Železniční trať Chrudim–Borohrádek
| Chrudim–Borohrádek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 016 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Správa železnic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 36 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traťová třída | C2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 17 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 45 km/h (Chrudim - Hrochův Týnec) 60 km/h (Hr. Týnec - Borohrádek) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Chrudim–Borohrádek spojuje Chrudim, Moravany, Holice a Borohrádek. Trať je v provozu od 26. září 1899. Část, na které je dosud provozována pravidelná osobní doprava, je v jízdním řádu pro cestující uvedena v tabulce pod číslem 016.
Historie
Listina o koncesi byla vydána dne 26. května 1897 ke stavbě lokomotivní železnice ze stanice Heřmanův Městec privilegovanou společností Císařsko-královské státní dráhy přes Chrudim, Hrochův Týnec, Moravany a Holice do Borohrádku s odbočkou z Hrochova Týnce do Chrasti. Dráha byla postavena jako místní dráha o standardním rozchodu.
Koncesionáři byli povinni stavbu železnice zahájit ihned po obdržení stavebního povolení a nejdéle během dvou let stavbu dokončit. Na vystavěné dráze pak měla být zahájena pravidelná veřejná doprava.[1]
Vyhláškou Ministerstva železnic ze dne 12. května 1899 byla lhůta[čeho?] prodloužena do 31. srpna 1899.
Dráhu vlastnila „Místní dráha Chrudimsko-holická“ od září 1899 až do svého zestátnění 1.1.1925.[2]
V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice: Chrudim město, Úhřetice, Vejvanovice, Hrochův Týnec, Bořice, Moravany, Platenice, Roveň, Holice, Holice zast. a Borohrádek.
Roku 2020 byla srovnána se zemí staniční budova v obci Úhřetice, (nahrazena plechovou konstrukcí).[zdroj?]
Po roku 2021 se na trati začaly objevovat modernizované motorové vozy řady 810.[zdroj?]
Provoz na trati
| rok | trať | počet vlaků |
|---|---|---|
| 1900 | 106 Heřman.Městec – Borohrádek | 2 Sm |
| 1921 léto | 9 Heřmanův Městec – Borohrádek | 3 Sm |
| 1925 léto | 156 Heřmanův Městec – Borohrádek | 3 N |
| 1928/29 zima | 156 Heřmanův Městec – Borohrádek | 3 Os Chrudim město – Borohrádek |
| 155 Chrudim – Chrudim město | 4 Os | |
| 1931/32 zima | 156 Heřmanův Městec – Borohrádek | 6 Os Chrudim město – Moravany, 8 Os Moravany – Holice, 6 Os Holice – Borohrádek |
| 155 Chrudim – Chrudim město | 4 Os | |
| 1937/38 zima | 155 Heřmanův Městec – Borohrádek | 6 Os Chrudim město – Moravany, 7 Os Moravany – Borohrádek |
| 158 Chrudim – Chrudim město | 3 Os | |
| 1944/45 | 501e Heřmanův Městec – Borohrádek | 4 Os |
| 501g Chrudim-Chrudim město | 2 Os | |
| 1945/46 | 1h Heřmanův Městec – Borohrádek | 6 Os Chrudim město – Moravany, 8 Os Moravany – Holice, 6 Os Holice – Borohrádek |
| 1e Chrudim – Chrudim město | 2 Os | |
| 1959/60 | 1h Heřmanův Městec – Borohrádek | 9 Os Chrudim město – Hrochův Týnec, 11 Os Hrochův Týnec – Moravany, 12 Os Moravany – Holice, 9 Os Holice – Borohrádek |
| 1e Chrudim – Chrudim město | 4 Os | |
| 1988/89 | 015 Heřmanův Městec – Borohrádek | 11 Os Chrudim město – Moravany, 13 Os Moravany – Borohrádek |
| 013 Chrudim – Chrudim město | 8 Os | |
| 2002/03 | 016 Chrudim – Borohrádek | 10 Os Chrudim – Moravany, 13 Os Moravany – Borohrádek |
| 2009/10 | 016 Chrudim – Borohrádek | 10 Os Chrudim – Moravany, 16 Os Moravany – Holice, 5 Os Holice – Borohrádek |
| 2013/14 | 016 Chrudim – Holice | 9 Os Chrudim – Moravany, 16 Os Moravany – Holice, Holice – Borohrádek bez osobní dopravy |
| 2015/16 | 016 Chrudim – Borohrádek | 8 Os Chrudim – Moravany, 15 Os Moravany – Holice, 6 Os Holice – Borohrádek |
| 2017/18 | 016 Chrudim – Borohrádek | 8 Os Chrudim – Moravany, 16 Os Moravany – Holice, 6 Os Holice – Borohrádek (jen do 10. června) |
| Vysvětlivky: Sm – smíšený vlak, N – nákladní vlak s přepravou osob, M – motorový vlak, Os – osobní vlak | ||
Rozsah provozu
Provozovatelem pravidelné osobní dopravy na této trati jsou České dráhy. V rámci tzv. optimalizace veřejné dopravy v Pardubickém kraji bylo po jednání se samosprávami rozhodnuto, že v úseku Holice–Borohrádek bude osobní doprava zastavena a nahrazena autobusovou linkou.[3] OREDO pak skutečně pro období jízdního řádu 2012 (tj. od 11. prosince 2011) osobní dopravu v závazku veřejné služby v úseku Holice – hranice Pardubického kraje neobjednalo.[4] To se změnilo 14. prosince 2014, kdy začal platit jízdní řád 2014/2015 a železniční provoz se na trati obnovil. Od 10. června 2018 je však pravidelná osobní doprava v tomto úseku opět zastavena.[zdroj?]
Navazující tratě
- Chrudim
- Chrudim město
- Trať Chrudim město – Heřmanův Městec bez osobní dopravy, naposledy uváděná jako trať 017
- Hrochův Týnec
- Moravany
- Trať 010 Česká Třebová – Ústí nad Orlicí – Choceň – Moravany – Pardubice hl. n. – Přelouč – Kolín
- Borohrádek
- Trať 020 Velký Osek – Chlumec nad Cidlinou – Hradec Králové hl. n. – Týniště nad Orlicí – Borohrádek – Choceň
Stanice a zastávky
Chrudim
Chrudim město
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0Vejvanovice
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0Hrochův Týnec
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0Moravany
Roveň
Borohrádek
Odkazy
Reference
- ↑ Listina o koncessi č.138/1897 Sb. ze dne 26. května 1897
- ↑ Zákon č.156/1925 Sb. ze dne 25. června 1925
- ↑ Mezi Holicemi a Borohrádkem nebudou jezdit vlaky Archivováno 18. 9. 2011 na Wayback Machine. prvnizpravy.cz, 9. 5. 2011.
- ↑ Novinky ve vlakovém jízdním řádu od 11. prosince v Pardubickém kraji Archivováno 20. 6. 2012 na Wayback Machine., České dráhy, tiskové zprávy, 7. 12. 2011
- ↑ Zrušená trať ČSD Hrochův Týnec - Chrast u Chrudimi [1]
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Chrudim–Borohrádek na Wikimedia Commons - [2] na ZelPage.cz
- [3] Historie železničních tratí
- Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
bridge over water straight (small)
flag stop track straight in use
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0
Zastávka na západě Vejvanovic
Autor: János Korom Dr. from Wien, Austria, Licence: CC BY-SA 2.0
Chrudim, railway station
Autor: Vlastní dílo na základě OpenStreetMap, Licence: CC BY-SA 3.0
Mapa trati 016 Chrudim - Borohrádek
Autor: Ben Skála, Benfoto, Licence: CC BY-SA 3.0
Nádraží Chrudim město.
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0
Nádraží v Hrochově Týnci
Autor: Petr1888, Licence: CC BY-SA 4.0
Dolní Roveň - železniční zastávka
Ex flag stop, track straight in use