Štěpánský most

Štěpánský most
Základní údaje
KontinentEvropa
StátČeskoČesko Česko
KrajStředočeský
OkresMělník
Číslo mostu9-007
Komunikacesilnice I/9
Dopravasilniční
PřesLabe
Souřadnice
Parametry
Délka95,6 m
Šířka7 m
Mapa
Poloha Štěpánského mostu přes Labe na mapě Česka na silnici I/9 Praha - Mělník.
Další data
Kód památky24439/2-3690 (PkMISSezObrWD)
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Štěpánský most je ocelový silniční most postavený v roce 1912 přes řeku Labe u obce Obříství v okrese Mělník. Most je zapsán pod názvem Silniční most Štěpánský jako Kulturní památka.[1] V současné době vede přes most silnice I/9 PrahaMělník.

Popis mostu

Štěpánský most - detail roku výroby

Most byl vybudován nedaleko tehdejšího přívozu Na Štěpáně u obce Obříství na Mělnicku a odtud pochází i jeho pojmenování.[2] Most technickým provedením prohnutí horní části konstrukce připomíná tvar, jako mívaly řetězové nebo lanové mosty. Hlavní nosníky mají ale odlišný statický systém a to spojitý konzolový trojpásový nosníkklouby. Obdobná konstrukce byla v tehdejším Rakousku-Uhersku použita pouze ve dvou případech - zde, na Mělnicku a u mostu přes TisuTokaje. Most dodala tehdejší firma Pražská mostárna, která byla filiálkou První českomoravské továrny na stroje v Praze.[3]

Konstrukci dominuje výrazný portál na středovém pilíři s pylony zakončenými pseudogotickými věžičkamicimbuřím. Stavba byla unikátní i tím, že pro zakládání středního pilíře bylo poprvé v Čechách použito železobetonového kesonu podle propagátora tohoto řešení, inženýra Vojtěcha Kapsy. Takovéto kesony s nýtovanou výztuží byly užity i při stavbě Hlávkova mostu v Praze. Velikost kesonu použitého u Obříství byla 14,28×4,80 metrů, což na tehdejší dobu byly velké rozměry.[2] Keson byl při stavbě zapuštěn do hloubky 8,85 metrů pod normální hladinu Labe.[3]

Během stavby bylo zjištěno, že pozdější údržba mostu, ochranné nátěry, by v průběhu 20 let dosáhly 22 milionů korun. Z tohoto důvodu byla konstrukce otryskána a následně metalizována zinkem. Náklady této povrchové úpravy dosáhly sice 3,2 milionu korun se zárukou na sedm let ale je předpokladem, že povrchová úprava vydrží 20 let.[4]

Technické údaje

Výška mostu nad vozovkou (vrchol středního pilíře) je 13 metrů nad vozovkou s průjezdným obloukem ve výšce 8 metrů. Celková délka mostu je 95,55 metrů při dělení na dvě stejně dlouhá pole. Původní šířka mostu byla 6,6 metrů, kdy byly chodníky umístěny uvnitř mostu a šířka vozovky byla pouze 4,6 m. V letech 1957–1958 prošel most úpravou a chodníky o šířce 1,2 metru byly přeloženy vně mostu, kde jsou až do dnešních dnů. Projekt mostu pochází od Ing. Karla Šimka, který byl později profesorem Vysokého učení technického v Brně.[2][5]

V roce 2003 prošel celý most rekonstrukcí v ceně 28 miliónů korun, kterou provedly Pražské silniční a vodohospodářské stavby a investorem bylo Ředitelství silnic a dálnic. Původní povrch vozovky byl odstraněn, byla provedena nová hydroizolace a provedeno odvodnění a pak položen nový povrch. Zároveň byla ošetřena celé konstrukce. Při rekonstrukci byly taktéž osazeny povrchové mostní uzávěry Mageba.[2]

Zajímavosti

Odkazy

Reference

  1. Ústřední seznam kulturních památek České republiky [online]. Praha: Národní památkový ústav [cit. 2017-06-26]. Identifikátor záznamu 135503 : silniční most Štěpánský. Památkový katalog. Hledat dokumenty v Metainformačním systému NPÚ [1]. 
  2. a b c d Štěpánský most v Obříství je chráněnou technickou památkou [online]. Internetový zpravodaj Komunikace a doprava [cit. 2012-01-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-01-21. 
  3. a b Silniční most Na Štěpáně [online]. obec Obříství [cit. 2012-01-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-02-17. 
  4. a b Štěpánský most - Třicet případů majora Zemana [online]. Geocaching [cit. 2012-01-22]. Dostupné online. 
  5. OBŘÍSTVÍ (Mělník) - Štěpánský most [online]. Encyklopedie mostů [cit. 2012-01-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-04. 
  6. Povodňoví značka: SLA_L_101 Štepánský most u Obříství Labe [online]. Hydrosoft Veleslavín s.r.o. [cit. 2012-01-22]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]

Literatura

  • JOSEF, Dušan. Encyklopedie mostů v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. Praha: Libri, 1999. 472 s. ISBN 80-85983-74-5. Kapitola Obříství (Mělník) - Štěpánský most, s. 241–242. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Czech Republic adm location map.svg
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Stepansky most detail.JPG
Autor: MaReK (MarekTP) Olsavsky, Licence: CC BY-SA 3.0
Štěpánský most (Obříství) - detail s rokem stavby
Stepansky most whole.JPG
Autor: MaReK (MarekTP) Olsavsky, Licence: CC BY-SA 3.0
Štěpánský most (Obříství) - celkový pohled