Železniční trať Kroměříž–Zborovice
| Kroměříž–Zborovice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stanice Zborovice s motorovým vozem řady 810 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Správa železnic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 16,6 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traťová třída | B2/C2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 60 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Kroměříž–Zborovice (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 305) je jednokolejná regionální trať s příměstskou osobní dopravou (označovanou jako linka S43) a relativně silnou nákladní dopravou. Trať vede z Kroměříže do Zborovic a měla pokračovat až do Morkovic. Provoz na trati byl zahájen v roce 1881.
Historie
Po výstavbě a otevření železniční trati Kroměříž–Hulín společností Kroměřížská dráha, která byla uvedena do provozu dne 28. 11. 1880 pokračovala, na popud cukrovaru ve Zborovicích, stavbou tratě Kroměříž–Zborovice. Dráha do Zborovic byla slavnostně otevřena dne 23. 10. 1881 a následujícího dne byl zahájen provoz nákladní dopravy. Osobní doprava byla zahájena dne 1. 11. 1881.
V roce 2010 se trať objevila na seznamu neekonomických tratí,[1] začalo se tedy jednat o jejím zrušení.[2] Ministerstvo dopravy poté rozhodlo, že se trať i přes její ztrátovost rušit nebude, ale Zlínský kraj si ji bude muset pro rok 2011 hradit sám.[3] Okolní obce to přivítaly, i když si někteří starostové přiznali, že trať není moc vytížená; hnutí Kroměřížská dráha zase vidělo v trati potenciál příměstské a turistické tratě.[4]
Od jízdního řádu 2023/24 zajíždějí některé spoje z této trati až do Bystřice pod Hostýnem,[5] zároveň tu byly jednotky 810 nahrazeny modernějšími soupravami Regionova.[6]
Plány a projekty
Už při zahájení provozu se počítalo s tím, že se lokálka napojí na Železniční trať Nezamyslice–Morkovice dostavbou úseku Zborovice - Morkovice o délce 5 km. Trať by tedy vedla z Kroměříže přes Zborovice a Morkovice až do Nezamyslic, propojovala by hlavní trať Brno - Přerov s hlavní tratí Kojetín - Valašské Meziříčí. V roce 1909 byl sepsán protokol o výstavbě trati Morkovice – Zborovice. Spolu s železničním spojením Zdounky – Koryčany (na trati Nemotice–Koryčany) měly tratě propojit město Kroměříž s Brnem.[7]
Stanice a zastávky
Kroměříž – nástupiště směr Zborovice
Jarohněvice
Šelešovice
Zdounky
Zborovice zastávka
Zborovice
Kroměříž
- Trať 303 Kojetín - Kroměříž - Hulín - Valašské Meziříčí
Reference
- ↑ Stát zruší 25 regionálních tratí | iDNES.cz
- ↑ Železnice mezi Kroměříží a Zborovicemi je prý zbytečná | Aktuálně.cz
- ↑ Trať do Zborovic zatím neruší | Kroměřížský deník
- ↑ Je ztrátová, ale rušit se nebude. Trať do Zborovic čeká na „objevení“ | iDNES.cz
- ↑ Traťové jízdní řády 2024, trať 305 | České dráhy
- ↑ Tisková konference Integrované dopravy Zlínského kraje, zima 2023 | IDZK.info
- ↑ www.kmdraha.cz
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Kroměříž–Zborovice na Wikimedia Commons - [1] na ZelPage.cz
- [2] Historie železničních tratí
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
bridge over water straight (big)
flag stop track straight in use
bridge over water straight (small)
Ex flag stop, track straight in use
Autor: Patka, Licence: CC BY-SA 4.0
Kroměříž - Kotojedy - nová železniční zastávka
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Kroměříž, Česká republika.
head station, track ending
.jpg)
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Zdounky, okres Kroměříž, Česká republika. Železniční stanice.
.jpg)
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Kroměříž, železniční stanice.
Autor: Patka, Licence: CC0
Zborovice vlaková zastávka na trati Kroměříž - Zborovice
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Šelešovice, okres Kroměříž, Česká republika.
Autor: Phil Richards from London, UK, Licence: CC BY-SA 2.0
2013 Czech Republic Trip Day Three
Typical rural branch line end station in the Czech Republic - single car unit and track work still permitting running round. On 13 May 2013, 810.373 is ready to work train Os13908, 09:20 Zborovice to Kroměříž..JPG)
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Jarohněvice, okres Kroměříž, Česká republika.