Železniční trať Hněvčeves–Smiřice

Hněvčeves–Smiřice
Smiřice
Smiřice
StátČeskoČesko Česko
Číslo046
Provozovatel dráhySpráva železnic
Technické informace
Délka11,8 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Traťová třídaC2
Napájecí soustavaneelektrizovaná trať
Maximální sklon13 ‰
Počet kolejí1
Maximální rychlost60 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
16,939výh. č. 2
17,117
0,178
Hněvčeves
trať do Turnova
Bystřice
2,558Hořiněves
5,635Račice nad Trotinou
6,367Račice nad Trotinou nákladiště
7Havranec
8,130Sendražice
Silnice I/33
10,674Smiřice zastávka
trať do Hradce Králové
11,789Smiřice
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Železniční stanice Hněvčeves

Železniční trať Hněvčeves–Smiřice (v jízdním řádu byla označená číslem 046) je jednokolejná regionální trať.

Historie

List povolení Františka Josefa Prvního daný ke stavbě a užívání lokomotivní železnice jakožto místní železnice s pravidelnou dopravou byl vydán dne 9. května 1881 společnosti Jihoseveroněmecká spojovací dráha. Koncesionáři se zavázali k okamžitému zahájení stavby a jejímu dokončení nejpozději 1. září 1882 včetně zahájení pravidelného provozu.[1] V úseku Hněvčeves – Smiřice zastávka byl zahájen vlečkový provoz v roce 1881, o rok později byl zahájen pravidelný provoz.

Přímé vlaky do Smiřic (tedy i v úseku Smiřice zastávka – Smiřice) jezdily na tehdejší trati 56 od roku 1895 a v roce 1941 byla až do nádraží Smiřice položena samostatná kolej.

Železniční stanice v Hněvčevsi vznikla dodatečně, a to kvůli stavbě skladu dnešní firmy Čepro v sousední Cerekvici nad Bystřicí, jehož vlečka je do ní zapojena. Do té doby byla v Hněvčevsi pouze odbočka. Vlaky proto měly výchozí a konečnou stanici Sadová a takto byla trať uváděna v jízdních řádech.

Zajímavostí na trati je zastávka Havranec, která nikdy nebyla zprovozněna (v jízdním řádu je u názvu zastávky poznámka – zastávka otevřena ode dne vyhlášení).

Provoz na trati

Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech
období jízdního řádučíslo tratě a provozovaný úsekpočet vlaků
190056 Sadová-Dohalice – Smiřice3 Sm
1921 léto146 Sadová-Dohalice – Smiřice3 Sm
1928/29 zima140 Sadová-Dohalice – Smiřice3 N
1937/38 zima164 Sadová – Smiřice3 Os
1944/45503k Sadová – Smiřice4 Os
1945/463a Sadová – Smiřice3 Os
1959/603a Sadová – Smiřice3 Os Sadová – Hoříněves,
5 Os Hoříněves – Smiřice
1988/89046 Sadová – Smiřice6 Os
Vysvětlivky: Sm – smíšený vlak, N – nákladní vlak s přepravou osob, Os – osobní vlak

Navazující tratě

Hněvčeves

  • Trať 041 Hradec Králové hl. n. – Hněvčeves – Ostroměř – Jičín – Libuň – Turnov

Smiřice

  • Trať 031 Pardubice hl. n. – Pardubice-Rosice nad Labem – Opatovice nad Labem – Hradec Králové hl. n. – Smiřice – Jaroměř

Současnost

Trať je od 12. prosince 2004 bez osobní dopravy, ale od jízdním řádu 2010/2011 jsou na trati vedeny nostalgické a výletní vlaky. Číslem trati 046 je od zavedení jízdního řádu 2018/2019 nově vyznačený úsek Stará Paka – Lomnice nad Popelkou.

Odkazy

Reference

  1. List povolení č.48/1881 Sb. ze dne 9. května 1881

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon BHF.svg
station straight track
Hnevceves 06.jpg
Autor: Nadkachna, Licence: CC BY 3.0
Železniční stanice Hněvčeves. Loc: 50°18'45.042"N, 15°43'17.269"E
BSicon WBRÜCKE1.svg
bridge over water straight (medium)
Smiřice, železniční zastávka.jpg
Autor: Dezidor, Licence: CC BY 3.0
Smiřice, okres Hradec Králové. Železniční stanice.
BSicon BST.svg
non-passenger stop track straight in use
BSicon BUE.svg
level crossing straight
BSicon vBHF.svg
Doppelstrang, gemeinsamer Bahnhof
BSicon SPLa.svg
railway icon
BSicon eHST.svg
Ex flag stop, track straight in use
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use