Železniční trať Hrochův Týnec – Chrast u Chrudimi

Hrochův Týnec - Chrast u Chrudimi
Zapojení tratě do stanice Chrast u Chrudimi v roce 1996
Zapojení tratě do stanice Chrast u Chrudimi v roce 1996
StátČeskoČesko Česko
Technické informace
Délka10,998 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Napájecí soustavaneelektrizovaná trať
Počet kolejí1
Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
Trať 016 do Chrudimi
0,000Hrochův Týnec
Trať 016 do Borohrádku
BSicon exHST.svg
2,514Skalice u Chrudimi
BSicon exHST.svg
4,800Brčekoly
BSicon exHST.svg
6,646Rosice u Chrasti
BSicon exKRZo.svg
kříženíúzkorozchodná drážka z hliniště do Cihelny Rosice
BSicon exHST.svg
8,195Chrašice
BSicon exBHF.svg
9,372Chrast u Chrudimi město
Trať 238 do Havlíčkova Brodu
10,998Chrast u Chrudimi
Trať 238 do Chrudimi
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Hrochův TýnecChrast u Chrudimi je zrušená regionální dráha ve východních Čechách. Provoz na trati byl oficiálně zahájen 25. září 1899, kvůli hospodářské krizi byla v roce 1934 osobní doprava nahrazena autobusovou linkou. Přeprava osob byla obnovena 16. listopadu 1941. V jízdním řádu pro cestující byla trať naposledy uváděna v tabulce označené 1d. Provoz na trati byl ukončen 31. ledna 1978, pro nákladní dopravu zůstal pouze úsek Chrast – Chrast město, který byl zlikvidován v roce 2005.

Historie

Listina o koncesi byla vydána dne 26. května 1897 „ke stavbě lokomotivní železnice ze stanice Heřmanova Městce privilegovanou společností Rakousko-uherské dráhy státní přes Chrudim, Hrochův Týnec, Moravany a Holice do Borohrádku s odbočkou z Hrochova Týnce do Chrasti. Dráha budiž postavena jako dráha místní o rozchodu pravidelném“.

„Koncessionáři jsou povinni stavbu povolené železnic ihned po obdrženém povolení stavebním započíti, ji nejdéle do dvou let dokonati, vystavěnou dráhu pak veřejné vozbě odevzadati a po celou dobu koncesse pravidelnou vozbu po ní provozovati“.[1]

Vyhláškou ze dne 12. května 1899 byla lhůta prodloužena do 31. srpna 1899.

Dráhu vlastnila „Místní dráha Chrudimsko-holická“ od září 1899 až do svého zestátnění 1. 1. 1925.[2]

V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice:

Hrochův Týnec, Rosice-Seslávky, Chrašice, Chrast město, Chrast

Provoz na trati

Dopravní zatížení tratě v pracovní dny
roktraťpočet vlaků
1900107 Hrochův Týnec - Chrast2 Sm
1921 léto10 Hrochův Týnec – Chrast u Chrudimě2 Sm
1925 léto157 Hrochův Týnec – Chrast u Chrudimě2 N
1931/32 zima157 Hrochův Týnec – Chrast u Chrudimě4 Os
1945/461d Hrochův Týnec – Chrast u Chrudimě5 Os
1959/601h Hrochův Týnec – Chrast u Chrudimě8 Os
1975/761d Hrochův Týnec – Chrast u Chrudimě6 Os
Vysvětlivky

Sm – smíšený vlak, N – nákladní vlak s přepravou osob, Os – osobní vlak

Odkazy

Reference

  1. Listina o koncessi č.138/1897 Sb. ze dne 26. května 1897
  2. Zákon č.156/1925 Sb. ze dne 25. června 1925

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Chrast u Chrudimi.jpg
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY-SA 3.0 cz
Zapojení trati od Hrochova Týnce do stanice Chrast u Chrudimi
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
BSicon STR+r.svg
track to left against driving direction (with exact circles)
BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon exHST.svg
ex flag stop track straight off use
BSicon exKRZo.svg
Ex crossing overhead
BSicon exBHF.svg
ex station straight track
BSicon STRr.svg
track to right forward driving direction (with exact circles)