Železniční nehoda u druhého Vinohradského tunelu
| Železniční nehoda u druhého Vinohradského tunelu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Čas | 9 hodin a 12 minut | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datum | 7. červen 1947 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Místo | druhý Vinohradský tunel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 50°4′45″ s. š., 14°26′ v. d. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát | Československo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Železniční trať | Praha – Plzeň | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ nehody | srážka vlaku a záložního stroje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úmrtí | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zranění | 56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Částečný průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční nehoda u druhého Vinohradského tunelu se stala v sobotu 7. června 1947 ráno v 9 hodin a 12 minut u jeho severního portálu.
Nehoda
Na okraji tunelu se střetl třetí záložní stroj, který vjížděl z koleje č. 28, a vlak č. 602, jedoucí od Vyšehradu. Při nehodě zemřelo 7 lidí, 7 jich bylo zraněno těžce a 49 lehce. Trosky vlaku zatarasily obě koleje, doprava na nich byla obnovena tentýž den večer v 19 hodin 45 minut. Následující den ráno informoval o tragédii Československý rozhlas, Rudé právo a Svobodné noviny. Jednou z hlavních příčin nehody byla výluka činnosti zabezpečovacího zařízení.[1]
Odkazy
Reference
- ↑ simba. Vinohradské tunely poprvé [online]. koridory.cz, 2016-09-11 [cit. 2020-01-10]. Dostupné online.
Literatura
- Velké železniční neštěstí na Wilsonově nádraží. Rudé právo. 8. červen 1947, čís. 133, s. 1. Dostupné online.
- Příčiny železničního neštěstí ve vinohradském tunelu. Rudé právo. 10. červen 1947, čís. 133, s. 1. Dostupné online.
Související články
Média použitá na této stránce
BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon vBHF.svg
Doppelstrang, gemeinsamer Bahnhof
Doppelstrang, gemeinsamer Bahnhof
BSicon vTUNNEL1.svg
BS template
BS template
BSicon vSTRrg-STRlg.svg
Forward to left & right; right to upper & left to upper
Forward to left & right; right to upper & left to upper