Žďárský tunel

Žďárský tunel
Tunel u stanice Tanvald na prvním ozubnicovém úseku trati
Základní informace
Stát	Česko Česko
Provozní délka	67,18 m
Lokalizace
Souřadnice	50°44′49,1″ s. š., 15°18′45,4″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Žďárský tunel
Další informace
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Žďárský tunel je železniční tunel na katastrálním území Tanvald na úseku regionální železniční trati 036 Liberec–Tanvald–Harrachov mezi stanicemi Tanvald a Desná v km 27,776–27,844.^[1][2] Tunel je součástí souboru kulturní památky Železniční ozubnicová trať Tanvald–Kořenov s provozními objekty.^[3]

Historie

Úsek trati z Liberce do Jablonce nad Nisou byl zprovozněn v roce 1888, v roce 1894 došlo k otevření pokračování trati z Jablonce nad Nisou do Tanvaldu. Úsek z Tanvaldu do Kořenova byl budován se záměrem propojit stávající tratě Liberec–Tanvald a Železný Brod – Tanvald s plánovanou tratí Jelenia Góra–Kořenov (Zackenbahn), neboli propojit Rakousko-Uhersko s Pruskem. Trať z Tanvaldu do Kořenova byla zprovozněna 1. července 1902 a 1. října 1902 z Kořenova do Harrachova, kde byla trať napojena na Německé dráhy.^[2] Úsek Tanvald–Kořenov měl provozní délku 6,7 km s výškovým rozdílem 235,1 m, sklon trati dosahuje 58 ‰ a je vybaven ozubnicí.^[4] V roce 1992 byl tento úsek Ministerstvem kultury České republiky prohlášen kulturní památkou.^[5][3] Na celém úseku trati bylo postaveno deset tunelů.

Popis

Jednokolejný tunel se nachází na železniční trati Liberec–Tanvald–Harrachov v úseku mezi stanicemi Tanvald a Desná. Byl postaven v roce 1890 ve svahu vrchu Hrouda (571 m n. m.) a zprovozněn v roce 1902. Tunel leží v nadmořské výšce 470 m a měří 67,18 m.^[6]

Odkazy

Reference

Související články

• Železniční trať Liberec – Tanvald – Harrachov
• Seznam železničních tunelů v Česku

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Žďárský tunel na Wikimedia Commons