Železniční trať Žitava–Heřmanice

Železniční trať Žitava–Heřmanice
Někdejší nádraží v Bogatyni
Někdejší nádraží v Bogatyni
StátČeskoČesko Česko, PolskoPolsko Polsko a NěmeckoNěmecko Německo
Technické informace
Délka15,73 km
Rozchod kolejerozchod 750 mm
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Žitava–Heřmanice byla úzkorozchodná dráha spojující německou Žitavu, polské město Bogatynia (dříve německé Reichenau) a české Heřmaniceokrese Liberec. Měla rozchod koleje 750 mm a řadila se do sítě saských úzkorozchodných drah.

Historie

Bývalé nádraží v Heřmanicích

Kvůli těžbě hnědého uhlí a následnému rozvoji průmyslu mezi Türchau (dnes Turoszów) a Reichenau (dnes Bogatynia) postavily v letech 1883–1884 saské státní dráhy 13,72 km dlouhou trať ze Žitavy přes Reichenau do Markersdorfu (dnes Markocice) poblíž sasko-českých hranic; zprovozněna byla 11. listopadu 1884. V roce 1890 byla zprovozněna trať ze Žitavy do Oybinu, která se z této dráhy odpojovala v kilometru 1,65. Na rakouské straně byla k sasko-českým hranicím stavěna trať z Frýdlantu. Žitavská dráha byla 25. srpna 1900 prodloužena z Markersdorfu o 2,2 km do pohraniční stanice Heřmanice, kde se napojila na frýdlantskou trať se shodným rozchodem, která byla zprovozněna stejného dne.

Provoz mezi Žitavou a Heřmanicemi byl ukončen po druhé světové válce 22. června 1945, kdy původně německé území mezi Lužickou Nisou a Heřmanicemi připadlo včetně tratě Polsku. Z německé strany byly u nových hranic demontovány kolejnice. Na polském úseku zahájily PKP v roce 1951 provoz mezi Sieniawkou a Bogatyní, odkud vlaky pokračovaly po uhelné úzkorozchodné dráze do Turoszowa. V roce 1959 byl zprovozněn úsek z Bogatyně do Markocic, ale zdejší hraniční přechod do Heřmanic byl zrušen již v roce 1945. Provoz na celé dráze ze Sieniawky do Turoszowa a Markocic byl zastaven v roce 1961. Během sedmdesátých let 20. století zaniklo kvůli rozšíření těžby uhlí těleso trati mezi Sieniawkou a vsí Opolno-Zdrój.

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Schmalspurbahn Zittau–Hermsdorf na německé Wikipedii.

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Stanice Hermanice.jpg
Autor: R.D. - Rolf-Dresden, Licence: CC BY 3.0
Bývalá hraniční železniční stanice Heřmanice u Frýdlantu, v roce 2018 státní organizace Správa železniční dopravní cesty chátrající budovu převedla na Mikroregion Frýdlantsko (č.p. 125)
Bahnhof Reichenau (Sachs).jpg
Autor: R.D. - Rolf-Dresden, Licence: CC BY 3.0
former railway station of railway line Zittau–Hermsdorf in Bogatynia, Poland