Železniční trať Břeclav–Lednice

Břeclav–Lednice
zastávka a nákladiště Lednice
zastávka a nákladiště Lednice
StátČeskoČesko Česko
Číslo253
Provozovatel dráhySpráva železnic
Technické informace
Délka9,3 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Napájecí soustavaneelektrizovaná trať
Počet kolejí1
Maximální rychlost50
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
83,341Břeclav
Dyje rameno „Městská trať“
trať do Kútů
trať do Vídně
Dyje rameno „Odlehčovací rameno“
86,044Boří les
86,409
0,364
trať do Znojma
vlečka PKZ Poštorná
2,004Poštorná
3,243Charvátská Nová Ves
7,248Včelínek
7,433Lednice rybníky
7,548Včelínek
9,312Lednice
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Břeclav–Lednice, v jízdním řádu pro cestující označená číslem 253, je jednokolejná regionální dráha. Provoz na trati postavené Brněnskou společností místních drah byl zahájen 17. listopadu 1901.

Trať do Lednice je od počátku 21. století provozována jen v letní sezóně jako turistická dráha dotvářející kolorit Lednicko-valtického areálu. Vlaky jsou zde vedeny historickými motorovými vozy. Několik drážních budov podél trati má vysokou architektonickou hodnotu díky využití barevně glazovaných cihel z někdejší lichtenštejnské cihelny v Poštorné.

Historie v datech

  • 17. listopadu 1901 – zahájení veškeré dopravy – BLEG/KFNB – nezávislá – s veškerou dopravou
  • 1. ledna. 1907 – změna provozovatele – BLEG/KkStB – nezávislá – s veškerou dopravou
  • 28. října 1918 – změna provozovatele – BLEG/ČSD – nezávislá – s veškerou dopravou
  • 1945 – Zestátnění – ČSD/ČSD – nezávislá – s veškerou dopravou
  • 1. ledna 1993 – změna vlastníka a provozovatele – ČD/ČD – nezávislá – s veškerou dopravou
  • 1. ledna 2003 – změna vlastníka a provozovatele – SŽDC, s.o./ČD – nezávislá – s veškerou dopravou

Stanice a zastávky

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
Lednice rybníky 05.JPG
Autor: PetrS., Licence: CC BY-SA 4.0
Zastávka Lednice rybníky
Railway station Bori les.jpg
Railway station Boří les
BSicon hKRZWae.svg
bridge over water straight (big)
Railway station Postorna.jpg
Railway station Poštorná
Stanice Lednice.jpg
Autor: R.D. - Rolf-Dresden, Licence: CC BY 3.0
station Lednice, czech republic
BSicon KHSTe.svg
head stop, track ending