Železniční trať Kłodzko – Kudowa-Zdrój – Náchod

Kłodzko – Kudowa-Zdrój – Náchod
Viadukt u obce Lewin
Stát	Polsko Polsko
Číslo	309
Provozovatel dráhy	PKP PLK
Technické informace
Délka	44 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Traťová třída	B2
Napájecí soustava	neelektrizovaná
Počet kolejí	1
Maximální rychlost	60[1] km/h
Externí odkazy
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda 93,481 Kłodzko Główne 95,216 Kłodzko Miasto 97,573 0,098 Kłodzko Nowe trať do Lichkova Kladská Nisa 0,800 Kłodzko Książek 2,885 Kłodzko Zagórze 5,739 Stary Wielisław 10,274 Polanica-Zdrój 15,977 Szczytna 22,137 Duszniki-Zdrój (577 m) 27,445 Kulin Kłodzki (80 m) 36,096 Lewin Kłodzki 39,967 Kudowa-Zdrój 42,377 Słone státní hranice PL/CZ Metuje trať do Meziměstí Náchod
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Kłodzko – Kudowa-Zdrój – Náchod (v Polsku je provozovaný úsek označen číslem 309)^[2] je vedlejší trať v Kladsku. Vede ze stanice Kłodzko na trati Wrocław – Międzylesie do lázní Kudowa-Zdrój. Trať do konce 2. světové války pokračovala až do Slaného, jen několik set metrů od české hranice, a na samém konci druhé světové války byl otevřen i přeshraniční úsek do Náchoda. Ten byl v provozu jen několik dní, poslední vlak zde projel 12. května 1945. Přestože původně se počítalo s obnovením provozu, již v následujících 2 letech byly koleje na obou stranách hranice vytrhány.^[3]

Trať byla otevírána postupně, jako první byl 15. prosince 1890 zprovozněn úsek Neu Glatz (nyní Kłodzko Nowe) – Rückers Szczytna. Následovalo otevření úseku Rückers – Reinerz (Duszniki Zdrój) 1. prosince 1902, Reinerz – Kudowa Kudowa-Zdrój-Sackisch (Zakrze) 10. července 1905 a Kudowa-Sackisch – Schlaney (Słone).^[4]

Dne 20. dubna 1945 byl dán do provozu přeshraniční úsek Schnellau (do roku 1936 Schlaney) – Náchod (ale nikoli pro veřejnou osobní dopravu), ale v květnu téhož roku, tedy v závěru 2. světové války byla trať zlividována a již nikdy nebyla obnovena. V příhraničním úseku Bad Kudowa-Sackisch (tj. někdejší Kudowa-Sackisch a budoucí Kudowa-Zdrój) – Schnellau byla osobní doprava zastavena v roce 1942, v roce 1945 pak byl tento úsek také zlikvidován.^[4]

Dne 3. března 2010 byly kvůli špatnému stavu kolejového svršku vlaky nahrazeny náhradní autobusovou dopravou vlaky mezi Kłodzkem a Kudowou.^[4][5] Na polské straně hranic se na mnoha místech zachovalo původní traťové těleso zrušeného úseku Kudowa – Náchod a jedna z budov zrušeného nádraží v Słone, na české straně se násep vedoucí k dřevěnému mostu přes Metuji nezachoval.

Po rekonstrukci části trati (úsek Duszniki-Zdrój – Kudowa-Zdrój), která byla ukončena v roce 2013, došlo k obnovení provozu. Dopravu na trati v současné době zajišťuje společnost Koleje Dolnośląskie.^[6]

• Československo-polský spor o Kladsko

• Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Kłodzko - Kudowa Zdrój na Wikimedia Commons