech 2010 až 2013 dividendy v celkové výši přes 16 mld. Kč.[12][8] V roce 2015 98,75 % akcií jediného akcionáře nepřímo vlastní Tomáš Krsek, Michal Korecký, Marek Čmejla a Jiří Diviš.[25] Se svým jediným akcionářem má společnost uzavřených několik dlouhodobých úvěrových smluv, v roce 2015 mu společnost dluží 2 mld. Kč s úrokem 10 % p.a.[25]

Dlouhodobým zájemcem o koupi Škoda Transportation byla čínská CRRC Zhuzhou Locomotive (中车株洲电力机车有限公司), dceřiná společnost čínské CRRC Corporation Limited (中国中车股份有限公司).[26] Podle tehdejší ministra průmyslu Jana Mládka zájemce požadoval garanci, že privatizace Škody Transportation proběhla nezpochybnitelným způsobem, kterou mu odmítl poskytnout. Později se o koupi Škody Transportation ucházel Siemens a spekulovalo se o zájmu o koupi skupinou Energetický a průmyslový holding. Smlouvu na koupi akcií Škodu Transportation a souvisejících aktiv nakonec uzavřela v listopadu 2017 skupina PPF.[27] Transakce byla dokončena v dubnu 2018,[28] celková částka dosáhla výše 326 milionů eur.[10] Dne 7. května 2019 oznámila skupina PPF, že prodala svůj 10% podíl ve Škodě Transportation, cena nebyla zveřejněna.[29]

Produkty

Podrobnější informace naleznete v článcích Tramvaje Škoda a Elektrické lokomotivy Škoda.
Elektrická jednotka Škoda 10Ev – InterPanter

V oblasti tramvají modernizovala Škoda Dopravní technika v 90. letech 20. století celkem 26 plzeňských tramvají Tatra T3 na typ T3M.0 (tovární označení Škoda 01T; 1993–1999) a 20 libereckých tramvají T3 na typ T3M.04 (tovární označení Škoda 02T; 1995–1999). V roce 1997 vyrobila první vlastní tramvaj Škoda 03T (též LTM 10.08, „Astra“, „Anitra“), která byla postupně do roku 2006 dodána do pěti českých tramvajových provozů.[30][31][32][33] Na ni navázaly další typy, z nichž některé byly také exportovány.[34] Nejmodernějšími typy tramvají jsou stroje dodávané pod obchodním jménem Škoda ForCity.

Pro pražské metro modernizovala Škoda Transportation v letech 1996–2011 soupravy 81-71 na typ 81-71M.[35] V roce 2003 vyrobila prototyp nového vozu metra typu 6Mt.[36] Podílela se také na výrobě a modernizaci souprav 81-553 pro Kazaň a Kyjev (souprava Slavutyč) a podílí se na výrobě souprav NěVa pro Petrohrad.[37] Na začátku roku 2020 podepsala smlouvu na dodávku souprav metra pro Varšavu.[38]

Vyrábí elektrické lokomotivy typu 109E (řada 380 ČD a 381 ZSSK) a modernizuje elektrické lokomotivy 71E na typ 71Em (řada 163 → řada 363.5 ČD Cargo).[39] V oblasti železniční dopravy v roce 2020 společnost nechystala žádný nový typ lokomotivy, namísto toho se zaměřovala na vývoj a výrobu elektrických jednotek, jako jsou například RegioPanter (typ 7Ev) a InterPanter (typ 10Ev).[40]

Další činnost

Škoda Transportation založila v roce 2005 společně se Západočeskou univerzitou v Plzni science center Techmania,[41] Mezi cíle science centra patří znovuoživení zájmu mládeže o studium techniky a celkové zvýšení povědomí veřejnosti o vědě a technice.[42] V roce 2015 Techmanii navštívilo přes 271 tisíc turistů, stala se tak třetím nejnavštěvovanějším turistickým místem v Plzni.[43]

Společnost je příjemcem dvou investičních pobídek ve formě slevy na daně z příjmů v celkové možné výši 1 mld. Kč.[25]

Skupina Škoda Group

Škoda Transportation je součástí skupiny Škoda Group, která zahrnuje další firmy věnující se strojírenství a elektrotechnice: Škoda Electric, Škoda Vagonka, Škoda Pars, Škoda Transtech (Finsko), Škoda Ekova, Škoda ICT, Škoda Digital, Škoda City Service, Škoda TVC, Poll, Škoda Transportation Deutschland (Německo), Škoda Polska (Polsko), Bammer Trade, Ganz - Skoda Electric (Maďarsko).[44] Celá tato skupina měla v roce 2013 téměř 3500 zaměstnanců a dosáhla tržeb 14,6 miliardy korun.[8] V roce 2021 měla celá skupina již přes 6500 zaměstnanců, tržby 15,5 miliardy korun při čistém zisku 580 milionů korun.[45] Společnost také vlastní 32% podíl ve společnosti Pragoimex.[12]

V roce 2011 koupila Škoda Transportation firmu Autobusová doprava-Miroslav Hrouda ze Zbiroha.[46] Hlavním důvodem této akvizice bylo, aby Škoda mohla v ostrém provozu testovat nově vyvíjené a vyráběné hybridní autobusy.[47]

V roce 2013 založila Škoda Transportation v německém Mnichově dceřinou společnost Škoda Transportation Deutschland. Cílem německé Škodovky je vytvořit obchodně-technicko-servisní jednotku, která bude zodpovědná za rozvoj obchodních aktivit skupiny Škoda Transportation na německém, rakouském a švýcarském trhu.[48] V tomtéž roce Škoda koupila ostravskou společnost Lokel, která se specializuje na projektování a dodávky elektrovýzbroje pro kolejová vozidla.[49]

V roce 2015 Škoda Transportation koupila většinový podíl ve finské společnosti Transtech, která se zabývá výrobou nízkopodlažních tramvají a dvoupodlažních železničních vozů. Od roku 2018, kdy odkoupila i zbývající podíl, nese název Škoda Transtech.

V roce 2016 Škoda Transportation založila ve Spojených státech amerických novou dceřinou společnost Škoda Transportation USA. Hlavním cílem je vytvořit v USA plnohodnotné zázemí sestávající z business developmentu (identifikace a rozvoj obchodních příležitostí), technického oddělení, nákupu a projektového managementu až po výrobu. Založení firmy je prvním krokem plánované expanze na severoamerický trh.[50]

V roce 2020 odkoupila Škoda Transportation ostravskou firmu Ekova Electric. Převod byl dokončen v roce 2021, kdy firma změnila název na Škoda Ekova.[51]

V roce 2022 došlo ke změně prezentace celé skupiny Škoda Transportation, která začala vystupovat pod názvem Škoda Group.[52]

Poznámky

  1. ↑ Akcionář poskytl příplatek mimo vlastní kapitál ve výši 4,2 mld. Kč

Reference

  1. ↑ a b c d e f g h i j k výroční zpráva. Dostupné online.
  2. ↑ KUBÁTOVÁ, Zuzana. Škoda Transportation roste, Kellner jí koupil v Turecku automobilku [online]. Seznam.cz, 2020-10-23 [cit. 2021-05-10]. Dostupné online. 
  3. ↑ KACEROVSKÝ, Kamil. Kellner chtěl v Plzni i pivovar, Škoda Transportation pod jeho vedením roste [online]. Plzeňský deník, 2021-03-29 [cit. 2021-05-10]. Dostupné online. 
  4. ↑ a b c d e Úplný výpis z obchodního rejstříku - ŠKODA TRANSPORTATION a.s., B 1491 vedená u Krajského soudu v Plzni. Dostupné na http://or.justice.cz
  5. ↑ ŠKODA a její historie. www.skoda.cz [online]. [cit. 2013-04-14]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-03-02. 
  6. ↑ E15: Škoda Holding se omezí na dopravní vozidla. file.mf.cz [online]. [cit. 2013-04-14]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-02-22. 
  7. ↑ Škoda Power přešla do jihokorejských rukou. Doosan ji koupil za 11,5 mld. Kč. iDNES.cz [online]. 2009-12-07 [cit. 2018-11-16]. Dostupné online. 
  8. ↑ a b c d Výroční zpráva 2011 ve sbírce listin obchodního rejstříku u Krajského soudu v Plzni - listina B 1491/SL 109
  9. ↑ Kellnerova PPF kupuje plzeňského strojírenského obra Škodu Transportation [online]. Ceskatelevize.cz, 2017-11-25 [cit. 2017-11-25]. Dostupné online. 
  10. ↑ a b ČTK. Plzeňská Škoda Transportation stála PPF 8,3 miliardy korun, ukazuje výroční zpráva. iROZHLAS [online]. Český rozhlas, 2018-06-12 [cit. 2018-06-12]. Dostupné online. 
  11. ↑ NÁDOBA, Jiří. Kolik stálo škodovácké logo. Tajenou cenovku prozradily účetní knihy. Seznam Zprávy [online]. 2023-12-15 [cit. 2023-12-15]. Dostupné online. 
  12. ↑ a b c Konsolidovaná účetní závěrka 2014. www.skoda.cz [online]. [cit. 2016-01-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-06-10. 
  13. ↑ Konsolidovaná účetní závěrka 2013 ve sbírce listin obchodního rejstříku u Krajského soudu v Plzni - listina B 1491/SL 116
  14. ↑ Konsolidovaná výroční zpráva společnosti ŠKODA TRANSPORTATION a.s. za rok 2016
  15. ↑ https://or.justice.cz/ias/ui/vypis-sl-detail?dokument=52955112&subjektId=214610&spis=473786 Konsolidovaná výroční zpráva společnosti ŠKODA TRANSPORTATION a.s. za rok 2017]
  16. ↑ Velké tajemství českého byznysu odhaleno: plzeňská Škoda odkryla majitele | Firmy a trhy. Lidovky.cz [online]. 2010-09-20 [cit. 2018-02-05]. Dostupné online. 
  17. ↑ a b MAŘÍK, Martin. Plzeňskou Škodu koupili čtyři manažeři. Appian v pozadí ale dál zůstává v mlze. Hospodářské noviny. 2010-09-21. Dostupné online [cit. 2018-02-05]. 
  18. ↑ MOTEJLEKSKOCDOPOLE.COM. Krsek, Korecký, Čmejla a Diviš koupili firmu, která byla už dávno jejich | MotejlekSkocdopole.com. www.motejlek.com. Dostupné online [cit. 2018-02-05]. 
  19. ↑ ČTK. Zprávy z ekonomiky | ČeskéNoviny.cz. www.financninoviny.cz [online]. [cit. 2018-02-05]. Dostupné online. 
  20. ↑ E15.cz [online]. E15.cz [cit. 2016-04-08]. Dostupné online. 
  21. ↑ SŮRA, Jan. Škoda Transportation má nového ředitele, je jím Tomáš Ignačák [online]. iDNES.cz [cit. 2016-04-05]. Dostupné online. 
  22. ↑ Skupina PPF dokončila nákup Škoda Transportation a jmenovala nového generálního ředitele [online]. 2018-04-25 [cit. 2021-06-25]. Dostupné online. 
  23. ↑ E15: Skoda Industry může převzít Škodu Transportation. zpravy.e15.cz [online]. [cit. 2013-04-14]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-10-16. 
  24. ↑ Škoda Plzeň přesídlila do ráje tajných akcionářů. Aktuálně.cz [online]. Economia, 2011-10-14 [cit. 2018-02-05]. Dostupné online. 
  25. ↑ a b c ŠKODA TRANSPORTATION a.s. - Prospekt nezajištěných dluhopisů s pevným úrokovým výnosem 3,00 % p.a v předpokládané jmenovité hodnotě emise do 3 999 000 000 Kč splatných v roce 2020
  26. ↑ UK, DVV Media. CRRC confirms plan to buy Škoda Transportation. Railway Gazette. Dostupné online [cit. 2018-02-05]. (anglicky)  Archivováno 30. 7. 2017 na Wayback Machine.
  27. ↑ KOPŘIVA, Michal. Mládek: Číňané nekoupili Škodu Transportation, protože jsem jim nedal garanci. Lidovky.cz [online]. 2017-11-29. Dostupné online. ISSN 1213-1385. 
  28. ↑ ČTK. Kellnerova PPF dokončila nákup plzeňské strojírny Škoda Transportation. Aktuálně.cz [online]. Economia, 2018-04-25 [cit. 2018-04-25]. Dostupné online. 
  29. ↑ Skupina PPF prodala minoritní podíl ve skupině Škoda. www.ppf.eu [online]. [cit. 2019-05-07]. Dostupné online. 
  30. ↑ MARA, Robert. Tatra T3 1960–2000. 40 let tramvají Tatra T3. Praha: K-Report Pavel Malkus, 2001. ISBN 80-903012-0-7. S. 95. 
  31. ↑ ČERNÝ, Martin, a kol. Malý atlas městské dopravy 2002. Praha: Gradis Bohemia, 2002. ISBN 80-902791-5-5. S. 50–51. [Dále jen Černý.]
  32. ↑ Černý, s. 52.
  33. ↑ Černý, s. 74–75.
  34. ↑ Tramvaje [online]. Skoda.cz [cit. 2013-04-14]. Dostupné online. 
  35. ↑ HAVLÍČEK, Petr. Vozový park pražského metra je kompletní. Městská doprava. 2012, čís. 5, s. 67. 
  36. ↑ HELLER, Petr; LANG, Petr. Nový vůz metra ŠKODA 6Mt. Městská doprava. 2004, čís. 1, s. 15–18. 
  37. ↑ Metro [online]. Skoda.cz [cit. 2013-04-14]. Dostupné online. 
  38. ↑ Škoda Transportation dodá metro do Varšavy, až 45 souprav za osm miliard [online]. Seznam.cz, 2020-1-30 [cit. 2020-05-03]. Dostupné online. 
  39. ↑ Elektrické lokomotivy [online]. Skoda.cz [cit. 2013-04-14]. Dostupné online. 
  40. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Škoda začala pracovat na nástupci RegioPanterů. Cestující se mají na co těšit. Deník.cz [online]. 2020-01-20 [cit. 2020-05-03]. Dostupné online. 
  41. ↑ Science Centrum pomůže technickým oborům. Plzeňský deník, 7. 6. 2007
  42. ↑ Techmania poučí i pobaví. Plzeňský deník, 14. 3. 2007.
  43. ↑ KORELUS, Pavel. Turisty v Plzni nejvíce láká pivovar, zoo a také Techmania [online]. 2016-08-08 [cit. 2016-09-30]. Dostupné online. 
  44. ↑ ŠKODA GROUP [online]. Škoda Transportation [cit. 2022-06-10]. Dostupné online. 
  45. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Škoda Transportation zvýšila tržby o 41 procent, v zásobě má práci za více než 80 miliard. Zdopravy.cz [online]. Avizer Z, 2022-06-09 [cit. 2022-06-10]. Dostupné online. 
  46. ↑ Úplný výpis z obchodního rejstříku - Autobusová doprava-Miroslav Hrouda s.r.o., C 18423 vedená u Krajského soudu v Plzni. Dostupné na http://or.justice.cz
  47. ↑ Škoda Transportation přebírá dopravce Autobusová doprava - Miroslav Hrouda s.r.o., BUSportál.cz, 9. 11. 2011, dabra
  48. ↑ Škoda Transportation expanduje, založila v Mnichově novou firmu. E15.cz, 20.11.2013
  49. ↑ Škoda Transportation koupila ostravskou firmu na výrobu elektrovýzbroje. Idnes, 2.12.2013.
  50. ↑ Škoda Transportation založila firmu v USA [online]. 2016-06-13 [cit. 2016-09-30]. Dostupné online. 
  51. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Firma Ekova Electric se pod novým majitelem přejmenovala na Škoda Ekova, bude vyrábět i tramvaje [online]. Zdopravy.cz, 2021-08-10 [cit. 2021-08-12]. Dostupné online. 
  52. ↑ Změny ve struktuře řízení společnosti Škoda Group. Železniční magazín [online]. Railway Public, 2022-06-07 [cit. 2022-06-10]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

380.002-6 Škoda 109E 1.jpg
Autor: Mgr. Jaroslav Charvát, Licence: CC BY-SA 3.0
Lokomotiva 380.002-6 - Škoda 109E na Železničním zkušebním okruhu Cerhenice při testech
Modřanská estakáda, Škoda 15T, detail.jpg
Autor: Honza Groh (Jagro), Licence: CC BY-SA 3.0
Škoda 15T, Modřanská estakáda, Praha
Jednotka 660 101-7 v Kutné Hoře během zkušební jízdy.jpg
Autor: Khlok235, Licence: CC BY-SA 4.0
EJ 660 101-7 při zkužební jízdě z Havlíčkova Brodu do Kolína