Železniční nehoda v Běchovicích
| Železniční nehoda v Běchovicích | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Čas | 07:24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datum | 15. říjen 1965 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Místo | Praha-Běchovice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 50°4′55″ s. š., 14°35′43″ v. d. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát | Československo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Železniční trať | Praha – Česká Třebová | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ nehody | srážka dvou vlaků | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úmrtí | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zranění | 13[pozn. 1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Částečný průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční nehoda v Běchovicích se stala 15. října 1965 ve stanici Praha-Běchovice na jejím pražském zhlaví.
Nehoda
Ve stanici se v mlze srazil osobní vlak s elektrickou posunovací lokomotivou – vinou zaměstnanců drah vjel na obsazenou kolej. Při nehodě zemřeli dva členové vlakových čet a další osoby byly zraněny. Vůz EM 475.1003 byl po havárii zrušen.[1]
Souvislosti
Nehoda se stala necelý měsíc pro tragické nehodě v Hloubětíně na téže trati. V souvislosti s oběma nehodami se konalo 27. října 1965 mimořádné jednání kolegia ministerstva dopravy a náčelníků drah a provozních oddílů.
Odkazy
Poznámky
- ↑ Jiný zdroj uvádí 4 zraněné.
Reference
- ↑ Martin Žabka, Martin Harák: Pantograf byl nesmrtelný dříč. In. Železničář, 3.2.2017 [cit. 2018-07-09] Dostupné z WWW.
Literatura
- ŠÍROVÁ, Tereza Mgr. et Mgr.: Letecké a železniční nehody československých provozovatelů v letech 1948 - 1989 v denním tisku. Rigorózní práce. Univerzita Karlova v Praze, Fakulta sociálních věd. Institut komunikačních studií a žurnalistiky. Katedra mediálních studií. Vedoucí práce: PhDr. Petr Bednařík, PhD. Praha, 2015. Kapitola: 2.10. Železniční nehoda v Praze-Hloubětíně, 1965. S. 78-80. [cit. 2018-07-09]. Dostupné online.
Související články
Média použitá na této stránce
BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
flag stop track straight in use
BSicon BHF.svg
station straight track
station straight track
BSicon DST.svg
non-passenger station track straight in use
non-passenger station track straight in use
BSicon ABZ+lr.svg
junction from left & right
junction from left & right