Železniční nehoda u Znosimi
| Železniční nehoda u Znosimi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Čas | 19:47 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datum | 2. července 1932 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Místo | Znosim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 49°42′17″ s. š., 14°51′8″ v. d. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát | Československo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Železniční trať | Benešov – Vlašim – Dolní Kralovice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ nehody | srážka dvou vlaků | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úmrtí | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zranění | 72 z toho 15 těžce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Škoda | přes 7 milionů Kčs (v té době) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Částečný průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční nehoda u Znosimi je železniční neštěstí, k němuž došlo v sobotu 2. července 1932 na železniční trati Benešov u Prahy – Dolní Kralovice mezi Vlašimí a Domašínem, poblíž vesnice Znosim. Při srážce dvou osobních vlaků, zaviněné selháním komunikace při mimořádné úpravě křižování pravidelných spojů, zahynulo deset lidí a patnáct jich bylo raněno.
Průběh a příčiny nehody
2. července 1932 zuřila na Vlašimsku silná bouře s krupobitím a větrem o síle vichřice. Osobní vlak č. 3546 jedoucí z Benešova, který se měl ve Vlašimi křižovat s osobním vlakem č. 3547 jedoucím z Dolních Kralovic, měl už při výjezdu z Benešova zpoždění asi 30 minut. Bylo proto rozhodnuto, že ke křižování dojde tentokrát v Domašíně. V kritický okamžik však došlo k selhání spojení a informaci o přesunu křižování se do Domašína vlaku č. 3546 nepodařilo doručit a ten tedy jako obvykle vyjel do Vlašimi, protože myslel, že druhý vlak tam čeká. Ten ale nečekal, protože dostal příkaz jet s tím, že počká ten druhý.
V důsledku toho tak vyjely na trať oba vlaky, které se posléze srazily v čase 19:47 na kilometru 18,8 mezi zastávkou Znosim a stanicí Domašín. Úsek je to velice nepřehledný, takže strojvedoucí měli jen minimální čas na reakci a neměli nejmenší šanci strážce zabránit – tím spíše, že vlak č. 3546 jel ve snaze dohnat zpoždění rychleji než obvykle. Mezi devíti lidmi, kteří zemřeli na místě, byl strojvůdce Jakub Hájek, vlakvedoucí Alois Havlín, jedna žena a devítiletý chlapec. Desátou obětí byl topič František Mareš, který zemřel 5. července v benešovské nemocnici. Dalších patnáct lidí bylo těžce raněno a 23 lehce. Zprávu o nehodě oznámil topič František Mareš, který těžce raněn došel k silnici, kde zastavil auto a odjel s ním do Benešova, odkud přivolal první pomoc. První lidé přišli na pomoc kolem 21:00 hodin z Domašína a Nosína. Ve 22:30 hodin dorazil pomocný vlak s lékaři. Byly také vypraveny záchranné vlaky z Vršovic a Wilsonova nádraží v Praze. Druhý den se na místo neštěstí dostavil ministr železnic Josef Hůla.[1]
Odkazy
Reference
- ↑ Důsledky strašné železniční katastrofy u Vlašimě jsou daleko hrůznější, než se tušilo. Národní politika. 1932-07-04, roč. 50, čís. 184, s. 8. Dostupné online [cit. 2017-05-12].
Související články
Externí odkazy
- Neštěstí u Znosimi
- Fotografie na www.domasin.net
- Zápis o nehodě v kronice města Vlašimi 1918-1935, str. 486-491 a 493-494 SOA Praha (ebadatelna.soapraha.cz)
- JERIE, Ladislav. Tragédie na Vlašimce se stala při silné bouřce [online]. denik.cz, 2015-3-15 [cit. 2017-05-12]. Dostupné online.
Média použitá na této stránce
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
flag stop track straight in use
bridge over water straight (big)
BSicon: STR and INCIDO