Železniční nehoda v Běchovicích
Železniční nehoda v Běchovicích | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Čas | 07:24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Datum | 15. říjen 1965 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Místo | Praha-Běchovice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 50°4′55″ s. š., 14°35′43″ v. d. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stát | Československo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať | Praha – Česká Třebová | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ nehody | srážka dvou vlaků | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Úmrtí | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zranění | 13[pozn. 1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Částečný průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Železniční nehoda v Běchovicích se stala 15. října 1965 ve stanici Praha-Běchovice na jejím pražském zhlaví.
Nehoda
Ve stanici se v mlze srazil osobní vlak s elektrickou posunovací lokomotivou – vinou zaměstnanců drah vjel na obsazenou kolej. Při nehodě zemřeli dva členové vlakových čet a další osoby byly zraněny. Vůz EM 475.1003 byl po havárii zrušen.[1]
Souvislosti
Nehoda se stala necelý měsíc pro tragické nehodě v Hloubětíně na téže trati. V souvislosti s oběma nehodami se konalo 27. října 1965 mimořádné jednání kolegia ministerstva dopravy a náčelníků drah a provozních oddílů.
Odkazy
Poznámky
- ↑ Jiný zdroj uvádí 4 zraněné.
Reference
- ↑ Martin Žabka, Martin Harák: Pantograf byl nesmrtelný dříč. In. Železničář, 3.2.2017 [cit. 2018-07-09] Dostupné z WWW.
Literatura
- ŠÍROVÁ, Tereza Mgr. et Mgr.: Letecké a železniční nehody československých provozovatelů v letech 1948 - 1989 v denním tisku. Rigorózní práce. Univerzita Karlova v Praze, Fakulta sociálních věd. Institut komunikačních studií a žurnalistiky. Katedra mediálních studií. Vedoucí práce: PhDr. Petr Bednařík, PhD. Praha, 2015. Kapitola: 2.10. Železniční nehoda v Praze-Hloubětíně, 1965. S. 78-80. [cit. 2018-07-09]. Dostupné online.
Související články
Média použitá na této stránce
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
non-passenger station track straight in use
junction from left & right
flag stop track straight in use