Železniční trať Knin–Split

Železniční trať Knin–Split
Panorama nádraží ve Splitu
Panorama nádraží ve Splitu
StátChorvatskoChorvatsko Chorvatsko
Číslo70a
Provozovatel dráhyHŽ Infrastruktura
DopravceHŽPP
Technické informace
Délka102 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Počet kolejí1
Maximální rychlost100 km/h
Externí odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
trať od Oštarije
trať do Noviho Gradu
trať do Zadaru
223,689Knin
Orašnica
Krka
231,589Kaldrma
234,321Kosovo
240,893Tepljuh
243,346Siverić
245,031Drniš
Čikola
253,554Žitnić
258,017Sedramić
262,016Planjane
265,351Unešić
271,177Cera
274,334Koprno
Dálnice A1
277,399Perković
trať do Šibeniku
281,370Donji Dolac
284,659Primorski Dolac
287,563Bakovići
289,683Brdašce
290,715Preslo
293,350Prgomet
296,500Labin Dalmatinski
297,308Grabarija(379 m)
298,496Priporac(20 m)
300,608Križnjak(300 m)
302,436Torina Draga(58 m)
303,872Sadine
308,087Kaštel Stari
Silnice D8 (Jadranská Magistrála)
311,750Kaštel Kambelovac
312,950Kaštel Gomilica
315,464Kaštel Sućurac
319,163Solin
Jadro
trať do Sinje
vlečka do přístavu
322,388Dujmovac(888 m)
323,501Split Predgrađe
325,155Split Trg Hrvatske bratske zajednice(plánováno)
325,179Split(1893 m)
326,347Split
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Knin–Split (chorvatsky Željeznička pruga Knin–Split) se nachází v chorvatské Dalmácii. Jednokolejná neelektrizovaná železniční trať, vedená v horském terénu, je evidována pod číslem 70a. Dlouhá je 102 km.

Historie

Trať byla vybudována ještě během existence Rakousko-Uherska. Dokončena byla roku 1888 a známá byla pod názvem Dalmatinská dráha (chorvatsky Dalmatska pruga). První plán na výstavbu dráhy, která měla zajistit spojení odlehlého dalmatského pobřeží se zbytkem Habsburské monarchie, byl prezentován soukromou společností, ta však neměla dostatek prostředků na výstavbu. V 70. letech 19. století se nakonec k realizaci rozhodl přistoupit rakousko-uherský stát. Práce probíhaly směrem z obcí Šibenik a Siverić směrem na jih, stavělo se v letech 18771888.

Roku 1925 byla dokončena i trať Ogulin–Knin, čímž byla trať integrována do zbytku sítě, tentokrát již v rámci Království Srbů, Chorvatů a Slovinců.

Trať byla v roce 1991 poničena v rámci povstání srbského obyvatelstva a chorvatské války za nezávislost. Rekonstrukce byla dokončena roku 2001.

V červenci 2009 došlo v blízkosti železniční stanice Kaštel Stari v prudkém oblouku k železniční nehodě.[1] Vykolejil zde naklápěcí vlak, zemřelo 6 cestujících a 40 bylo zraněno. Důvodem bylo, že bezprostředně před jízdou vlaku byly dřevěné pražce nastříkány protipožárním prostředkem, prostředek se dostal ale i na samotné kolejnice. Na nich se vytvořil olejový film, který zabránil vlaku nehody zpomalit do předepsané rychlosti v oblouku. Opětovné čištění kolejnic trvalo 11 dní.

Stanice

Provoz osobní dopravy

Na trati jsou zejména v letních měsících provozovaný přímé linky do Splitu ze stanic Praha hlavní nádraží, Bratislava hlavná stanica, Wien Hauptbahnhof.[2][3][4]

Fotogalerie

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Dalmatinische Bahn na německé Wikipedii.

  1. Článek na portálu idnes.cz
  2. ON-LINE: RegioJet dorazil poprvé do Splitu. 1559 kilometrů dlouhá trasa je nejdelším železničním spojem v EU [online]. ZDOPRAVY.CZ [cit. 2021-05-29]. Dostupné online. 
  3. Kytara, zpěv i pasové kontroly ve čtyři ráno, do Chorvatska dorazil z Česka první letošní vlak.. Novinky.cz [online]. Borgis [cit. 2021-05-30]. Dostupné online. 
  4. Slovenské dráhy dnes vypravují první letošní vlak do Splitu, odveze 108 cestujících. dopravacek.eu [online]. [cit. 2023-07-17]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon hKRZWae.svg
bridge over water straight (big)
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
BSicon hSTRae.svg
Bridge (big)
Train Station, Split (P1080846).jpg
Autor: Matti Blume, Licence: CC BY-SA 4.0
Split Train Station, Croatia
BSicon tSTRa@f.svg
Portal at start of tunnel, moved forward
Split railway station (01).JPG
Autor: Orlovic, Licence: CC BY-SA 3.0
Split railway station, Croatia
Drnis Bahnhof.jpg
Autor: Manfred Kopka, Licence: CC BY-SA 4.0
Drniš railway station with 2044 030
Primorski Dolac.jpg
Autor: Manfred Kopka, Licence: CC BY-SA 4.0
Zug mit HŽ 2044 030 zwischen Sadine und Primorski Dolac
Sadine.jpg
Autor: Manfred Kopka, Licence: CC BY-SA 4.0
Zug mit HŽ 2044 030 bei Sadine
BSicon tSTRe@g.svg
Portal at end of tunnel, moved back
Perković station 2011.jpg
Autor: Nils Öberg, Licence: CC BY-SA 3.0
Railway station Perkovič, in Croatia
BSicon etHST.svg
ex flag stop tunnel straight in use
Kaštel Stari signal from Knin.JPG
Autor: PetrS., Licence: CC BY-SA 4.0
Kaštel Stari - vjezdové návěstidlo od Kninu