Švehlův most
| Švehlův most | |
|---|---|
 | |
| Základní údaje | |
| Kontinent | Evropa |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Jihočeský |
| Okres | Tábor |
| Město | Tábor |
| Číslo mostu | 137-014 a 137-001 |
| Komunikace | silnice II/137 a Bechyňská |
| Doprava | silniční |
| Přes | Lužnice a Pintova |
| Otevřen | 1935 |
| Souřadnice | 49°24′28,16″ s. š., 14°38′59,84″ v. d. |
| Parametry | |
| Délka | 167 m |
| Mapa | |
| Další data | |
| Kód památky | 47579/3-5957 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Švehlův most je silniční most přes řeku Lužnici v západní části Tábora v Jihočeském kraji, pod hradem Kotnov, na silnici II/137 směrem na Malšice a Sudoměřice u Bechyně (odtud vpravo směr Bechyně).
Situace
Již koncem dvacátých let 20. století začala být silniční komunikace z Tábora směrem na západ, vzhledem k rozmachu silničního provozu již neúnosná, zejména v zimním období. Silnice vedla z prostoru u železničních „Černých mostů“ dolů do údolí a zde v užším toku řeky Lužnice po také již málo vyhovujícím mostě do protilehlé obce Čelkovice, odtud serpentinami do značného vrchu přes obec Horky dál směrem Týn nad Vltavou nebo Bechyně. V rozhodování o vybudování nové komunikace s tímto mostem sehrála velkou roli aktivita starosty města Václava Soumara a jistě přispěly také otázky potřeby československé armády při plnění úkolů obrany státu.
Rozvojem města se později Čelkovice a Horky staly místními částmi města Tábor.
Stavba
V roce 1933 bylo již rozhodnuto a 1. července 1934 začala výstavba moderního obloukového železobetonového mostu přes řeku a údolí. Most projektovali Ing. arch. V. Slavík a firma Ing. Brázdil a Dr. Jež; stavba byla zadána firmě Hlaváček; státní stavební správu vykonával Ing. Lukáš.
Most I. třídy s nosností 22 t má délku 167 m a oblouk ve výšce 25 m nad hladinou řeky. Silnice ve směru od Tábora stoupá sklonem 5 %, rozdíl výšky obou předmostí je tedy přibližně 850 cm.
Most byl postaven za 16 měsíců a 28. října 1935 byl slavnostně otevřen. Byl pojmenován po bývalém předsedovi československé vlády Antonínu Švehlovi. Během komunistického režimu byl přejmenován na most Sokolovo.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Švehlův most na Wikimedia Commons - most v Památkovém katalogu Národního památkového ústavu
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“