Železniční trať Kunčice nad Labem – Vrchlabí
| Kunčice nad Labem - Vrchlabí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Nádraží ve Vrchlabí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 044 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Správa železnic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 4,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traťová třída | C3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 15 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 50 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Kunčice nad Labem – Vrchlabí (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 044) je jednokolejná regionální trať. Od roku 2022 zde jezdí motorová jednotka řady 814.[zdroj?]
Historie
Dráha byla postavena zároveň s tratí Ostroměř – Kunčice nad Labem (dnes část trati 040) v letech 1868 až 1871.
Dráhu vlastnila a provozovala společnost ’’’Rakouská severozápadní dráha’’’ od 1. června 1871 až do svého zestátnění 1. 1. 1908.
V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice: Kunčice n/L, Vrchlabí.
Provoz na trati
| období jízdního řádu | číslo tratě a úsek | počet vlaků |
|---|---|---|
| 1900 | 59 Kunčice – Vrchlabí | 8 Os |
| 1921 léto | 154 Kunčice – Vrchlabí | 10 Sm |
| 1928/29 zima | 164 Kunčice nad Labem – Vrchlabí | 11 N |
| 1937/38 zima | 136 Kunčice nad Labem – Vrchlabí | 9 Os |
| 1944/45 | 155f Ruhbank – Landeshut – Trautenau – Hohenelbe | 12 Os |
| 1945/46 | 4g Kunčice nad Labem – Vrchlabí | 11 Os |
| 1959/60 | 4e Kunčice nad Labem – Vrchlabí | 14 Os |
| 1988/89 | 044 Kunčice nad Labem – Vrchlabí | 9 Os |
| 2002/03 | 044 Kunčice nad Labem – Vrchlabí | 20 Os |
| 2012/13 | 044 Kunčice nad Labem – Vrchlabí | 26 Os |
| Vysvětlivky: Sm – smíšený vlak, N – nákladní vlak s přepravou osob, Os – osobní vlak | ||
Navazující tratě
Kunčice nad Labem
- Trať 040 Chlumec nad Cidlinou – Ostroměř – Stará Paka – Martinice v Krkonoších – Kunčice nad Labem – Trutnov hl. n.
Stanice a zastávky
Kunčice nad Labem
Podhůří
Vrchlabí
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Kunčice nad Labem – Vrchlabí na Wikimedia Commons - [1] na ZelPage.cz
- [2] Historie železničních tratí
- Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
- Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)
Média použitá na této stránce
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
BSicon BHF.svg
station straight track
station straight track
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
flag stop track straight in use
BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
Železniční stanice Podhůří u Vrchlabí.jpg
Autor: Petr1888, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční stanice Podhůří u Vrchlabí
Autor: Petr1888, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční stanice Podhůří u Vrchlabí
.JPG)
Kunčice nad Labem, nádraží (3).JPG
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Kunčice nad Labem, okres Trutnov, Česká republika. Nádraží.
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Kunčice nad Labem, okres Trutnov, Česká republika. Nádraží.
