Železniční trať Častolovice–Solnice
| Častolovice–Solnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stát |  Česko
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Správa železnic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 15,6 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traťová třída | C2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 18 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 60 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Častolovice–Solnice (v jízdním řádu pro cestující označená jako větev trati Týniště nad Orlicí – Letohrad číslem 021, do GVD 2015/2016 nesla číslo 022) je slepá jednokolejná regionální trať ve východních Čechách (Královéhradecký kraj). Slouží zejména jako napojení okresního města Rychnov nad Kněžnou na železniční síť, a stejně tak pro závod Škody Auto v Kvasinách, který je umístěn bezprostředně u konečné stanice Solnice.
Historie
Dráhu vlastnila společnost Rychnovsko-solnická místní dráha od zprovoznění trati 26. října 1893 až do svého zestátnění 1. ledna 1949, kdy provoz na této trati převzaly Československé státní dráhy.
Co vypovídají staré jízdní řády
V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice:
Častolovice, Častolovice z., Rychnov n. Kn., Solnice
V současné době (2018) jsou na trati v provozu tyto stanice:
Častolovice, Častolovice zastávka, Synkov, Slemeno, Rychnov nad Kněžnou, Rychnov nad Kněžnou zastávka, Solnice zastávka, Solnice
| rok | provozovaná trať | počet vlaků |
|---|---|---|
| 1900 | 50 Častolovice – Rychnov – Solnice | 4 Os |
| 1921 léto | 147 Častolovice – Solnice | 5 Os |
| 1928/29 zima | 159 Častolovice – Solnice | 8 Os Častolovice – Rychnov nad Kn., 6 Os Rychnov nad Kn. - Solnice |
| 1937/38 zima | 141 Častolovice – Solnice | 13 Os Častolovice – Rychnov n. Kněžnou, 8 Os Rychnov n. Kněžnou - Solnice |
| 1944/45 | 502d Častolovice – Solnice | 9 Os Častolovice – Rychnov n. Kněžnou, 8 Os Rychnov n. Kněžnou - Solnice |
| 1945/46 | 2a Častolovice – Solnice | 9 Os Častolovice – Rychnov n. Kněžnou, 8 Os Rychnov n. Kněžnou - Solnice |
| 1959/60 | 2a Častolovice – Solnice | 12 Os |
| 1988/89 | 021 Častolovice – Solnice | 11 Os |
| 2002/03 | 022 Častolovice – Solnice | 17 Os Častolovice – Rychnov nad Kněžnou, 14 Os Rychnov nad Kněžnou - Solnice |
| 2012/13 | 022 Častolovice – Solnice | 17 Os Častolovice – Rychnov nad Kněžnou, 14 Os Rychnov nad Kněžnou - Solnice |
| 2014/15 | 022 Častolovice - Solnice | 20 Os Častolovice - Rychnov nad Kněžnou 3 Os Rychnov nad Kněžnou - Solnice |
| Vysvětlivky: Os – osobní vlak | ||
Rok 2015
Na trati v současné době provozuje dopravu společnost České dráhy především v úseku Častolovice - Rychnov nad Kněžnou, který je velmi vytížený. Od začátku roku 2015 probíhají práce na modernizaci této tratě především stavební úpravou stanice Rychnov nad Kněžnou, kde budou vybudovány nová nástupiště pro lepší přístup hendikepovaných lidí a dále se stavební práce dotknou i například malé stanice Synkov, ve které se podle plánu budou vlaky "křižovat", proto bude ve stanici nově položena 2. kolej. Opominuta nebude ani stanice Častolovice, kde dojde jako ve stanici Rychnov nad Kněžnou ke stavebním úpravám nástupišť pro lepší bezbariérový přístup. Díky této modernizaci, která by měla skončit v říjnu 2015, by se měla zlepšit infrastruktura tratě, zvýší se traťová rychlost z 60 km/h na 80 km/h a také by se měl zvýšit objem přepravy na železnici jak v osobní, tak v nákladní dopravě ze závodu Škoda Auto Kvasiny.[zdroj?]
Rok 2020
V tomto roce se na trati, spolu s částí tratě 021, plánovala elektrizace.[1] Nakonec ale byla celá modernizace odložena na roky 2021-2024 a pak na roky 2024-2026, trať sice bude mít vyšší kapacitu, ale elektrizovaná bude později.[2][3] Trať bude elektrizovaná sřídavou napájecí soustavou.[4]
Navazující tratě
Stanice a zastávky
Častolovice
Častolovice zastávka
Synkov
Slemeno
Rychnov nad Kněžnou
Rychnov nad Kněžnou zastávka
Solnice
Odkazy
Reference
- ↑ SŮRA, Jan. SŽDC buduje novou měnírnu v Týništi, příští rok elektrizuje trať do Solnice [online]. Zdopravy.cz, 2019-07-08 [cit. 2019-07-10]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Stát nedodrží slib Škodě Auto, lepší trať do automobilky bude později [online]. Zdopravy.cz, 2019-10-17 [cit. 2020-03-20]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Miliardová modernizace železnice do automobilky začne letos, SŽ má stavební povolení [online]. 2024-02-19 [cit. 2024-02-23]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Pod dráty do automobilky. Správa železnic má povolení pro další část elektrizace trati Týniště – Solnice [online]. 2024-04-20 [cit. 2024-04-20]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Častolovice–Solnice na Wikimedia Commons - Trať na ZelPage.cz
- Historie železničních tratí
- Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
- Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
flag stop track straight in use
.jpg)
Autor: Vojtěch Dočkal , Licence: CC BY-SA 4.0
Staniční budova v srpnu 2023
Autor: Michal Gregor, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční zastávka Slemeno
Vlečka
.jpg)
Autor: Vojtěch Dočkal , Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční zastávka v srpnu 2023
Autor: Michal Gregor, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční stanice Častolovice
Autor: Michal Gregor, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční zastávka Častolovice zastávka
.jpg)
Autor: Phil Richards from London, UK, Licence: CC BY-SA 2.0
Early morning shot at Solnice taken on 14 May 2014. Having run round its trailer, railcar 810.541 waits to depart on train Os20201, 06:16 Solnice to Dobruška. This branch sees a limited passenger service which tie in with shift changes at the nearby Škoda car plant.
bridge over water straight (small)
Autor: Michal Gregor, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční zastávka Synkov