Železniční nehoda u Spálova
| Železniční nehoda u Spálova | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) (c) Gampe, CC BY-SA 3.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čas | okolo 13:00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datum | 25. srpen 1990 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 50°38′20″ s. š., 15°18′41″ v. d. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát | Československo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Železniční trať | Železný Brod – Tanvald | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ nehody | srážka osobního vlaku s manipulační soupravou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úmrtí | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zranění | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Částečný průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční nehoda u Spálova byla srážka osobního vlaku s nákladním vlakem u Spálova na Semilsku dne 25. srpna 1990. Při nehodě zemřelo 14 lidí, 32 dalších bylo zraněno.[1]
Příčiny a následky nehody
Ke srážce vlaků došlo na trati Železný Brod – Tanvald okolo 13. hodiny. V nepřehledném skalním terénu u mostu přes řeku Kamenici se čelně střetly manipulační nákladní vlak jedoucí z Tanvaldu s motorovým osobním vlakem 6302. Ten jel z Železného Brodu do Tanvaldu a do Liberce.[2]
Viníky neštěstí byli označeni výpravčí v železničních stanicích Jesenný a Železný Brod. Ti vinou nepředpisové komunikace poslali vlaky proti sobě. Muži si svou chybu uvědomili a pokusili se osobní vlak varovat prostřednictvím obsluhy restaurace u zastávky Spálov. Jen krátce předtím však již vlak projel okolo. Oba výpravčí byli později odsouzeni k trestu pět let odnětí svobody.[2]
Osobní vlak byl složený z motorového vozu 810.280 a přívěsného vozu. Po odjezdu ze Spálova, kde z něj řada lidí vystoupila, přejel přes most a v následujícím oblouku se čelně střetl s nákladním vlakem, vedeným dieselelektrickou lokomotivou 743.010. Náraz vrátil osobní vlak zpět na most, kde začal hořet.[2]
Zemřelo 14 lidí, 32 lidí bylo zraněno. Mezi mrtvými byl mj. strojvedoucí osobního vlaku Eduard Vraštil a jeho vlakvedoucí Karel Svatý. Strojvedoucí stačil těsně před srážkou varovat cestující, aby se drželi vzadu.[3] Viadukt byl na jeho počest pojmenován „Edův most“. Posádka manipulačního vlaku přežila, stejně jako průvodčí z osobního vlaku. Ten byl v době srážky v přívěsném voze.[2]
Připomínka tragédie
Na jižním konci mostu stojí pomníček obětem tragédie. Na jejich počest se také pořádá vytrvalostní běh a osmnáctikilometrový dálkový pochod z Tanvaldu do Spálova.[2]
Fotografie
(c) Gampe, CC BY-SA 3.0Památníky obětem neštěstí
(c) Gampe, CC BY-SA 3.0„Edův most“ – železniční most v místě nehody, který byl na památku strojvedoucího Eduarda Vraštila pojmenován „Edův most“. Eduard Vraštil stačil před nehodou varovat cestující a tím přispěl ke snížení počtu obětí.
Odkazy
Reference
- ↑ ČTK. Nejhorší železniční nehody se v Česku staly v letech 1960 a 1953 [online]. Zakruta.cz, 2010-11-11 [cit. 2011-10-11]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e VRABEC, Jan. Blíží se devatenácté výročí neštěstí u Spálova [online]. Jablonecký deník, 2009-08-22 [cit. 2011-10-11]. Dostupné online.
- ↑ LÁNSKÝ, Tomáš. Na kolejích vyhaslo 14 životů. Je to už 21 let [online]. Liberecký deník, 2011-08-26 [cit. 2011-10-11]. Dostupné online.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Železniční nehoda u Spálova na Wikimedia Commons - (česky) Článek s fotkou na stránkách Libereckého deníku
- (česky) Článek se jmény obětí v archivu ČD
- Osudové okamžiky: Spálov 1990. Česká televize. iVysílání. Premiéra: 12.02.2002.
Média použitá na této stránce
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
.jpg)
(c) Gampe, CC BY-SA 3.0
Památník v místě železniční nehody u Spálova dne 25. srpna 1990.
.jpg)
(c) Gampe, CC BY-SA 3.0
Památník v místě železniční nehody u Spálova dne 25. srpna 1990. Železniční most v místě nehody byl na památku strojvedoucího Eduarda Vraštila pojmenován "Edův most". Eduard Vraštil stačil před nehodou varovat cestující a tím přispěl ke snížení počtu obětí.
(c) Gampe, CC BY-SA 3.0
Památník v místě železniční nehody u Spálova dne 25. srpna 1990.
flag stop track straight in use
bridge over water straight (small)