Železniční nehoda v Bezděčíně

Železniční nehoda v Bezděčíně
Čas22:47
Datum28. července 1969
MístoBezděčín
Souřadnice50°23′0″ s. š., 14°53′40″ v. d.
StátČeskoslovensko
Typ nehodysrážka vlaku a autobusu
Úmrtí23
Zranění20 z toho 4 těžce
Částečný průběh trati
Legenda
19,04Voděrady
vlečka cukr, sklad, Dobrovice město
21,388Dobrovice
24,522Nepřevázka
místo nehody
Trať 070
30,072Mladá Boleslav hlavní nádraží
Místo nehody
Místo události na mapě ČR

Železniční nehoda v Bezděčíně u Mladé Boleslavi na železniční trati Nymburk – Mladá Boleslav se stala v pondělí 28. července 1969 ve 22:47. Autobus ČSAD Škoda 706 RTO s přívěsným vozem většinou rozvážel dělníky z odpolední směny ve Škodovce mezi Mladou Boleslaví a Benátkami nad Jizerou. Protože závory nebyly staženy, vjel na přejezd a zde se střetl s projíždějícím osobním vlakem na trase z České Lípy do Nymburka. Parní lokomotiva 354.137 zachytila nárazníkem dveře autobusu a táhla jej přes 30 metrů. Přívěsný vůz začal rotovat a asi čtyřikrát se otočil.

Při nehodě zemřelo 23 osob včetně řidiče autobusu, později zemřel další člověk v nemocnici. Těžce zraněni byli 4 lidé a 16 jich bylo zraněno lehce.[1] Celkem 9 obětí pocházelo z Pískové Lhoty, šest z Benátek nad Jizerou, čtyři z Dražic a tři mrtví pocházeli z Brodců nad Jizerou. Nejmladší oběť byla osmnáctiletá dívka z Pískové Lhoty.[2] Mezi oběťmi bylo 20 zaměstnanců mladoboleslavské škodovky. Za nespuštění závor byla závorářka odsouzena k 5 letům vězení. Uvězněna byla asi polovinu trestu, pak onemocněla rakovinou a zemřela. Za spoluviníka byl označen i zemřelý řidič autobusu. Podle počtu obětí je to 6. největší železniční nehoda v Česku. Je také druhou nejtragičtější na železničním přejezdu po nehodě v Podivíně v roce 1950.[3]

Ilustrační fotografie

  • Lokomotiva řady 354.1

  • Autobus Škoda 706 RTO

    Autobus Škoda 706 RTO

  • Autobusový přívěs

    Autobusový přívěs

  • Přejezd P2805 v Bezděčíně

    Přejezd P2805 v Bezděčíně

Odkazy

Reference

  1. ↑ Mimořádné zasedání vlády ČSR k železničnímu neštěstí u Mladé Boleslavi. Rudé Právo. 1969-07-30, roč. 49, čís. 177, s. 1. Dostupné online [cit. 2017-05-14]. 
  2. ↑ Padesát let od tragické nehody v Bezděčíně. Autobus vjel před vlak, zemřelo 24 lidí. Aktuálně.cz [online]. Economia, 2019-07-26 [cit. 2019-07-28]. Dostupné online. 
  3. ↑ Padesát let od tragédie na přejezdu v Bezděčíně. Nehoda vzala život 24 lidem. ČT24 [online]. 2019-07-28 [cit. 2019-07-28]. Dostupné online. 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

CSD 354.195.jpg
(c) Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0
czech steam locomotive 354.195 in railway museum, Lužná u Rakovníka
Brno, Slatina, vozovna, Škoda 706 RTO (1).jpg
Autor: User:Harold, Licence: CC BY-SA 4.0
Historický autobus Škoda 706 RTO v Brně, vozovna Slatina
Beroun, DOD Probotrans, Vlek městského autobusu RTO.jpg
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY-SA 3.0
Přívěs k historickému autobusu RTO v Berouně.
Železniční nehoda v Bezděčíně u Mladé Boleslavi, přejezd P2805.jpg
Autor: Stanislav Jermář, Licence: CC BY-SA 4.0
Železný kříž na místě železniční nehody 28.7.1969
BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon INCIDO.svg
BSicon for indicating site of incident / accident.
Czech Republic adm location map.svg
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic