Štefánikův most

Štefánikův most
Základní údaje
KontinentEvropa
StátČeskoČesko Česko
KrajHlavní město Praha
MěstoPraha
Číslo mostuV-012
Dopravatramvajová, silniční a pěší
PřesVltava
ProjektantVlastislav Hofman a Otakar Širc
Začátek výstavby1949
Souřadnice
Parametry
Materiálželezobeton
Délka182 m
Mapa
Další data
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Štefánikův most je jeden ze silničních mostů vedoucích přes řeku Vltavu v Praze, vede po něm také tramvajová trať. Spojuje Revoluční třídu, která na pravém břehu Vltavy tvoří hranici mezi Starým a Novým Městem, s Letenským tunelem, nábřežím Edvarda Beneše a nábřežím Kapitána Jaroše na břehu levém.

Stavební vývoj

Původní most císaře Františka Josefa I. zde byl postaven v letech 18651868, rekonstruován v roce 1898 a demontován v letech 19461947.

Současný most byl postaven v letech 19491951. Má železobetonovou konstrukci o třech polích, rozpětí oblouků činí 58,8 m, 64,4 m a 65,1 m. Dlouhý je 182 m, s nájezdovými rampami pak 263 m. Projektanty stavby byli Vlastislav Hofman a Otakar Širc. Při stavbě bylo poprvé použito skruží z ocelových trubek.

V roce 1953 byl zprovozněn na levém vltavském břehu navazující Letenský tunel.

Na novoměstském břehu nedaleko mostu byla v letech 19691999 umístěna socha Jana Švermy; most nesl po dlouhá léta i jeho jméno Švermův most.

V roce 2007 byla zahájena jeho celková rekonstrukce. Byla vyměněna kompletně vozovka; dlažbu nahradil asfalt, a to jak na chodnících, tak i na vozovce. Vyměněn byl též i střední tramvajový pás. Ale při rekonstrukci nebyla realizována cyklostezka ani v jednom směru.

Změny pojmenování

Galerie

Odkazy

Literatura

  • Jan Fischer, Ondřej Fischer: Pražské mosty. Academia, Praha 1985, s. 138–142.
  • SOUKUP, Jiří. Pražské mosty : Studie se zřetelem na současné podniky. Praha: Weinfurter, 1904. Dostupné online. - kapitola Most císaře Františka Josefa I.. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Praha, Holešovice, Štefánikův most III, EX.JPG
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY-SA 3.0
Pražský Štefánikův most po rekonstrukci
Praha, Štefánikův most.jpg
Autor: User:Aktron, Licence: CC BY-SA 3.0
Štefánikův most (bridge)
Bourání Štefánikův most 1946.jpg
Demolishon of the Štefánik chain bridge (Prague, 1946), replaced by a modern bridge 1949-1951
Štefánikův most-rekonstrukce.jpg
Autor: cs:User:ŠJů, Licence: CC BY-SA 3.0
Praha, rekonstrukce Štefánikova mostu
Stefanikuv most.jpg
Autor: Jan Polák, Licence: CC BY 3.0
Pohled na Štefánikův most od Letenského tunelu.
Štefánikův most 1929.jpg
Štefánik bridge (replaced in 1940s), Prague, winter 1928/1929