Železniční trať Lichkov–Štíty
| Lichkov–Štíty | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 stanice Dolní Lipka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 024 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Správa železnic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dopravce | Leo Express Tenders, ČD Cargo aj. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 21,3 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traťová třída | C4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 50–70 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Lichkov–Štíty (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 024) je jednokolejná nelektrizovaná železniční trať. Úsek Dolní Lipka – Lichkov je součástí celostátní dráhy, zbytek trati je dráha regionální. V budoucnu je v plánu rekonstrukce a elektrizace úseku Lichkov – Králíky, zájem mají i Štíty, kam momentálně[kdy?] osobní vlaky pravidelně nejezdí.[1]
Historie
Úsek Lichkov – Dolní Lipka
František Josef I. udělil listem ze dne 11. září 1871 koncesionářům právo ke stavbě a provozování železnice ze Šternberka přes Moravský Šumperk k některému místu železnice do Středolesí blíže rakousko-pruských hranic.[2]
Traťový úsek Lichkov – Dolní Lipka vlastnila a provozovala společnost Moravská pohraniční dráha od ledna 1874 až do svého zestátnění 1. 1. 1895.[zdroj?]
Dolní Lipka – Štíty
Trať z Dolní Lipky přes Králíky do Štítů zahájila provoz teprve 30. prosince 1899, místní dráhu vlastnila a provozovala společnost Rakouské státní dráhy.
Se začátkem GVD 2015/2016 byla zřízena nová zastávka Červená Voda–Pod rozhlednou.[3] Zastávka byla slavnostně otevřena 29. září 2015 v souvislosti s vybudováním rozhledny na Křížové hoře roku 2007.[4]
Co vypovídají staré jízdní řády
V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice:
Mladkov-Lichkov (něm. Lichtenau), Králíky (nyní Dolní Lipka), Králíky město (něm. Grulich), Dolní Orlice (něm. Nieder Erlitz), Červená Voda (něm. Mähr. Rothwasser), Karlov (něm. Mähr. Karlsdorf), Bílá Voda (něm. Mähr. Weißwasser, Hoflenc (nyní Mlýnický Dvůr), Heroltice (něm. Herautz), Moravský Šilperk (něm. Mährisch Schildberg, nyní Štíty)
| rok | provozovaná trať | počet vlaků |
|---|---|---|
| 1900 | 117a Mor. Šilperk – Králíky (nyní Dolní Lipka) | 3 Os |
| 1921 | 144 Hradec Králové – Hanušovice | 6 Os Mladkov-Lichkov – Dolní Lipka |
| 181 Dolní Lipka – Šilperk | 4 Os | |
| 1928/1929 | 145 Praha – Hradec Králové – Hanušovice | 2 R + 5 Os Kyšperk – Dolní Lipka |
| 179 Dolní Lipka – Šilperk | 5 Os Dolní Lipka – Králíky, 4 Os Králíky – Šilperk | |
| 1937/1938 | 126 Praha – Hradec Králové – Hanušovice | 2 R + 9 Os Kyšperk – Dolní Lipka |
| 145 Dolní Lipka – Šilperk | 11 Os Dolní Lipka – Červená Voda, 6 Os Červená Voda – Šilperk | |
| 1944/1945 | 154 Breslau – Glatz – Nieder Lipka – Mährisch Schönberg – Olmütz | 7 Os Lichkov – Nieder Lipka, 2 R + 5 Os Mittelwalde – Nieder Lipka |
| 154m Nieder Lipka – Mährisch Schildberg | 12 Os Nieder Lipka – Grulich, 9 Os Grulich – Mährisch Schildberg | |
| 1945/1946 | 2 Velký Osek – Hradec Králové – Hanušovice | 1 R + 7 Os Kyšperk – Dolní Lipka |
| 2e Dolní Lipka – Šilperk | 11 Os Dolní Lipka – Červená Voda, 8 Os Červená Voda – Šilperk | |
| 1959/1960 | 2 Velký Osek – Hradec Králové – Hanušovice | 2 R + 11 Os Letohrad – Dolní Lipka |
| 2e Dolní Lipka – Štíty | 12 Os Dolní Lipka – Červená Voda, 10 Os Červená Voda – Štíty | |
| 1988/1989 | 020 Velký Osek – Hradec Králové – Lichkov – Hanušovice/Miedzylesie | 1 R + 11 Os Letohrad – Dolní Lipka |
| 025 Dolní Lipka – Štíty | 12 Os Dolní Lipka – Králíky, 9 Os Králíky – Štíty | |
| 2002/2003 | 021 Týniště n. Orl. – Hanušovice | 1 R + 10 Os Lichkov – Dolní Lipka |
| 025 Dolní Lipka – Štíty | 12 Os Dolní Lipka – Červená Voda, 13 Os Červená Voda – Štíty | |
| 2005/2006 | 021 Týniště n. Orl. – Štíty | 1 R + 8 Os Lichkov – Dolní Lipka, 10 Os Dolní Lipka – Králíky, 7 Os Králíky – Štíty |
| 2008/2009 | 024 Ústí nad Orlicí – Štíty | 211 Os Lichkov – Králíky, 9 Os Králíky – Štíty |
| 2011/2012 | 024 Ústí nad Orlicí – Moravský Karlov | 10 Os Lichkov – Králíky, 7 Os Králíky – Moravský Karlov |
| Vysvětlivky R – rychlík nebo expres, Os – osobní nebo spěšný vlak | ||
Navazující tratě
- Lichkov
- Dolní Lipka
Provoz
Železniční stanice Dolní Lipka je obsazena výpravčím Správy železnic, který zároveň vykonává funkci dirigujícího dispečera pro trať D3 (SŽ D3 – Předpis pro zjednodušené řízení železniční dopravy) Dolní Lipka – Štíty. Tato trať se skládá ze tří dopraven D3 (Králíky, Červená Voda a Štíty), ve kterých dirigující dispečer organizuje a řídí železniční dopravu (křižování, předjíždění a dostižení vlaků). Řízení provádí podle hlášení strojvedoucích v jednotlivých dopravnách D3.[zdroj?]
Z Lichkova přes Králíky do Štítů jezdily pouze motorové osobní vlaky a frekvence cestujících směrem ke konečné klesala. Na počátku roku 2011 navrhla společnost OREDO, najatá Pardubickým krajem, v rámci optimalizace dopravy zastavit osobní dopravu v úseku Lichkov – Štíty, případně s variantou provozu v pracovní dny do Moravského Karlova, a nahradit ji upravenými autobusovými linkami. Králíky by se tak staly jedním z největších českých měst bez železniční dopravy, případně by byly coby turistické středisko nedostupné vlakem právě o víkendech. Proti tomuto záměru vznikla petice místních obyvatel.[5]
Po dalších jednáních s obcemi (květen 2011) Pardubický kraj trval na omezení osobní dopravy mezi Lichkovem a Moravským Karlovem (provoz celotýdenně) a jejím úplném zrušení do Štítů.[6]
OREDO pro období jízdního řádu 2012 (tj. od 11. prosince 2011) žádnou osobní dopravu v závazku veřejné služby v úseku Moravský Karlov – hranice s Olomouckým krajem (– Štíty) podle tiskové zprávy ČD neobjednalo[7] a Olomoucký kraj údajně v reakci na to neobjednal dopravu ani na své části tratě,[8] iDnes.cz psalo o loučení s provozem v souvislosti s celým úsekem z Dolní Lipky do Štítů.[8]
Od jízdního řádu 2015/2016 byly některé vlaky opět protaženy až do Štítů, což ovšem nevydrželo dlouho a od 10. června 2018 byla doprava opět ukončena v Mlýnickém Dvoře, přestože Štíty jsou mnohem větší sídlo.[9]
Stanice a zastávky
Lichkov
Dolní Lipka
Králíky zastávka
Králíky
Dolní Orlice
Červená Voda
Bílá Voda
Štíty
Odkazy
Reference
- ↑ Do Králík by mohla vést trať pod dráty. Zájem mají i Štíty, kam vlak nejezdí. www.idnes.cz [online]. 2021-09-09 [cit. 2023-06-15]. Dostupné online.
- ↑ List povolení č.115/1871 Sb. ze dne 11. září 1871
- ↑ Trať, na kterou se téměř zapomnělo, dostala novou zastávku. ČT24 [online]. Česká televize, 2015-09-30 [cit. 2025-02-01]. Dostupné online.
- ↑ ČÁSLAVSKÝ, Miroslav. Na ohrožené trati byla postavena nová zastávka. Obzor – čtrnáctideník odborového sdružení železničářů. 2015-10-26, roč. 26, čís. 21, s. 2. Dostupné online [cit. 2025-02-01].
- ↑ Proti rušení lokálek bojuje petice, podepsaly ji dva tisíce lidí idnes.cz, 30. 4. 2011.
- ↑ Další vlaky z malých tratí zmizí. I přes protesty starostů idnes.cz, 21. 5. 2011.
- ↑ Novinky ve vlakovém jízdním řádu od 11. prosince v Pardubickém kraji Archivováno 20. 6. 2012 na Wayback Machine., České dráhy, tiskové zprávy, 7. 12. 2011
- ↑ a b Jiří K. Růžička: Lidé spílali drahám, kapela hrála. Zrušenou tratí projel poslední vlak, iDnes.cz, 12. 12. 2011
- ↑ Jízdní řád tratě 024, platný od 10. 6. 2018 [online]. SŽDC [cit. 2018-05-21]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-05-23.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Lichkov–Štíty na Wikimedia Commons - Trať 024 na ZelPage.cz
- Historie železničních tratí
- Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
bridge over water straight (big)
flag stop track straight in use
Line under bridge for two-lane road
_A._ZeleznicniZastavka.jpg)
Autor: Stribrohorak, Licence: CC BY-SA 3.0
Dolní Orlice A. Železniční zastávka Dolní Orlice (na trati 024 Ústí nad Orlicí – Lichkov – Štíty/Międzylesie), okres Ústí nad Orlicí, Česká republika.
.jpg)
Autor: Vojtěch Dočkal , Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční zastávka Králíky zastávka
.jpg)
Autor: Matix849 (Mateusz Małkowski), Licence: CC BY-SA 4.0
Lichkov (stacja kolejowa) (stacja kolejowa w Czechach)
Autor: Michal Gregor, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční stanice Dolní Lipka
Autor: Vojtěch Dočkal , Licence: CC BY-SA 4.0
Konec tratě 024 ve Štítech
.jpg)
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Červená Voda, okres Ústí nad Orlicí, část Bílá Voda.
track with border
.jpg)
Autor: Phil Richards from London, UK, Licence: CC BY-SA 2.0
Lengthy stop on the way back from Štíty to cross over with another train going in opposite direction but only part of the sway along the branch. On the left is 814084 on train Os20556, 15:22 Štíty to Lichkov. To the right is single car 810056 on train Os20563, 15:30 Lichkov to Mlýnický Dvůr. Date taken is 10 May 2018.
junction straight to the left from the left (with exact circles)
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY-SA 3.0 cz
Dolní Lipka railway station, the Czech Republic
Bridge over two-lane road
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY-SA 3.0 cz
Červená Voda railway station, the Czech Republic