Železniční trať Kostelec u Jihlavy – Slavonice

Kostelec u Jihlavy – Slavonice
StátČeskoČesko Česko
Číslo227
Provozovatel dráhySpráva železnic
Technické informace
Délka55,3 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Traťová třídaC2
Napájecí soustavaneelektrizovaná trať
Maximální rychlost60 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
-0,074Kostelec u Jihlavy
Trať 225
Jihlava
0,720Kostelec u Jihlavy masna
3,570Salavice
4,795Jezdovice
7,523Třešť
Silnice II/402
Silnice II/406
8,881Třešť město
10,894Hodice
Třešťský potok
16,612Sedlejov
Votavice
19,472Mysliboř
23,468
66,923
Telč
Silnice II/112
66,000Telč-Staré Město
Telčský potok
62,424Radkov
Moravská Dyje
60,420Slaviboř
58,633Velký Pěčín
57,090Malý Pěčín
54,448Dačice
Vápovka
53,596Dačice město
Silnice II/151
Moravská Dyje
Lidéřovický potok
49,080Urbaneč
46,416Peč
Bolíkovský potok
43,703Dolní Bolíkov
Vlastkovecký potok
Mutišovský potok
41,570Mutišov
Mutišovský potok
Mutišovský potok
Silnice II/152
Silnice II/406
36,923Slavonice
35,149Slavonice státní hranice
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Kostelec u Jihlavy – Slavonice (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 227) je slepá jednokolejná regionální trať na území krajů Vysočina a Jihočeského. Odbočuje z celostátní trati 225 (JihlavaVeselí nad Lužnicí) a obsluhuje města Třešť, Telč, Dačice a Slavonice. Je dlouhá 55,3 km a kromě výchozí stanice na ní nejsou žádné uzly. Z historických důvodů se na ní setkávají dvě staničení – jedno od Kostelce a druhé z protisměru, počítané od rakouské stanice Schwarzenau – která se lámou ve stanici Telč.

Historie

Trať byla pro veřejnost zprovozněna 13. srpna 1898 z Kostelce u Jihlavy do Telče, kdy byl vypraven v 7:26 hodin první pravidelný smíšený vlak z Telče do Kostelce. Z Telče do Slavonic byla zprovozněna 7. září 1902 a dál do Rakouska (do uzlu Schwarzenau na hlavní trati Vídeň – Gmünd) byla zprovozněna o rok později (21. června 1903). Tvořila pak téměř 90 km dlouhou trať bez odboček, která propojovala českomoravskou transverzální dráhu s drahou císaře Františka Josefa a zajišťovala železniční spojení odlehlým rurálním oblastem západní Moravy a severního Waldviertelu.

Dne 22. května 1945 došlo k uzavření hranic mezi Československem a Rakouskem a skončila tak pravidelná doprava v přeshraničním úseku SlavoniceFratres. Zrušený úsek má dobře zachovaný spodek, vyjma jednoho propadlého propustku, ale je silně zarostlý a jen obtížně průchozí. V roce 2003 byly podniknuty první kroky k obnově trati. Od roku 2006 jsou však prakticky všechna vyjádření rakouské strany k možnosti obnovení někdejší přeshraniční tratě negativní, zejména s odůvodněním vysokými finančními náklady. V roce 2014 byla na bývalém drážním tělese vybudována a otevřena pro provoz cyklostezka v úseku Slavonice – Fratres. V září 2014 bylo po dlouhých průtazích, zaviněných rakouskými aktivisty, vystaveno stavební povolení ke stavbě pokračování cyklostezky do rakouského Dobersbergu, kde na ni navazuje pokračování po tělese bývalé trati až do Waidhofenu.

Budoucnost

Správa železnic plánuje kompletní modernizaci tratě, v rámci níž má dojít ke zvýšení traťové rychlosti z 50 km/h na 60–80 km/h a kompletní výměně staničního i traťového zabezpečovacího zařízení s možností dálkového řízení provozu.[1] Tento projekt se měl původně realizovat v letech 2021–2022,[1] v roce 2023 byl však uváděn termín realizace 2026–2027.[2]

Navazující tratě

Kostelec u Jihlavy

Fotogalerie

Odkazy

Reference

  1. a b SŽDC chystá dvoumiliardovou modernizaci lokálky z Kostelce do Slavonic [online]. zdopravy.cz, 2019-07-10 [cit. 2019-07-13]. Dostupné online. 
  2. ŠINDELÁŘ, Jan. Správa železnic vybrala projektanty tratě do Slavonic, modernizace začne za tři roky [online]. zdopravy.cz, 2023-03-09 [cit. 2023-10-02]. Dostupné online. 

Literatura

  • CILA, Richard. 100 let místní dráhy TELČ - SLAVONICE 1902-2002. Telč: Společnost telčské místní dráhy, 2002. S. 56. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon hKRZWae.svg
bridge over water straight (big)
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
BSicon SKRZ-G2o.svg
Bridge over two-lane road
Železniční stanice Dačice (07).jpg
Autor: Fojsinek, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční stanice Dačice
Zastávka ČD Urbaneč.JPG
Železniční zastávka ČD v Urbanči
Kostelec u Jihlavy masna (02).jpg
Autor: Fojsinek, Licence: CC BY-SA 4.0
Kostelec u Jihlavy masna - železniční zastávka
Dolní Bolíkov, Zastávka ČD -28.12.2013 - (37).JPG
Autor: Fojsinek, Licence: CC BY-SA 3.0
Zastávka ČD v Dolním Bolíkově
Hodice - železniční zastávka (01).jpg
Autor: Fojsinek, Licence: CC BY-SA 4.0
Hodice -železniční zastávka
Zastávka ČD Slaviboř.JPG
Železniční zastávka ve Slaviboři
Radkov - železniční zastávka (01).JPG
Autor: Fojsinek, Licence: CC BY-SA 4.0
Radkov -železniční zastávka
Třešť město - železniční zastávka (01).JPG
Autor: Fojsinek, Licence: CC BY-SA 4.0
Třešť město - železniční zastávka
Mysliboř - železniční zastávka (01).jpg
Autor: Fojsinek, Licence: CC BY-SA 4.0
Mysliboř - železniční zastávka
Nádraží ČD v Třešti.JPG
Autor: Fojsinek, Licence: CC BY-SA 3.0
Nádraží Českých drah v Třešti
Telč, Telč-Staré Město 01.jpg
(c) Daniel Baránek, CC BY-SA 3.0
Telč, Staré Město, železniční zastávka Telč-Staré Město
BSicon xGRENZE.svg
ex track with border
Železniční stanice Sedlejov (00).jpg
Autor: Fojsinek, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční stanice Sedlejov
Zastávka ČD Mutišov - 06.10.2014 (02).jpg
Autor: Fojsinek, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční zastávka v Mutišově
Malý Pěčín - železniční zastávka (01).JPG
Autor: Fojsinek, Licence: CC BY-SA 4.0
Malý Pěčín - železniční zastávka
Velký Pěčín - železniční zastávka (02).JPG
Autor: Fojsinek, Licence: CC BY-SA 4.0
Velký Pěčín - železniční zastávka
Salavice - zastávka ČD.JPG
Autor: Fojsinek, Licence: CC BY-SA 3.0
Zastávka ČD v Salavicích
Zastávka ČD Jezdovice.jpg
Autor: Petr Fiala, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční zastávka Jezdovice
Dačice, Jemnická, železniční zastávka Dačice město (2013-07-24; 01).jpg
Autor: Harold, Licence: CC BY-SA 3.0
Železniční zastávka Dačice město, Dačice, okres Jindřichův Hradec
Telč - 02.JPG
Autor: Fojsinek, Licence: CC BY-SA 3.0
Telč nádraží ČD
Zastávka Peč.jpg
Autor: Fojsinek, Licence: CC BY-SA 4.0
Zastávka na železniční trati Kostelec u Jihlavy - Slavonice