Železniční nehoda u Hustopečí nad Bečvou
| Železniční nehoda u Hustopečí nad Bečvou | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Čas | 11.39 SEČ | ||||||||||||||||||||||||||||
| Datum | 28. února 2025 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Místo | Hustopeče nad Bečvou | ||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 49°31′17″ s. š., 17°52′14″ v. d. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Železniční trať | Hranice na Moravě – Púchov | ||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel | ODOS Cargo Správa železnic | ||||||||||||||||||||||||||||
| Typ nehody | vykolejení nákladního vlaku a následný požár | ||||||||||||||||||||||||||||
| Vlaky | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Úmrtí | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Zranění | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Škoda | 225 milionů Kč (odhad)[p. 1][1] | ||||||||||||||||||||||||||||
| Částečný průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
Železniční nehoda u Hustopečí nad Bečvou se stala 28. února 2025 na elektrizované trati Hranice na Moravě – Púchov ve stanici Hustopeče nad Bečvou, u stejnojmenného městyse v okrese Přerov.
Průběh
Nákladní vlak Pn 52690[1] dopravce ODOS Cargo byl veden ze stanice Lhotka nad Bečvou lokomotivou 383.223 a čítal 17 vozů s nebezpečným nákladem, benzenem. Celková hmotnost přepravovaného zboží ze závodu DEZA ve Valašském Meziříčí do ostravské chemičky BorsodChem MCHZ byla cca 1000–1050 tun.[2]
V 11.39 h SEČ,[3] po přibližně 5 kilometrech jízdy, vlak na valašskomeziříčském zhlaví stanice Hustopeče nad Bečvou[2] na výhybce[4] zčásti vykolejil a jeho vozy s prudce hořlavým benzenem se vznítily.[2] Podle Drážní inspekce vjel vlak do výhybky rychlostí 94 km/h namísto předepsaných 40 km/h.[5]
Následky
Mohutný požár zasáhl 15 vozů.[6] Lokomotiva bez zjevného poškození zůstala stát o několik set metrů dále na koleji v hustopečské stanici.[2] Nedošlo k žádnému zranění ani obětem na životech.[6]
Drážní inspekce dne 3. března 2025 uvedla, že odhadované škody činí 225 milionů korun, z toho 75 milionů korun na infrastruktuře, 50 milionů korun na vlaku a 100 milionů korun na životním prostředí.[1]
Na sanaci v místě nehody dohlíží Česká inspekce životního prostředí.[7]
Odkazy
Poznámky
- ↑ včetně škod na životním prostředí
Reference
- ↑ a b c Vykolejení nákladního vlaku v Hustopečích nad Bečvou. Tiskové zprávy [online]. Drážní inspekce ČR, 2025-03-03 [cit. 2025-03-03]. Dostupné online.
- ↑ a b c d Požár vlaku s benzenem [online]. Zeleznicni-magazin.cz, 2025-02-28 [cit. 2025-03-03]. Dostupné online.
- ↑ Hustopeče nad Bečvou [online]. Di.gov.cz [cit. 2025-03-04]. Dostupné online.
- ↑ VRANÍK, Pavel. Informace o zahájení šetření příčin a okolností vzniku mimořádné události [online]. Di.gov.cz, 2025-03-03 [cit. 2025-03-04]. Dostupné online.
- ↑ DRÁPAL, Martin. Vlak měl jet u Hustopečí rychlostí 40 km/hod, místo toho jel více než 90. Týdeník Policie [online]. 2025-03-06 [cit. 2025-03-06]. Dostupné online.
- ↑ a b NEVYHOŠTĚNÝ, Jan. Obrazem: Vyhořelé vagony dál leží u trati. Hasiči čerpající toxickou chemikálii prochází dekontaminací [online]. Zdopravy.cz, 2025-03-02 [cit. 2025-03-03]. Dostupné online.
- ↑ Černé scénáře se naplňují: po havárii cisteren s benzenem jsou ohroženy podzemní i povrchové vody. Aktuality [online]. ČIŽP [cit. 2025-03-05]. Dostupné online.
Externí odkazy
Zpráva V Hustopečích nad Bečvou hoří cisterny s benzenem ve Wikizprávách- Nehoda na webu Drážní inspekce
- V železniční stanici Hustopeče nad Bečvou hořelo několik železničních cisteren s benzenem, vyhlášen byl zvláštní stupeň poplachu, Požáry.cz
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
BSicon: STR and INCIDO
bridge over water straight (small)