Železniční nehoda v Podivíně
| Železniční nehoda v Podivíně | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) Železniční stanice Podivín v roce 2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čas | 16:30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datum | 21. prosinec 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Místo | železniční přejezd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 48°50′9″ s. š., 16°51′22″ v. d. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát | Československo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Železniční trať | Břeclav–Brno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel | ČSD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ nehody | Srážka vlaku s autobusem na železničním přejezdu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlaky | R 25 (Bratislava - Brno) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úmrtí | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zranění | 56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Částečný průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční nehoda v Podivíně byla srážka rychlíku a autobusu ČSAD na železničním přejezdu v Podivíně na Břeclavsku, ke které došlo 21. prosince 1950. Zemřelo při ní 34 lidí a dalších 56 lidí bylo zraněno.[1] Autobus jel z Podivína do Velkých Bílovic, na přejezdu se v 16.30 hod.[2] střetl s rychlíkem č. 25 jedoucím z Bratislavy do Brna. Podle přímé účastnice nehody byl autobus před blížícími se vánočními svátky plný cestujících.[3]
Nehoda a následky
Autobus ČSAD zastavil před železničním přejezdem se závorami, které byly stažené dolů kvůli osobnímu vlaku č. 708 a posunovací soupravě pohybující se v prostoru stavědla č. 1.[4] Když tyto přejely, signalista závory zvedl, přestože se k přejezdu v tu chvíli blížil ještě jiný vlak, a to rychlík č. 25. Autobus vjel po zvednutí závor na železniční přejezd směrem od Podivína, zároveň s protijedoucím nákladním automobilem ve směru k Podivínu. Řidič autobusu snížil rychlost a uvolnil průjezd nákladnímu vozu, který ještě stihl včas opustit prostor. Následně došlo ke střetu přední části autobusu a rychlíku č. 25 v plné rychlosti, náraz autobus otočil a byl vlečen asi 15 m směrem ke stanici. Ve vzdálenosti asi 80 metrů od přejezdu ještě došlo k vykolejení lokomotivy vlakové soupravy.[2]
Představitelé tehdejšího politického režimu nikdy nezveřejnili přesný počet obětí, neoficiální zdroje mluvily o 45 mrtvých.[3] V „Úřední zprávě o železničním neštěstí u Podivína“ z 22. 12. 1950 se uvádí: „Neštěstí si vyžádalo smrt 30 osob. Je pravděpodobné, že se tento počet o tři nebo čtyři osoby zvýší, až budou tělesné pozůstatky z trosek zcela vyproštěny. Zraněno bylo 56 osob, některé z nich velmi těžce.“ [2]
Na Štědrý den roku 1950 se na náměstí v Podivíně konal státní pohřeb, na který přišlo přes 5000 lidí. Mezi nimi byla též vládní delegace s ministry či pražský primátor Václav Vacek. Náměstek předsedy vlády Zdeněk Fierlinger prohlásil mimo jiné:[3]
| „ | Připadá mi smutný úkol, abych jménem prezidenta republiky Klementa Gottwalda a jménem vlády vyjádřil hluboký zármutek a upřímnou soustrast všem pozůstalým. Bol a žal s pozůstalými sdílí všechen náš lid. | “ |
Signalista, který zvedl závory, byl odsouzen k pěti letům vězení, což byl podle tehdejších zákonů nejvyšší možný trest. Po třech letech strávených ve vězení zemřel.[3]
Památník
V roce 2020 byl na místě nehody postaven památník ve tvaru výstražného kříže připomínající toto neštěstí.[5]
Odkazy
Reference
- ↑ ČTK. Nejhorší železniční nehody se v Česku staly v letech 1960 a 1953. Zákruta.cz [online]. 2010-11-11 [cit. 2012-09-10]. Dostupné online. ISSN 1802-8608.
- ↑ a b c Úřední zpráva o železničním neštěstí u Podivína. Rudé právo. 1950-12-23, roč. 31, čís. 303, s. 3. Dostupné online.
- ↑ a b c d MARTIN, Vrbas. Slzy, krev a zmatek. Zkáza přijela před Vánoci 1950 po kolejích. E15 [online]. 2010-12-05 [cit. 2012-09-10]. Dostupné online.
- ↑ Železniční stanice Podivín [online]. [cit. 2021-01-02]. Fotografie stavědla. Dostupné online.
- ↑ ČTK. Neštěstí na přejezdu u Podivína připomíná nový památník. Zdopravy.cz [online]. Avizer Z, s.r.o., 2020-12-22 [cit. 2020-12-22]. Dostupné online.
Související články
Externí odkazy
- Dokumentární cyklus Osudové okamžiky na ČSFD.cz - Nehoda u Podivína je jedním z dílů tohoto cyklu.
Média použitá na této stránce
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
flag stop track straight in use
station straight track
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Podivín, okres Břeclav, Česká republika. Železniční stanice.
BSicon: STR and INCIDO
track with border
bridge over water straight (small)