Železniční most (Pošná)
železniční viadukt Pošná | |
---|---|
Základní údaje | |
Kontinent | Evropa |
Stát | Česko |
Kraj | Vysočina |
Okres | Pelhřimov |
Komunikace | železniční trať Tábor – Horní Cerekev |
Doprava | železniční |
Přes | Novodvorský potok |
Souřadnice | 49°27′37,73″ s. š., 15°1′56,21″ v. d. |
Parametry | |
Materiál | lomový kámen |
Mapa | |
Další data | |
Kód památky | 27667/3-5914 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Železniční most přes Novodvorský potok a silnicí mezi obcí Důl a Nová Ves je v železničním km 37,779. Je součástí tří za sebou jdoucích železničních viaduktů na železniční trati Horní Cerkev – Tábor, v úseku Leskovice – Pacov na katastrálním území Důl, Nová Ves a Pošná v okrese Pelhřimov. Železniční most byl v roce 1988 zapsán jako kulturní památka České republiky, později byl zápis pro nedodržení nového zákonného postupu zrušen a zpětně bylo vyvozeno, že v letech 1958–1987 byl most kulturní památkou, přestože nebyl zapsán v rejstříku.[1]
Historie
Kamenný železniční most překonává hluboké údolí Novohradského potoka (pravostranný přítok Kejtovského potoka) a byl postaven v letech 1886–1888 při výstavbě železniční tratě Tábor – Horní Cerkev. Stavbu provedla firma E. Ronchetti & Rentmeister, která budovala pátý úsek transverzálky Leskovice – Pacov.[2][3][4] V roce 2019 byla provedena oprava mostu.[5]
Popis
Most je postaven v mírně zakřiveném oblouku. Má jedenáct půlkruhově zaklenutých oblouků, které nasedají na čtyřboké kónické pilíře vyzděné z lomového kamene. Oblouk na severní straně nad silnicí je zaklenut segmentovým obloukem. Stěny mostu jsou ukončené parapetní římsou z bosovaných pískovcových kvádrů.[6][4]
Turistická trasa
Pod mostem vede modrá turistická trasa mezi obcí Důl a jeho části Nová Ves dále do Pacova.
Odkazy
Reference
- ↑ Ústřední seznam kulturních památek České republiky [online]. Praha: Národní památkový ústav [cit. 2022-02-17]. Identifikátor záznamu 138926 : Železniční most. Památkový katalog. Hledat dokumenty v Metainformačním systému NPÚ [1].
- ↑ Železniční mosty transverzálky. www.industrialnitopografie.cz [online]. [cit. 2022-02-17]. Dostupné online.
- ↑ VÍTEK, Pavel. Kamenný železniční viadukt, Nová Ves. www.hrady.cz [online]. 17.1.2022 [cit. 2022-02-17]. Dostupné online.
- ↑ a b Most železniční, Pošná. dedictvivysociny.cz [online]. Kraj Vysočina [cit. 2022-02-17]. Dostupné online.
- ↑ JÍRA, Jiří. Na trati z devatenáctého století se opravuje most. Pelhřimovský deník. 2019-08-08. Dostupné online [cit. 2022-02-17].
- ↑ železniční most - Památkový Katalog. www.pamatkovykatalog.cz [online]. [cit. 2022-02-17]. Dostupné online.
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční viadukt Pošná na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor: cs:ŠJů, Licence: CC BY-SA 3.0
Předmětem tohoto obrázku je kulturní památka České republiky evidovaná
v Ústředním seznamu kulturních památek pod rejstříkovým číslem: