Železniční trať Kędzierzyn Koźle – Bohumín

Kędzierzyn Koźle - Bohumín
Most přes kanál Ułga
Most přes kanál Ułga
StátPolskoPolsko Polsko
Číslo151[1]
Provozovatel dráhyPLK/Správa železnic
Technické informace
Délka54,294 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Traťová třídaC3/D3
Napájecí soustava3 kV DC
Počet kolejí2
Maximální rychlost100 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
trať do Opole
trať do Nysy
0,000Kędzierzyn Koźle
trať do Katowic
Odb. Nowa Wieś
4,154Odb. Stare Koźle
4,527Kędzierzyn-Koźle Azoty
6,855Bierawa
13,240Dziergowice
18,080Kuźnia Raciborska
21,382Odb. Turze
trať do Katowic
Odb. Nędza Wieś
22,982Nędza
28,088Odb. Racibórz Markowice
trať do Olzy
kanál Ułga
Odra
32,226Racibórz
trať do Krnova
41,306Tworków
44,973Krzyżanowice
48,007Roszków Raciborski
50,882Rudyszwałd
trať do Rybnika
52,568Chałupki
53,864
279,628
Odra, hranice PL/CZ
Dálnice D1
Odb Pudlov
trať do Čadce
275,908Bohumín
Bohumín přednádraží
trať do Luk nad Olší
272,135Bohumín-Vrbice
trať do Přerova
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Kędzierzyn Koźle – Bohumín (v polském jízdním řádu pro cestující je označena číslem 151) je významná mezinárodní železniční trať spojující uzly Kędzierzyn Koźle v Polsku a Bohumín v Česku. V českém knižním jízdním řádu je přeshraniční úsek Bohumín – Chalupki zahrnut do traťové tabulky číslo 272.

Historie

Jako první byl dán 1. ledna 1846 do provozu úsek Cosel (dnes Kędzierzyn Koźle) – Ratibor (Racibórz), 1. května 1847 následovalo otevření úseku Ratibor – Annaberg (Chałupki).[2] Trať mezi pruským Annabergem a rakousko-uherským Oderbergem (Bohumínem) byla dána do provozu 1. září 1848, avšak ještě bez mostu přes řeku Odru, přes kterou byla přeprava realizována pramicemi. Po dokončení výstavby mostu bylo celá trať dána do provozu 3. září 1849.[3]

Reference

  1. Mapa linii kolejowych w Polsce. www.pkp.pl [online]. 28-06-2013, rev. 28-06-2013 [cit. 28-06-2013]. Dostupné online. 
  2. STANKIEWICZ, Ryszard; STIASNY, Marcin. Atlas linii kolejowych Polski 2010. Rybnik: Eurosprinter, 2010. ISBN 978-83-926946-8-7. (polsky) 
  3. DEMEL, Jiří. Most přes řeku Odru. Bohumín: Společnost železniční, výtopna Bohumín + žst. Bohumín, 1999. Kapitola Pruská Hornoslezská dráha prince Viléma. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon STR+l.svg
track to right against driving direction (with exact circles)
BSicon STR+r.svg
track to left against driving direction (with exact circles)
BSicon STRr.svg
track to right forward driving direction (with exact circles)
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
BSicon hKRZWae.svg
bridge over water straight (big)
BSicon ABZqr.svg
junction aqross and to the right
BSicon ABZgl+l.svg
junction straight to the left from the left (with exact circles)
BSicon STRq.svg
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
BSicon KRZo.svg
Crossing overhead
BSicon HSTq.svg
flag stop track aqross in use
BSicon BST.svg
non-passenger stop track straight in use
BSicon DST.svg
non-passenger station track straight in use
POL Racibórz Mostkolulga1.JPG
Most kolejowy na kanale Ulga w Raciborzu
BSicon STRl.svg
Track to left forward driving direction (with exact circles)
BSicon KRZu.svg
crossing underneath
BSicon SPLa.svg
railway icon
BSicon ABZglr.svg
junction straight to the left and right (with exact circles)
BSicon evHST.svg
spoorsjabloon
BSicon vSTR.svg
Doppelstrang ehem. (S)-Bahnhof