Švecov AŠ-82

Švecov AŠ-82
Švecov AŠ-82 v Leteckém muzeu Kbely v roce 2007
Švecov AŠ-82 v Leteckém muzeu Kbely v roce 2007
TypHvězdicový motor
VýrobceŠvecov & Jevič, OKB-19 v Permu
První rozběh1940
Hlavní použitíLavočkin La-5
Mil Mi-4
Petljakov Pe-8
Polikarpov I-185
Suchoj Su-2
Vyrobeno kusůpřes 70 000 (do konce války 57 898 motorů M-82, M-82A, M-82F & 82FN)
Vyvinut z motoruŠvecov AŠ-62
Další vývojŠvecov AŠ-21
VariantyM-82, M-82A, M-82F, M-82FN, M-82V, M-82T

Švecov M-82 (později Švecov AŠ-82) byl vzduchem chlazený dvouhvězdicový motor vyvinutý konstrukční kanceláří Arkadije Dmitrijeviče Švecova. (Ten předtím pracoval na licenční výrobě motoru Wright R-1820 Cyclone, v Rusku vyráběného pod označením M-25 a dále vyvíjeného jako M-62 a M-63.) Motor M-82 se začal sériově vyrábět již v roce 1940, poháněl celou řadu typů sovětských vojenských letadel, dostal se i na civilní dopravní Iljušin Il-14. Poháněl bombardéry Tupolev Tu-2 a Petljakov Pe-8 a proslulé i úspěšné stíhací letouny Lavočkin La-5 a Lavočkin La-7. Celkem bylo vyrobeno více než 70 000 kusů AŠ-82.

Varianty

  • M-82F vycházel z M-82A, s vylepšeným chlazením a mazáním, které umožnilo neomezenou dobu běhu na jmenovitý výkon. Používán na stíhačkách Lavočkin La-5F.
  • M-82FN (M-82FNV, AŠ-82FN) další vývoj AŠ-82F se zvýšeným výkonem (forsyrovannyj), mimo to byla postupně zaváděna řada menších konstrukčních a technologických změn. Bylo použito přímého vstřikování paliva do válců; vzletový výkon zvýšen na 1850 koní (1360,67 kW); zvýšena spolehlivost a životnost motoru za cenu zvýšení hmotnosti o pouhých 15 kg. Byl mj. montován na těžké čtyřmotorové bombardéry Petljakov Pe-8, dvoumotorové střední bombardéry Tupolev Tu-2 či do řady stíhacích letounů Lavočkin La-5FN, La-7, La-9 a La-11.
  • AŠ-82V — s nuceným chlazením axiálním dmychadlem, montován do vrtulníků Mil Mi-4
  • AŠ-82T — civilní verze motoru s jednorychlostním jednostupňovým kompresorem, vzletový výkon zvýšen na 1900 koní (1397,45 kW). Oproti válečné výrobě (ale i poválečné výrobě zdokonalených provedení motoru AŠ-82FN) výrazně vzrostla doba mezi generálkami motoru, což se samozřejmě projevilo i na zlepšené ekonomii civilního provozu; byl používán v dopravních letounech Iljušin Il-14.

Použití

Family tree of Shvetsov engines

Hlavní technické údaje (M-82F)

Čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený přeplňovaný dvouhvězdicový čtrnáctiválec s reduktorem; kompresor odstředivý jednostupňový, poháněný přes dvourychlostní převod do rychla (tzn. přes dvourychlostní multiplikátor); mazání motoru tlakové oběžné, se suchou klikovou skříní (tedy olej je z motoru odsáván zpět do samostatné olejové nádrže); zapalování zdvojené;

  • Vrtání válce: 155,5 mm
  • Zdvih pístu*): 155 mm
  • Objem válců: 41,210 litru
  • Průměr motoru: 1260 mm
  • Hmotnost suchého motoru: 885 kg
  • Kompresní poměr: 6,90÷1
  • Vzletový výkon: 1700 koní (1250,35 kW) při 2400 ot/min
  • Jmenovitý výkon v nominální výšce 2050 m: 1540 k (1132,67 kW) při 2400 ot/min
  • Jmenovitý výkon v nominální výšce 5400 m: 1330 k (978,21 kW) při 2400 ot/min
  • Poměr hmotnost ÷ výkon: 0,510 kg/k (0,694 kg/kW)

      *) Zdvih pístu měřen na hlavní ojnici;

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Shvetsov ASh-82 na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Shvetsov family tree.svg
Autor: Krishnavedala, Licence: CC0
Family tree of Shvetsov engines.
LaTeX source code 
\documentclass[10pt,border=1pt,crop,multi=false,tikz,class=scrartcl]{standalone}
\usepackage[T1]{fontenc}
\usepackage[utf8]{inputenc}
\usepackage{lmodern}
\usepackage{setspace}
\usetikzlibrary{calc, positioning, arrows}
 
\renewcommand*{\familydefault}{\sfdefault}
\renewcommand*\printatom[1]{\ensuremath{\mathsf{#1}}}

\tikzset{
	vbox/.style = {draw, rectangle, rounded corners, text centered, black, text width=7.5em}
}
 
\makeatother
\begin{document}
\begin{tikzpicture}[node distance=3.75cm, thick, >=stealth']
	\node (a1) [vbox] {Wright cyclone\\ R--1820\\9-cylinder air-cooled radial,\\ca.\ 1931};
    
    \node (b2) [vbox, below = 1.2cm of a1] {Shvetsov\\ M--25\\ 9-cylinder air-cooled radial,\\ca.\ 1934. 13,888 built};
    \node (b1) [vbox, left = 1.5cm of b2]  {Shvetsov\\ M--80\\ 14-cylinder twin-row, air-cooled radial,\\ca.\ 1939. Cancelled};
    \node (b3) [vbox] at ($(b2)+(3.5cm,-1cm)$)  {Bazarov\\ M--65\\ 9-cylinder air-cooled radial,\\ca.\ 1939. Cancelled};
    \node (b4) [vbox] at ($(b2)+(7cm,0)$) {Shvetsov\\ M--70\\ 18-cylinder, air-cooled radial,\\ ca.\ 1938. Cancelled};
    
    \node (c1) [vbox, below of=b1] {Shvetsov\\ M--81\\ 14-cylinder twin-row, air-cooled radial,\\ca.\ 1940. Cancelled};
    \node (c2) [vbox, below of=b2] {Shvetsov\\ M--62\\ 9-cylinder air-cooled radial, two-speed GCS\\ca.\ 1939. 40,361 built};
    \node (c4) [vbox, below of=b4] {Shvetsov\\ M--71\\ 18-cylinder, air-cooled radial,\\ ca.\ 1942. Cancelled};
    
    \node (d1) [vbox, below of=c1] {Shvetsov\\ ASh--82\\ 14-cylinder twin-row, air-cooled radial, two-speed GCS,\\ca.\ 1941. 57,898 built};
    \node (d2) [vbox, below of=c2] {Shvetsov\\ M--63\\ 9-cylinder air-cooled radial\\ca.\ 1939. 3,087 built};
    \node (d4) [vbox, below of=c4] {Shvetsov\\ M--72\\ 18-cylinder, air-cooled radial,\\ ca.\ 1945. Cancelled};
    
    \node (e1) [vbox, below of=d1] {Shvetsov\\ ASh--83\\ 14-cylinder twin-row, air-cooled radial, \\ca.\ 1945. Small numbers};
    \node (e2) [vbox, below of=d2] {Shvetsov\\ M--64\\ 9-cylinder air-cooled radial\\ca.\ 1939. Cancelled};
    \node (e4) [vbox, below = 1.5cm of d4] {Shvetsov\\ ASh--73\\ 18-cylinder, air-cooled radial,\\ ca.\ 1945. 14,310 built};
    
    \node (f1) [vbox, below of=e1] {Shvetsov\\ ASh--84\\ 14-cylinder twin-row, air-cooled radial, \\ca.\ 1945. Small numbers};
    \node (f2) [vbox, below of=e2] {Shvetsov\\ ASh--21\\ 7-cylinder air-cooled radial\\ca.\ 1946. Cancelled};
    
    \draw [-stealth] (a1) -- (b2);
    \fill ($(a1)!.5!(b2)$) circle [radius=2pt];
    \draw [->] ($(a1)!.5!(b2)$) -| (b1);
    \draw [->] (b2.0) -- (b3.180);
    \draw [->] ($(a1)!.5!(b2)$) -| (b4);
    \draw [->] (b1) -- (c1);
    \draw [->] (b2) -- (c2);
    \draw [->] (b4) -- (c4);
    \draw [->] (c1) -- (d1);
    \draw [->] (c2) -- (d2);
    \draw [->] (c4) -- (d4);
    \draw [->] (d1) -- (e1);
    \draw [->] (d2) -- (e2);
    \draw [->] (d4) -- (e4);
    \draw [->] (e1) -- (f1);
    \draw [->] (d1.south east) -- (f2.north west);
    \draw [->] (c2.east) -- +(1cm,0pt) |- (f2.east);

\end{tikzpicture}

\end{document}
ASh-82 Kbely.JPG
Letecký motor Švecov AŠ-82 v Leteckém muzeu Kbely