Železniční nehoda u Nových Kopist
| Železniční nehoda u Nových Kopist | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Elektrická lokomotiva ČSD řady 350 ve stanici Praha hlavní nádraží roku 1992 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čas | 00:04 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datum | 10. listopadu 1989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Místo | Nové Kopisty | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 50°29′50″ s. š., 14°7′12″ v. d. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát | Česko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Železniční trať | Praha – Ústí nad Labem – Děčín | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel | ČSD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ nehody | Náraz do stojícího vlaku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlaky | expres Balt-Orient, Os 9622 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úmrtí | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zranění | 8 vážně, přes 50 lehce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Škoda | 10 milionů Kčs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Částečný průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční nehoda u Nových Kopist se udála čtyři minuty po půlnoci 10. listopadu 1989 na zastávce Nové Kopisty u Lovosic na trati Praha – Děčín. Mezinárodní expres Balt-Orient narazil rychlostí 116 km/h do porouchaného osobního vlaku číslo 9622. Kvůli nehodě zemřelo šest lidí, osm bylo zraněno vážně a přes 50 lehce.
Havárie
V zastávce Nové Kopisty se kvůli poruše zdržel osobní vlak číslo 9622 tvořený elektrickou jednotkou 460.081+082 jedoucí z Prahy-Holešovic do Děčína hl. n.[1] Za ním jedoucí vlak Ex 372 Balt-Orient tažený lokomotivou 350.009 projel stanicí Bohušovice nad Ohří a blížil se plnou rychlostí k Novým Kopistům (dovolená rychlost v daném místě v té době pro daný vlak činila 120 km/h). Kvůli událostem spojeným s pádem Berlínské zdi nebyl příliš zaplněn. 390 m před místem střetu expres minul návěstidlo automatického bloku v poloze „Stůj“ a následně, čtyři minuty po půlnoci 10. listopadu, narazil do zadní části stojícího vlaku.
Následky
Při nehodě zemřelo pět lidí, jeden zemřel po týdnu na následky zranění v nemocnici, dalších osm lidí bylo zraněno vážně a přes 50 lehce. Tři zemřelí byli zaměstnanci ČSD. Škoda přesáhla 10 milionů Kčs. Lokomotiva a šest rychlíkových vozů bylo zcela zničeno a elektrická jednotka poškozena. Škodu utrpěl i železniční svršek a trakční vedení. Na více než 22 hodin byl na trati zcela přerušen provoz, odřeknuto bylo šest osobních a 81 nákladních vlaků. Náhradní dopravu cestujících zajišťovaly autobusy. Odstraňovat škody pomáhala i armáda.
Vyšetřování
Při vyšetřování bylo zjištěno, že zabezpečovací zařízení pracovalo v době nehody bez problémů a taktéž brzdy expresu byly v pořádku. Příčinou nehody byla určena nepozornost strojvedoucího mezinárodního expresu.
Reference
- ↑ Ústřední ředitelství ČSD. Jízdní řád ČSD 1989/1990. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1989. ISBN 80-7030-020-5. S. 292.
Související články
Externí odkazy
- Lubomír Macháček: Nové Kopisty 10. listopadu 1989
- Fotografie lokomotivy 350.009 z června 1989
Média použitá na této stránce
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
bridge over water straight (big)
track to right forward driving direction (with exact circles)
track to left against driving direction (with exact circles)
crossing underneath
Autor: PetrS., Licence: CC BY-SA 3.0
Lokomotiva350.002 ČSD na hlavním nádraží v Praze
flag stop track straight in use