Železniční trať Žatec–Obrnice

Žatec–Obrnice
Nádraží Obrnice v roce 1900
Nádraží Obrnice v roce 1900
StátČeskoČesko Česko
Číslo123
Provozovatel dráhySpráva železnic
DopravceČD Cargo, RegioJet ÚK aj. (2020)
Technické informace
Délka29,311 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Traťová třídaC3
Napájecí soustava3 kV DC
Maximální sklon8 ‰
Počet kolejí1 (2 v úseku Odb Vrbka – Obrnice)
Maximální rychlost80 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
202,335Žatec západ
Silnice I/27
Žatec-Velichov
trať do Chomutova
203,853Žatec
trať do Prahy
207,230Tvršice
209,664Dolejší Hůrky
211,399Lišany u Žatce
trať do Lovosic
Odb Bažantnice
214,991Postoloprty
Chomutovka
Silnice I/7
216,450Odb Vrbka
218,910Výškov v Čechách
221,516Počerady
223,000Volevčice
Srpina
Silnice I/15
trať z Loun
trať z Lovosic
232,846Obrnice
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Žatec západ – Obrnice je železniční trať v Ústeckém kraji spojující železniční stanice Žatec západ a Žatec se stanicí Obrnice. V jízdním řádu pro cestující je uvedena v tabulce 123, kde je k ní připojen i úsek Obrnice–Most společný s tratí Most–Louny–Rakovník, neboť všechny osobní vlaky pokračují do Mostu, resp. vycházejí z Mostu.

Trať je včetně spojek v Žatci součástí celostátní dráhy, větve trianglu v Postoloprtech znázorněné v grafickém průběhu jsou drahami regionálními.

Historie

Trať ŽatecPostoloprtyodbočka VrbkaPočeradyObrnice byla uvedena do provozu 16. září 1872. V roce 1985 byla trať elektrizována soustavou 3 kV DC.

Seznam stanic a zastávek

Další objekty

Mezi stanicí Obrnice a zastávkou Volevčice se nachází hláska Stránce. Mezi zastávkou Výškov v Čechách a stanicí Postoloprty se nachází odbočka Vrbka (propojení na trať 114).

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon STR+r.svg
track to left against driving direction (with exact circles)
BSicon SKRZ-G2u.svg
Line under bridge for two-lane road
BSicon STRl.svg
Track to left forward driving direction (with exact circles)
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
BSicon hKRZWae.svg
bridge over water straight (big)
BSicon SKRZ-G2o.svg
Bridge over two-lane road
BSicon STRr.svg
track to right forward driving direction (with exact circles)
BSicon vHST.svg
BSicon for railway routemap
BSicon vBHF.svg
Doppelstrang, gemeinsamer Bahnhof
BSicon vSTR.svg
Doppelstrang ehem. (S)-Bahnhof
BSicon vSTR+r-STR.svg
Icon for railway descriptions
BSicon vSTR+r-STR+l.svg
Forward from left & right; single to right & single to left
Obrnice - nádraží.jpg
Nádraží v Obrnicích.
BSicon vBST.svg
Image for BSicon diagrams
BSicon WASSERq.svg
watercourse aqross
BSicon BST.svg
non-passenger stop track straight in use
BSicon vSKRZ-G2u.svg
Double line under bridge for two-lane road
BSicon vWBRÜCKE2.svg
Bridge over water straight (small)
BSicon ABZlr.svg
junction to left & right