Železniční nehoda v Hradci nad Svitavou
| Železniční nehoda v Hradci nad Svitavou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 (c) Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0 Parní lokomotiva řady 475.1 na hlavním nádraží v Ústí nad Labem roku 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čas | 11:20 CET | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datum | Středa, 13. září 1967 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Místo | Hradec nad Svitavou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 49°42′4″ s. š., 16°29′5″ v. d. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát | Československo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Železniční trať | Železniční trať Brno – Česká Třebová | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel | ČSD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ nehody | vykolejení rychlíku R 424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Příčina | nadměrná rychlost na výhybce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlaky | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úmrtí | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zranění | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Škoda | 1 273 224 Kčs tehdejší měny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Částečný průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční nehoda v Hradci nad Svitavou byla mimořádná událost, ke které došlo ve středu 13. září 1967 na železniční trati 260 ve stanici Hradec nad Svitavou na Svitavsku.[1] Zahynulo 5 osob (4 na místě, 1 po týdnu v nemocnici), 21 osob bylo zraněno. Rychlík byl sestaven z parní lokomotivy řady 475.142 a pěti vozů.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Hradec nad Svitavou
Místo události na mapě ČR
Příčiny nehody
R 424 Praha – Brno zde vykolejil lokomotivou 475.142 a pěti vozy. Zahynulo pět osob, další lidé byli vážně zraněni. Usmrcen byl i strojvedoucí Zdeněk Tlačbaba a jeho pomocník Josef Muzikář z depa Brno dolní. Předehrou velké nehody byl špatně zpracovaný výlukový rozkaz a následně nesprávně formulovaný rozkaz „V”. Rychlík vjel do výhybky v poloze „do odbočky” téměř dvojnásobnou rychlostí…[2]
Reference
- ↑ Hradec nad Svitavou 13. září 1967… [online]. České dráhy, 2005-09. Dostupné online.
- ↑ Čiň čertu dobře, peklem se ti odmění – II. [online]. Federace strojvůdců České republiky, 2005. Dostupné online.
Související články
Externí odkazy
Média použitá na této stránce
BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon WBRÜCKE2.svg
bridge over water straight (small)
bridge over water straight (small)
BSicon STR+GRZq.svg
track with ex border
track with ex border
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
flag stop track straight in use
Czech Republic adm location map.svg
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
BSicon BRÜCKE2.svg
Bridge (small)
Bridge (small)
BSicon BUE.svg
level crossing straight
level crossing straight
BSicon eBST.svg
ex non-passenger stop track straight in use
ex non-passenger stop track straight in use