Železniční trať Čadca–Zwardoń

Čadca - Zwardoń

Železniční stanice Čierne pri Čadci
StátSlovenskoSlovensko Slovensko a PolskoPolsko Polsko
Číslo129
Provozovatel dráhyŽSR / PLK
Technické informace
Délka21 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Traťová třídaD4
Napájecí soustava3 kV DC
Maximální sklon26 ‰
Počet kolejí1
Maximální rychlost100 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
trať do Žiliny
0,000Čadca
trať do Makova
trať do Bohumína
Silnice I/11
Čierňanka
4,444Svrčinovec
4,465Silnice I/11
7,024Čierne pri Čadci
9,522Čierne pri Čadci zastávka
Čierňanka
10,625Čierne-Polesie
11,786Skalité zastávka
13,457Skalité
15,644Skalité pod Poľanou
17,257Skalité-Kudlov
Silnice I/12
19,547Skalité-Serafínov
20,226
113,785
státní hranice SK/PL
113,354Zwardoń
trať do Katowic
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Čadca – Zwardoń je jednokolejná železniční trať spojující slovenskou Čadcu přes Skalité s polskou pohraniční vsí Zwardoń, odkud pokračuje železniční trať dále do vnitrozemí Polska.

Historie

Trať byla uvedena do provozu 3. listopadu 1884. Od 1. února 1885 byl provoz zabezpečován Košicko-bohumínskou dráhou.[1] Během druhé světové války byla trať rozsáhle poškozena. Opravena byla až po válce. K obnovení provozu došlo 27. června 1945, pouze však v úseku Čadca – Skalité–Serafínov.[2]

Úsek mezi Skalitým-Serafínovem a Zwardoněm byl zrekonstruován až v roce 1991. První vlak obnoveným úsekem projel 1. června 1992. Mezi lety 1999 až 2002 prošla celá trať rozsáhlou modernizací. V celé délce byla elektrizována napájecí soustavou 3 kV DC. Došlo k obnově železničního spodku i svršku a traťová rychlost byla zvýšena na 100 km/h v úseku Čadca – Skalité a na 70 km/h v úseku Skalité – Zwardoń.[2].

Reference

  1. ↑ http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002424-Regionalky-ich-osudy-a-zivot-na-nich-VI-cast-Trate-na-Kysuciach/
  2. ↑ a b Archivovaná kopie. www.skalite.sk [online]. [cit. 2012-07-06]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-02-28. 

Externí odkazy

Zdroje pro infobox:

  • Tabuľky traťových pomerov 114 [online]. Bratislava: Železnice Slovenskej republiky, 2005-12-11, rev. 2010-06-15 [cit. 2011-02-10]. Kapitola B Čadca – Skalité – Zwardoň PL. Dostupné online. (slovensky) [nedostupný zdroj]
  • TuristickaMapa.sk [online]. Hiking.sk [cit. 2011-02-10]. Dostupné online. 

Média použitá na této stránce

BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon SKRZ-G2u.svg
Line under bridge for two-lane road
BSicon GRENZE.svg
track with border
BSicon vBHF.svg
Doppelstrang, gemeinsamer Bahnhof
BSicon SPLa.svg
railway icon
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
BSicon SKRZ-G2o.svg
Bridge over two-lane road
BSicon WBRÜCKE2.svg
bridge over water straight (small)
Nádraží Čierne pri Čadci.jpg
(c) I, Ondřej Žváček, CC BY 2.5
Nádraží v Čierném pri Čadci (Žilinský kraj, Slovensko).