Železniční trať Lhotka u Mělníka – Střednice
| Lhotka u Mělníka-Střednice | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stát |  Česko
| |||||||||||||||||||
| Technické informace | ||||||||||||||||||||
| Délka | 2,802 km | |||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | |||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | |||||||||||||||||||
| Průběh trati | ||||||||||||||||||||
Legenda
| ||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | ||||||||||||||||||||
Železniční trať Lhotka u Mělníka – Střednice je zaniklá jednokolejná regionální trať využívaná hlavně pro přepravu cukrové řepy. Byla odbočkou trati Mělník - Mladá Boleslav, byla dlouhá 2,8 km a nacházely se na ní jen dvě stanice: Lhotka u Mělníka a Střednice.
Historie
Nákladní provoz byl zahájen roku 1896, osobní o rok později. Trať sloužila hlavně pro přepravu cukrové řepy do mělnického cukrovaru, proto také jinak poměrně slabá doprava značně narostla v období řepných kampaní.[1] Osobní doprava nebyla nikdy významná, vrcholu dosáhla asi roku 1921, kdy jezdily 4 páry vlaků denně. 1. července 1933 byla zastavena. Roku 1970 byla zastavena i nákladní doprava, když byla veškerá přeprava řepy převedena na silnici. Roku 1975 byla trať úředně zrušena, roku 1978 byl snesen železniční svršek a trať tak úplně zanikla. Těleso se v současné době částečně používá jako lesní cesta.
Do roku 1907 provozovala vlaky na této trati společnost Rakouská severozápadní dráha, poté státní dráhy.
V roce 1914 přišli místní zájemci s návrhem prodloužit trať přes Kokořín až do Dubé, kvůli začátku 1. světové války už k prodloužení nikdy nedošlo.
| období jízdního řádu | číslo tratě a celkový rozsah tratě | počet vlaků (v části tratě) | ||
|---|---|---|---|---|
| 1912 léto | 114f Melnik – Alt Paka | 1 Os, 2 Sm | ||
| 1921 | 131 Lhotka – Střednice | 4 Sm | ||
| od r. 1933 | bez osobní dopravy | Vysvětlivky Sm – smíšený vlak, Os – osobní vlak | ||
Lhotka u Mělníka
Reference
- ↑ MIKOLÁŠEK, Karel. Lokálky Č. Středohoří [online]. 1. 7. 2006, rev. 14. 2. 2009 [cit. 2018-10-23]. Kapitola Zrušená trať Lhotka u Mělníka - Střednice. Dostupné online.
- ↑ MIKOLÁŠEK, Karel. Lokálky Č. Středohoří [online]. 1. 7. 2006, rev. 14. 2. 2009 [cit. 2018-10-23]. Kapitola Zrušená trať Lhotka u Mělníka - Střednice. Dostupné online.
Literatura
- JELEN, Miroslav. Zrušené železniční tratě v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. 1. vyd. Praha: Dokořán, 2009, 159 s., [16] s. barev. obr. příl. Bod (Dokořán). ISBN 978-80-7363-129-1.
Externí odkazy
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
station straight track
Ex terminal station, track ending
