Železniční trať Břeclav–Znojmo
Břeclav–Znojmo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zastávka Valtice město | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stát | Česko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo | 246 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel dráhy | Správa železnic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 68,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet kolejí | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální rychlost | Většina trati 80 km/h Boří les – Valtice 120 km/h Valtice – Mikulov 100 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mapa trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geodata (OSM) | OSM, WMF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
multimediální obsah na Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Železniční trať Břeclav–Znojmo (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 246) je jednokolejná neelektrizovaná železniční trať, součást celostátní dráhy, v Jihomoravském kraji podél hranice s Rakouskem, spojující Břeclav a Znojmo.
Průběh trati
Trať vede z Břeclavi přes Boří les, Mikulov a Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov do Znojma.
Provoz na trati
Osobní doprava je realizována pouze osobními vlaky a na části trati též sezónními víkendovými cykloturistickými vlaky. Trať je začleněna do Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje jako linka osobních vlaků S8. Vozbu zajišťují především motorové vozy 854 s přípojným vozem Bdtn756/757 nebo Bdt754, případně motorový vůz 842 s řídicím vozem Bfbrdtn794.[1]
Provozování dráhy na této trati zajišťuje Správa železnic.
Historie trati
Dnešní traťový úsek vznikl ze dvou odboček z hlavní trati c.k. privilegované společnosti Státní dráhy Vídeň – Hrušovany n/J – Střelice (Brno). Úsek Hrušovany nad Jevišovkou – Znojmo otevřela jmenovaná společnost zároveň s hlavní dráhou 15. září 1870, čímž bylo docíleno železničního spojení Znojma a Brna (ačkoliv přes úvrať).
Provoz v úseku Hrušovany – Břeclav byl zahájen až 30. prosince 1872 úsilím c.k. privilegované společnosti Dráhy Břeclav – Mikulov – Hrušovany n/J. (k.k. privilegierte Lundenburg-Nikolsburg-Grußbacher Eisenbahn). Z této trati se v Novosedlech ještě odpojovala dnes již neexistující trať do Lávy nad Dyjí (Laa an der Thaya) a dále přes Zellerndorf až do uzlu Sigmundsherberg na dráze císaře Františka Josefa.
Úsek Novosedly–Laa po vzniku Československa ztratil na významu a 5. října 1930 byl zrušen. Tím zůstal na trati Břeclav–Znojmo jediný mezilehlý uzel Hrušovany nad Jevišovkou.
V letech 2017–2018 probíhala modernizace a obnova železničního svršku v úseku Břeclav – Mikulov na Moravě. Od roku 2018 je z dosavadní železniční zastávky Sedlec u Mikulova železniční stanice (výhybna), která je dálkově řízena z Břeclavi.[2][3]
Strategický význam trati
Strategický význam trati pro vznikající Československo byl jedním z argumentů pro připojení Valticka, jímž trať prochází. V době existence železné opony sloužila trať na většině úseku Boří les – Hrušovany nad Jevišovkou pro vymezení hraničního pásma.
Navazující tratě
Břeclav
- Železniční trať Břeclav–Kúty
- Železniční trať Břeclav–Brno
- Železniční trať Přerov–Břeclav
- Železniční trať Břeclav–Vídeň
Boří les
Novosedly
- zrušená železniční trať Novosedly – Laa an der Thaya
Hrušovany nad Jevišovkou
- Železniční trať Brno – Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov
- Železniční trať Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov – Hevlín, pravidelná osobní doprava zastavena
Znojmo
Stanice a zastávky
- stanice Břeclav
- stanice Boří les
- zastávka Valtice město
- stanice Valtice
- zastávka Sedlec u Mikulova
- stanice Mikulov na Moravě
- zastávka Březí
- zastávka Dobré Pole
- stanice Novosedly
- stanice Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov
- stanice Božice u Znojma
- stanice Hodonice
- stanice Znojmo
Reference
- ↑ vagonWEB » Řazení vlaků » 2021 » Trať IDSJMK-S8. www.vagonweb.cz [online]. [cit. 2021-03-10]. Dostupné online.
- ↑ Trať dvou tváří. VLAKY.NET [online]. [cit. 2023-08-07]. Dostupné online. (slovensky)
- ↑ Trať z Břeclavi do Znojma čeká zrychlení, vznikne nová stanice Sedlec u Mikulova [online]. 2017-10-25 [cit. 2023-08-07]. Dostupné online.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Břeclav–Znojmo na Wikimedia Commons
- [1] na ZelPage.cz
- [2] Historie železničních tratí
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
bridge over water straight (small)
flag stop track straight in use
Bridge over two-lane road
Line under bridge for two-lane road
Autor: palickap, Licence: CC BY 3.0
Hodonice, okres Znojmo, Česká republika. Nádraží.
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY-SA 3.0 cz
Novosedly railway station, Czechia
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 3.0
Sedlec, okres Břeclav. Sedlec u Mikulova, železniční zastávka.
Railway station Boří les
Autor: R.D. - Rolf-Dresden, Licence: CC BY 3.0
Passenger train in Valtice město, czech republic
Autor: User:My Friend, Licence: CC BY-SA 3.0
Nádraží Hrušovany nad Jevišovkou
Autor: palickap, Licence: CC BY 3.0
Dobré Pole, okres Břeclav, Česká republika. Železniční zastávka.
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 3.0
Božice, okres Znojmo, Česká republika. Železniční stanice.