Železniční trať Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov – Hevlín
| Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov – Hevlín | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Bývalý železniční most přes Dyji mezi Laa an der Thaya a Hevlínem. Po stranách severního pilíře se nacházejí dvě lehké pevnůstky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | naposledy 245 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Railway Capital | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 7 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov – Hevlín (v jízdním řádu pro cestující naposledy označená číslem 245) je jednokolejná železniční trať o délce 7 km. V roce 2020 ji jako regionální dráhu koupila obec Hevlín a zažádala o její přeřazení do kategorie místní dráhy; žádosti bylo vyhověno.
Provoz na ní byl zahájen v roce 1870, kdy tvořila součást hlavní trati c.k. privilegované Rakouské společnosti státní dráhy z Vídně do Brna (Wien – Laa a.d.Thaya – Hrušovany n. Jevišovkou – Střelice – Brno). Stavebně je trať dimenzována na eventuální položení druhé koleje. Úsek z Hevlína do stanice Laa a. d. Thaya ÖBB byl v závěrečných týdnech druhé světové války poškozen a v roce 1947 zrušen. Výstavba železné opony dle zákona z roku 1951 o ochraně státních hranic přeťala násep trati na dvou místech, a to jako pozůstatek EZOH a poté jako pozůstatek ŽTZ těsně za stanicí Hevlín.
Od počátku 90. let existovaly snahy na obou stranách hranice o obnovu kdysi přerušeného přeshraničního spojení, k realizaci takové stavby však nedošlo.
Na počátku roku 2008 se objevily informace o tom, že od prosince 2008 bude na této trati zastavena osobní doprava. V průběhu léta byly tyto plány pozměněny, osobní doprava na této trati byla zastavena k 1. červenci 2010, a to v souvislosti s rozšířením Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje (IDS JMK) na Znojemsko. Pro spojení Hrušovan nad Jevišovkou s Hevlínem i okolními obcemi je upřednostněna doprava autobusová. Jednání o obnově zrušeného úseku Hevlín – Laa a.d.Thaya a rekonstrukci celé tratě probíhají nicméně nadále. Poslední iniciativou je memorandum 45 jihomoravských a dolnorakouských obcí z jara 2009. V případě obnovy by Moravskokrumlovsko, Miroslavsko, Hrušovansko a západní Mikulovsko získalo krátké železniční spojení s Rakouskem a Vídní. V červenci 2012 a srpnu 2013 se na trati konala nostalgická jízda SVD-JZM.
V únoru 2020 se vlastníkem dráhy stala obec Hevlín, která ji od Správy železnic koupila ve veřejné soutěži za 2,2 milionu korun. V bývalé nádražní budově v Hevlíně chce obec vybudovat regionální muzeum, která má připomínat i železniční minulost, expozici zde má mít i místní cihlárna Heluz. Obec plánovala spolupráci s dopravcem Railway Capital. Oslavu s příjezdem parního vlaku obec plánovala na 12. září 2020 k příležitosti 150. výročí uvedení tratě do provozu. V nádražní budově obec ovšem napřed musela řešit problém s nelegálním obyvatelem, který zde prý například v čekárně sušil kukuřici či chléb a v přístavku choval drůbež. Obec připravovala i spolupráci s rakouskou stranou na obnovení přeshraničního úseku dráhy.[1]
V listopadu 2020 ukončil Drážní úřad správní řízení o změně kategorie z regionální dráhy na místní dráhu. Vyhověl navrhovateli, obci Hevlín, kterou v jednání zastupoval Jan Šatava; ten předtím prosadil změnu kategorie i u dráhy Čejč–Uhřice a vlastní společnost Railway Capital, která hodlá dráhu i dopravu na ní provozovat.[2][3]
Na nově kategorizovanou dráhu se podařilo vypravit vlak dne 17. dubna 2021 za spolupráce dopravce Gepard Express, provozovatele dráhy Railway Capital a obce Hevlín. Následující den probíhala veřejná jízda pro širokou veřejnost cílená pro občany místních obcí. Jednalo se o první jízdu na místní dráhu v České republice.[4]
Dráha Hrušovany nad Jevišovkou–Šanov – Hevlín je zaústěna do regionální dráhy ve stanici Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov koncem výhybky č. 2 v km 92,326 = 0,000 km začátku dráhy a ukončena zarážedlem kusé koleje č. 1a v km 85.585 v dopravně Hevlín. Celková stavební délka trati je 6,741 km.[3]
Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov
- Trať 244 Brno – Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov
- Trať 246 Břeclav – Boří les – Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov – Znojmo
Stanice a zastávky
Bývalá celnice ve stanici Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov
Hrabětice
Hrabětice 2021
Hevlín
Odkazy
Reference
- ↑ ČTK. V Hevlíně schválili smlouvu o prodeji tratě z Hrušovan. Zdopravy.cz [online]. 2020-02-05 [cit. 2020-08-24]. Dostupné online.
- ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Další místní dráha: O nové zařazení usiluje trať Hrušovany – Hevlín. Zdopravy.cz [online]. 2020-08-24 [cit. 2020-08-24]. Dostupné online.
- ↑ a b Oznámení o zahájení správního řízení Archivováno 3. 5. 2021 na Wayback Machine., sp. zn. OU-JOU0035/20, č. j. DUCR-46173/20/Do, Drážní úřad, 13. 8. 2020
- ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Po místní dráze v tuzemsku projede vůbec první vlak. Zdopravy.cz [online]. 2021-04-11 [cit. 2021-04-11]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov – Hevlín na Wikimedia Commons - [1] na ZelPage.cz
- [2] Historie železničních tratí
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
Bývalý železniční most přes Dyji mezi Laa an der Thaya a Hevlínem. Po stranách severního pilíře se nacházejí dvě lehké pevnůstky
Autor: Jindřich Vohnout, Licence: CC BY-SA 4.0
Speciálně vypravený vlak pro jízdu s občany obce Hevlín, která si odkoupila trať vedoucí do jejich obce ze stanice Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov.
bridge over water straight (big)
level crossing straight
track with border
Autor: Milda 444, Licence: CC BY-SA 4.0
Nepoužívaná železniční zastávka Hrabětice; Foceno z kolejiště
Autor: Milda 444, Licence: CC BY-SA 4.0
Bývalá železniční stanice Hevlín - Pulice; Foceno z kolejiště
Autor: palickap, Licence: CC BY 3.0
Hrabětice, okres Znojmo, Česká republika. Zastávka na zrušené železniční trati Hrušovany nad Jevišovkou-Hevlín.
Autor: User:My Friend, Licence: CC BY-SA 3.0
Nádraží Hrušovany nad Jevišovkou
flag stop track straight in use