Železniční trať Čadca–Zwardoń

Čadca - Zwardoń

Železniční stanice Čierne pri Čadci
StátSlovenskoSlovensko Slovensko a PolskoPolsko Polsko
Číslo129
Provozovatel dráhyŽSR / PLK
Technické informace
Délka21 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Traťová třídaD4
Napájecí soustava3 kV DC
Maximální sklon26 ‰
Počet kolejí1
Maximální rychlost100 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
trať do Žiliny
0,000Čadca
trať do Makova
trať do Bohumína
Silnice I/11
Čierňanka
4,444Svrčinovec
4,465Silnice I/11
7,024Čierne pri Čadci
9,522Čierne pri Čadci zastávka
Čierňanka
10,625Čierne-Polesie
11,786Skalité zastávka
13,457Skalité
15,644Skalité pod Poľanou
17,257Skalité-Kudlov
Silnice I/12
19,547Skalité-Serafínov
20,226
113,785
státní hranice SK/PL
113,354Zwardoń
trať do Katowic
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Čadca – Zwardoń je jednokolejná železniční trať spojující slovenskou Čadcu přes Skalité s polskou pohraniční vsí Zwardoń, odkud pokračuje železniční trať dále do vnitrozemí Polska.

Historie

Trať byla uvedena do provozu 3. listopadu 1884. Od 1. února 1885 byl provoz zabezpečován Košicko-bohumínskou dráhou.[1] Během druhé světové války byla trať rozsáhle poškozena. Opravena byla až po válce. K obnovení provozu došlo 27. června 1945, pouze však v úseku Čadca – Skalité–Serafínov.[2]

Úsek mezi Skalitým-Serafínovem a Zwardoněm byl zrekonstruován až v roce 1991. První vlak obnoveným úsekem projel 1. června 1992. Mezi lety 1999 až 2002 prošla celá trať rozsáhlou modernizací. V celé délce byla elektrizována napájecí soustavou 3 kV DC. Došlo k obnově železničního spodku i svršku a traťová rychlost byla zvýšena na 100 km/h v úseku Čadca – Skalité a na 70 km/h v úseku Skalité – Zwardoń.[2].

Reference

  1. ↑ http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002424-Regionalky-ich-osudy-a-zivot-na-nich-VI-cast-Trate-na-Kysuciach/
  2. ↑ a b Archivovaná kopie. www.skalite.sk [online]. [cit. 2012-07-06]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-02-28. 

Externí odkazy

Zdroje pro infobox:

  • Tabuľky traťových pomerov 114 [online]. Bratislava: Železnice Slovenskej republiky, 2005-12-11, rev. 2010-06-15 [cit. 2011-02-10]. Kapitola B Čadca – Skalité – Zwardoň PL. Dostupné online. (slovensky) [nedostupný zdroj]
  • TuristickaMapa.sk [online]. Hiking.sk [cit. 2011-02-10]. Dostupné online. 

Média použitá na této stránce

BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon SKRZ-G2u.svg
Line under bridge for two-lane road
BSicon GRENZE.svg
track with border
BSicon vBHF.svg
Doppelstrang, gemeinsamer Bahnhof
BSicon SPLa.svg
railway icon
BSicon SKRZ-G2o.svg
Bridge over two-lane road
BSicon WBRÜCKE2.svg
bridge over water straight (small)
Nádraží Čierne pri Čadci.jpg
(c) I, Ondřej Žváček, CC BY 2.5
Nádraží v Čierném pri Čadci (Žilinský kraj, Slovensko).