Železniční trať Hradec Králové – Turnov

Hradec Králové – Turnov
Budova hlavního nádraží v Hradci Králové
Budova hlavního nádraží v Hradci Králové
StátČeskoČesko Česko
Číslo041
Provozovatel dráhySpráva železnic
Technické informace
Délka82 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Traťová třídaC3
Napájecí soustavaneelektrizovaná trať
Maximální sklon16 ‰
Počet kolejí1
Maximální rychlost80 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
0,000Hradec Králové hlavní nádraží
trať do Týniště nad Orlicí
trať do Jaroměře
Labský náhon
Silnice I/33
2,760Plotiště nad Labem
3,373vlečka ČKD
Dálnice D11
5,629Všestary
Silnice I/35
8,764Dlouhé Dvory
Radostovský potok
12,307Dohalice
Mlýnský potok
Bystřice
14,307Sadová
Silnice I/35
17,117Hněvčeves
trať do Smiřic
vlečka ČEPRO(2,3 km)
18,865Cerekvice nad Bystřicí
19,843Třebovětice
22,578Jeřice
26,270Hořice v Podkrkonoší
Silnice I/35
Chvalinský potok
28,642Dobrá Voda u Hořic
Chlumský potok
trať do Staré Paky
34,876
0,000
Ostroměř
trať do Chlumce nad Cidlinou
Javorka
2,214Sobčice
4,004Vojice
Bukovka
6,225Kovač
9,466Butoves
Úlibický potok
13,065Vitiněves
trať do Nymburka
Silnice I/16
17,499
0,000
Jičín
2,686Jičín zastávka
4,220Železnice
Cidlina
7,980Jinolice
Silnice I/35
trať do Staré Paky
10,651Libuň
trať do Mladé Boleslavi
Silnice I/35
11,977Libuň zastávka
13,620Jivany
15,101Semínova Lhota
17,157Rovensko pod Troskami
Silnice II/282
Veselka
18,696Ktová
CHKO Český ráj
Silnice I/35
20,243Borek pod Troskami
22,422Hrubá Skála
24,180Karlovice-Sedmihorky
27,968Turnov město
Jizera
trať do Železného Brodu
29,222Turnov
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Hradec Králové – Turnov (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 041) je jednokolejná železniční trať na severovýchodě Čech. Vede z Hradce Králové hlavního nádraží do Turnova přes Hněvčeves, Ostroměř, Jičín a Libuň.

Trať, jak je nyní provozována, sestává ze tří stavebních úseků s rozdílnou historií. Dodnes je na ní zachováno trojí staničení (kilometrické údaje se třemi různými počátky – viz průběh trati). Stavební délka trati činí 82,614 km, tarifní vzdálenost mezi koncovými stanicemi je 82 km. Do stanice Turnov jezdí osobní vlaky úvratí, protože trať od Jičína byla do nádraží přivedena až roku 1927 (do té doby končila ve stanici Turnov město) a napojuje se na kolejiště na protilehlé straně než stojí nádražní budova s nástupišti.[1]

Od 7. dubna 2014 je kategorizována jako regionální dráha, do té doby byla částí celostátní dráhy.

Historie

Úsek Hradec Králové – Ostroměř

List povolení Františka Josefa Prvního ze dne 9. května 1881 daný ku stavbě a užívání železnice lokomotivní jakožto železnice místní s pravidelnou kolejí a provozovatí jízdu po nich, totiž (kromě jiných drah) ze štace Kralohradecké priv. Jihoseveroněmecké železnice spojovací do Vostroměře. Koncesionáři zavazují se stavbu hned započíti a nejdéle do 1. září 1882 stavbu dokonati, obecnou jízdu po ní zavésti.[2]

Dráhu vlastnila společnost České obchodní dráhy od března 1882 až do svého zestátnění 1. ledna 1908.

Úsek Ostroměř – Jičín

List povolení Františka Josefa Prvního ze dne 8. září 1868 daný ku stavbě a užívání železnice lokomotivní nazvané „Rakouské železnice severozápadní“ kteráž půjde (kromě jiných drah) z příhodného místa železnice Kolínsko-Mladoboleslavské do Trutnova. Koncesionáři zavazují se, že počnou stavěti v šesti měsících a dokonají stavbu i zavedou veřejnou jízdu po ní ve čtyřech létech.[3]

Dráhu vlastnila a provozovala společnost Rakouská severozápadní dráha od prosince 1871 až do svého zestátnění 1.1.1908.

Úsek Jičín – Turnov

Listina o koncessi ze dne 7. prosince 1901 byla udělena ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která budiž zřízena jako místní dráha o rozchodu pravidelném z Jičínské stanice trati Ostroměřsko-Jičínské do Turnovské stanice. Koncessionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti, ji nejdéle do dvou let postaví a pravidelnou vozbu po ní provozovati.[4]

Dráhu vlastnila společnost Místní dráha Jičín – Rovensko – Turnov od října 1903 až do svého zestátnění 1. 1. 1925.

Provoz na trati

Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech
období jízdního řádučíslo tratě a provozovaný úsekpočet vlaků
190055 Hradec Králové – Ostroměř2 Sm Hradec K. – Sadová-Dohalice,
3 Sm Sadová-Dohalice – Ostroměř
57 Ostroměř – Jičín5 Os
1921 léto145 Hradec Králové – Hořice – Ostroměř – Jičín6 Sm Hradec Králové – Sadová-Dohalice,
4 Sm Sadová-Dohalice – Hořice,
7 Sm Hořice – Ostroměř,
7 Sm Ostroměř – Jičín
148 Jičín míst. dr. – Rovensko pod Troskami – Turnov4 Sm
1928/29 zima139 Hradec Králové – Hořice v Podkrkonoší – Ostroměř – Jičín6 Os Hradec Králové – Hořice v Podkrkonoší,
5 Os + 5 M Hořice v Podkrkonoší – Ostroměř,
5 Os + 3 M Ostroměř – Jičín
Jičín – Turnov5 Os
1937/38 zima163 Hradec Králové – Jičín – Turnov7 Os Hradec Králové – Hořice v Podkrkonoší,
11 Os Hořice v Podkrkonoší – Jičín,
7 Os Jičín – Turnov
1944/45503f Hradec Králové – Jičín – Turnov7 Os
1945/464a Hradec Králové – Jičín – Turnov6 Os Hradec Králové – Hořice v Podkrkonoší,
11 Os Hořice v Podkrkonoší – Ostroměř,
8 Os Ostroměř – Turnov
1959/604a Hradec Králové – Jičín – Turnov12 Os Hradec Králové – Ostroměř,
1 R + 12 Os Ostroměř – Jičín,
1 R + 10 Os Jičín – Libuň,
9 Os Libuň – Jičín
1988/89041 Hradec Králové – Jičín – Turnov1 R + 12 Os Hradec Králové – Jičín,
1 R + 9 Os Jičín – Turnov
2002/03041 Hradec Králové – Jičín – Turnov1 R + 2 Sp + 12 Os Hradec Králové – Jičín,
1 R + 4 Sp + 9 Os Jičín – Turnov
2012/13041 Hradec Králové – Jičín – Turnov16 Os Hradec Králové – Hořice v Podkrkonoší,
15 Os Hořice v Podkrkonoší – Ostroměř,
16 Os Ostroměř – Jičín,
10 Os Jičín – Rovensko pod Troskami,
13 Os Rovensko pod Troskami – Turnov
Vysvětlivky

R – rychlík, Sp – spěšný vlak, Os – osobní vlak, M – motorový vlak, Sm – smíšený vlak

Navazující tratě

Hradec Králové hlavní nádraží

Hněvčeves

Ostroměř

Jičín

Libuň

Turnov

Stanice a zastávky

Odkazy

Reference

  1. Trať 041 na portálu Vlakregion
  2. List povolení č.48/1881 Sb. ze dne 9. května 1881
  3. List povolení č.145/1868 Sb. ze dne 8. září 1868
  4. Listina o koncessi č.205/1991 Sb. ze dne 7. prosince 1901

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
BSicon NATl.svg
Natural reserve icon for route diagram templates
Hradec Králové, hlavní nádraží, budova.jpg
Autor: Honza Groh (Jagro), Licence: CC BY-SA 3.0
Předmětem tohoto obrázku je kulturní památka České republiky evidovaná
v Ústředním seznamu kulturních památek pod rejstříkovým číslem:
BSicon SPLa+r+g.svg
Autor: Wiebevl, Licence: CC BY-SA 3.0
rail icon
BSicon WBRÜCKE1.svg
bridge over water straight (medium)
BSicon SBRÜCKEa.svg
Straight track, heavy rail, with horizontal crossing road bridge, beginning
Borek train station.JPG
Autor:
This image is a work by Miloslav Rejha (User:M.Rejha). When reusing, please credit me as: Miloslav Rejha, Wikimedia Commons.

I would appreciate being notified if you use my work outside Wikimedia. Do not copy this image illegally by ignoring the terms of the license below, as it is not in the public domain. If you would like special permission to use, license, or purchase the image please contact me. More of my work can be found in my photostream on Flickr.

, Licence: CC BY-SA 3.0
Borek train station
Hořice-train-station2011a.jpg
Autor: Jirka23, Licence: CC BY-SA 3.0
Železniční stanice Hořice v Podkrkonoší na trati 041 v obci Hořice v okrese Jičín, kraj Královéhradecký – nádražní budova na adrese: Šalounova čp. 636, Hořice.
BSicon SBRÜCKEe.svg
Straight track, heavy rail, with horizontal crossing road bridge, ending
Ktová 2.jpg
Autor:
This image is a work by Miloslav Rejha (User:M.Rejha). When reusing, please credit me as: Miloslav Rejha, Wikimedia Commons.

I would appreciate being notified if you use my work outside Wikimedia. Do not copy this image illegally by ignoring the terms of the license below, as it is not in the public domain. If you would like special permission to use, license, or purchase the image please contact me. More of my work can be found in my photostream on Flickr.

, Licence: CC BY-SA 3.0
Zastávka Ktová
BSicon hKRZWae.svg
bridge over water straight (big)
BSicon BUE.svg
level crossing straight
Turnov, Staniční budova.jpg
Autor: Vojtěch Dočkal , Licence: CC BY-SA 4.0
Staniční budova v roce 2023
Železniční zastávka Karlovice-Sedmihorky.JPG
Autor: Juandev, Licence: CC BY-SA 3.0
Železniční zastávka Karlovice-Sedmihorky, okres Semily, Česká republika.
Hradec Králové (Königgrätz) - hlavní nádraží.jpg
Autor: Pudelek, Licence: CC BY-SA 4.0
Hradec Králové hlavní nádraží
Butoves, Staniční budova.jpg
Autor: Vojtěch Dočkal, Licence: CC BY-SA 4.0
Staniční budova v Butovsi v únoru 2023
BSicon STRl.svg
Track to left forward driving direction (with exact circles)
BSicon STRr.svg
track to right forward driving direction (with exact circles)
BSicon STR+l.svg
track to right against driving direction (with exact circles)
BSicon SPLe.svg
railway icon
Jeřice vlaková zastávka.JPG
Autor: Petr1888, Licence: CC BY-SA 3.0
Jeřice, vlaková zastávka.
Turnov město (02).jpg
Autor: User:ŠJů, Licence: CC BY-SA 3.0
Turnov. Sobotecká ulice, železniční zastávka Turnov město.
Železniční zastávka Hrubá Skála.JPG
Autor: Juandev, Licence: CC BY-SA 3.0
Železniční zastávka Hrubá Skála, okres Semily, Česká republika.
BSicon STRo.svg
Bridge (medium)
BSicon SKRZ-G2o.svg
Bridge over two-lane road
BSicon WBRÜCKE2.svg
bridge over water straight (small)
Rovensko 2010-9.JPG
Autor:
This image is a work by Miloslav Rejha (User:M.Rejha). When reusing, please credit me as: Miloslav Rejha, Wikimedia Commons.

I would appreciate being notified if you use my work outside Wikimedia. Do not copy this image illegally by ignoring the terms of the license below, as it is not in the public domain. If you would like special permission to use, license, or purchase the image please contact me. More of my work can be found in my photostream on Flickr.

, Licence: CC BY-SA 3.0
Train station in Rovensko pod Troskami